荃葵青＞西九龍特快服務

原帖由 dicksonboy 於 2013-4-23 13:31 發表

梨木樹位壽星區議員連36B改直出深水埗都唔得
合併你話有無望？

呢位議員幾乎逢建議必反，36B被佢講成「繞經」大埔道BAN左，

336改936又話增加往銅鑼灣的行車時間而打算作出反對……

原帖由 石頭 於 2013-4-24 12:40 發表

呢位議員幾乎逢建議必反，36B被佢講成「繞經」大埔道BAN左，

336改936又話增加往銅鑼灣的行車時間而打算作出反對……

不過講真36B 如果真係要改，應該攬埋36A, 32, 31B, 35A 齊齊搞
咁樣會有效好多

336：早上幾班，不提也罷

原帖由 dicksonboy 於 2013-4-24 23:59 發表

不過講真36B 如果真係要改，應該攬埋36A, 32, 31B, 35A 齊齊搞
咁樣會有效好多

336：早上幾班，不提也罷

想改32、36A、36B不要緊，但請不要將客量幾好的31B及35A拉落水。

原帖由 3bx 於 2013-4-25 00:17 發表


想改32、36A、36B不要緊，但請不要將客量幾好的31B及35A拉落水。

35A 好客都講得過
31B 好客？好客到無個位數班次咯


樓上幾層：味就係呢D山頭主義搞到北葵巴士雞毛鴨血無得改

[ 本帖最後由 dicksonboy 於 2013-4-25 12:17 編輯 ]

原帖由 dicksonboy 於 2013-4-22 22:05 發表


觀塘藍田夠有地鐵，又唔見215X摺埋？
930/紅小一樣同地鐵直接對打，930好不濟咩？
地鐵唔係重點，重點係走線同班次
走線：用最少時間行最多既路
班次：準確易計 ...

215X 走線就擺明快過港鐵,
但係 234X 同港鐵平排, 如果如西鐵線比直情就冇得比 ~

原帖由 dicksonboy 於 2013-4-25 12:16 發表
35A 好客都講得過
31B 好客？好客到無個位數班次咯
樓上幾層：味就係呢D山頭主義搞到北葵巴士雞毛鴨血無得改

31B雖無個位數班次，但以北葵巴士來講，班次最穩定，
除食飯時間外都是10-15分鐘一班。
36B最密也只是9分鐘一班，仲要早繁限定，下繁不時脫班脫到飛起，
等20分鐘是閒事，唔少客都被趕走了。
而且31B還負擔大角咀往返西九龍的客量，下繁往石籬一程車可做到130%客量。
以下繁頂閘班次數目計 35A >31B >36B >32 >36A。

石籬基本上有31B同35A已經足夠，32同36B只係單向執雞為主。
講整合路線，我非常認同32、36A及36B要做，這幾條線有些路段都是互相搶客，
變成梨木樹雖有三條線，實際在等車時間上完全無優勢。

原帖由 AVD1 於 2013-4-25 16:17 發表

215X 走線就擺明快過港鐵,
但係 234X 同港鐵平排, 如果如西鐵線比直情就冇得比 ~

哈！如果西鐵咁好祈德尊新村就無人搭喇~
再唔係你將條西鐵響荃景圍整個站，西約又整個站
然後尖咀旺角又整個站先講喇~

對於遠離鐵既荃葵青居民，鐵係快，不過當要轉多程車甚至兩程車，
鐵響時間同價錢並無太大競爭力，
上面已經講左點解35A多人搭，你可以參考下
鐵贏只係贏時間穩定~
因為巴士同一路程今行30分，聽日可以行45分，後日行一粒鐘都得

如果荃葵青特快出九龍無需求，紅小又點會長做長有

原帖由 3bx 於 2013-4-25 23:01 發表


31B雖無個位數班次，但以北葵巴士來講，班次最穩定，
除食飯時間外都是10-15分鐘一班。
36B最密也只是9分鐘一班，仲要早繁限定，下繁不時脫班脫到飛起，
等20分鐘是閒事，唔少客都被趕走了。
而且31B還負擔大角咀往返西九龍的 ...

睇張豬紙無用架，你睇下張站長紙或者自己企落石梨望下乜車最多
你用下繁比，梗無得比
935 D車做完隧道無野做攝31B，實密架

行大角咀道又點，2E/18/31B/914條條都霉霉地

原帖由 dicksonboy 於 2013-4-25 23:11 發表
睇張豬紙無用架，你睇下張站長紙或者自己企落石梨望下乜車最多
你用下繁比，梗無得比
935 D車做完隧道無野做攝31B，實密架

行大角咀道又點，2E/18/31B/914條條都霉霉地 ...

如果31B無客935大可以order其他線，唔該看看下繁西九入北葵各線的客量。