荃葵青＞西九龍特快服務

原帖由 dicksonboy 於 2013-4-26 01:04 發表
九巴柯打除左客量仲要砌工時/頂食飯
例如960-S10 柯打31B就係cut補水
281A柯打82K斷估都唔係為清客
客量同柯打不一定有關系

下繁32返石圍角都會企滿
31B八仔數真係好一般 ...

八仔數我真係唔清楚，我只從平常觀察客量。
你覺得下繁每小時西九往北葵方向客量次序為何？
咁多線可柯打，可必選中31B而唔係235M? 客量相信也是因素之一。
頂食飯唔係必然，拉疏班次也可。
九巴也維持平日31B往石籬最少15分鐘一班，可見其客量。

原帖由 AVD1 於 2013-4-26 19:30 發表

講有冇需求係講全日性的,
繁時有需求大家係知,
而家係講緊非繁時究竟有冇需求,
如果非繁時真係有咁多需求, 而家 30X 同埋 234X 非繁時就唔會係咁 o既樣啦 ~

仲有, 你拎紅小做例子,
我都講左紅小一架車都係載得 ...

我覺得用 30X、234X 黎斷定荃灣對西九龍無需求好唔實際，
除非乘客係一件貨物，唔會計較車程，到就得，
否則個個都會用自己最方便、最快捷車程或可以接受o既車費去到目的地，
明顯呢兩條線係又慢又貴，而且(荃灣)覆蓋亦唔全面，
有得揀果D一早流失，只淨返一個無需求o既假象，
或者免強只反影荃景圍、麗城客需求

話荃灣市中心來回旺角、佐敦、尖咀非繁要開單層未免太睇小荃灣，
多唔多客最重要睇定線，行埋D邊皮，成粒鐘車程係人都怕，
以精簡站位，點到點，我相信絕對有得做，
其實紅小已經做緊，類似逢星期一至五黃昏
香車街都會有直出旺角、佐敦果種，
只係非繁無一個較心臟地帶大站令大家容易乘搭

[ 本帖最後由 32 於 2013-4-27 18:32 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 2013-4-27 15:52 發表

你係唔係了解錯誤呀,
我一開始就話 (#2)


我而家係話巴士冇客, 唔係話紅小港鐵冇客,
我話紅小得十六座, 你一架巴士有成百個位, 你點樣坐滿架車,
除非你轉做單層未有機會坐得滿,
巴士有港鐵紅小競爭, 幾時有客 ...

磚家~你連我講乜都未搞清呀~

你淨係要講234X既講清楚嘛
題目係荃葵青，我#18開始講35A，你搭爹
原來淨係講234X，咁我搭錯曬線喇
真係跟你唔到

至於你問我有無客，我唔似你，
唔識唔熟都知一定無客
我呢就只係將我見到小巴有幾多人話你
五分鐘一班，每班16人，
你咪自己計咯，唔識我幫你計埋咯
淨朗豪淨紅小有16*12 = 192人
我梗係唔學似你咁磚家識保證喇
我又唔學似你咁勁識度一條走線

講到尾你最叻喇，有無客都知
你快D去見九記做consultant 喇
唔好浪費

原帖由 32 於 2013-4-27 18:29 發表

其實紅小已經做緊，類似逢星期一至五黃昏
香車街都會有直出旺角、佐敦果種，
只係非繁無一個較心臟地帶大站令大家容易乘搭

非繁可以去荃新天地搭

但等開車黎時間同 30X, 234X 差不多

原帖由 dicksonboy 於 2013-4-27 18:39 發表


磚家~你連我講乜都未搞清呀~

你淨係要講234X既講清楚嘛
題目係荃葵青，我#18開始講35A，你搭爹
原來淨係講234X，咁我搭錯曬線喇
真係跟你唔到

至於你問我有無客，我唔似你，
唔識唔熟都知一定無客
我呢就只係將我見到小巴 ...

唔叫你阿哥都唔得,
你由 #14 就開始 Quote 我文

原帖由 dicksonboy 於 2013-4-22 22:05 發表


觀塘藍田夠有地鐵，又唔見215X摺埋？
930/紅小一樣同地鐵直接對打，930好不濟咩？
地鐵唔係重點，重點係走線同班次
走線：用最少時間行最多既路
班次：準確易計 ...

我幾時有同你講 35A,
仲起度惡人先告狀,
唔好以為一味起度話人磚家就以為自己真係專家阿哥,
有 D 野真係面係人地俾, 架係自己丟; 無啦啦同我講 #18 做乜, 你要睇就唔該你睇 #10/14/25,
唔該唔好選擇性失明阿哥 ~

原帖由 32 於 2013-4-27 18:29 發表

我覺得用 30X、234X 黎斷定荃灣對西九龍無需求好唔實際，
除非乘客係一件貨物，唔會計較車程，到就得，
否則個個都會用自己最方便、最快捷車程或可以接受o既車費去到目的地，
明顯呢兩條線係又慢又貴，而且(荃灣)覆蓋亦唔全面，
...

我意思講 234X 係因為樓主一開始起 #1 就講 "234X根本唔係快",
問題係以九龍方向黎講, 234X 根本只係做酊灣景/麗城/大涌道一帶工業區就開始上荃灣路去美孚, 長沙灣, 深水埔, 太子, 旺角 ... 一直去到尖沙咀,
但係如果要做到 "260X呢類的特快服務", 就好難,
260X 一離開屯門就直行三幹去尖沙咀,
問題係將呢樣野放返入去 234X 到又 work 唔 work ?

呢樣野你就要諗下究竟荃灣西約同埋大涌道究竟係唔係真係咁多客起呢兩個地方直出尖沙咀,
別忘記行三幹基本上九龍區第一個站已經去到佐敦個邊, 連旺角都唔經而已 ~
(行三幹根本比今年份 RDP - 30X 提速仲要進取, 最小 30X 九龍區總站都係一個住宅區, 另外行西九龍走廊九龍區第一個站應該係會起太子個邊) ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2013-4-27 18:59 編輯 ]

原帖由 3bx 於 2013-4-27 17:12 發表

八仔數我真係唔清楚，我只從平常觀察客量。
你覺得下繁每小時西九往北葵方向客量次序為何？
咁多線可柯打，可必選中31B而唔係235M? 客量相信也是因素之一。
頂食飯唔係必然，拉疏班次也可。
九巴也維持平日31B往石籬最少15 ...

哦~不如你觀察埋35A,36B, 32喇
睇到31B坐滿上山，你一定睇到其餘三架

嗱柯打方面，工時仲要計私牌時間架
架935下晝做104短棍，奧運私灣仔同葵涌私灣仔
及白田私葵芳同私大角咀，距離有冇差？
仲有呀，1單31B 返石梨40分左右，235M 一單都25喇
私過去做轉235M 多鐘過31B 呢

果幾架935個重點係104，其他主要係砌時間

原帖由 andy92 於 2013-4-27 18:50 發表

非繁可以去荃新天地搭

但等開車黎時間同 30X, 234X 差不多

果個位明顯大家唔覺方便，而且唔係好多人知，好多時等好耐，
如果o係川龍街我相信客量會好好多

唔知等到幾時先客滿係一個死穴，
非繁往往會考慮埋呢個因素而改搭地鐵，
所以如果巴士開定點班次係會比小巴有優勢

原帖由 AVD1 於 2013-4-27 18:58 發表

我意思講 234X 係因為樓主一開始起 #1 就講 "234X根本唔係快",
問題係以九龍方向黎講, 234X 根本只係做酊灣景/麗城/大涌道一帶工業區就開始上荃灣路去美孚, 長沙灣, 深水埔, 太子, 旺角 ... 一直去到尖沙咀,
但係 ...

我意思係荃灣市中心可以生存一條特快線，
唔係只計 30X、234X 現有服務區域，
而且30X、234X荃灣走線反影唔到市中心實質需求

[ 本帖最後由 32 於 2013-4-27 19:50 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 2013-4-27 18:54 發表

唔叫你阿哥都唔得,
你由 #14 就開始 Quote 我文


我幾時有同你講 35A,
仲起度惡人先告狀,
唔好以為一味起度話人磚家就以為自己真係專家阿哥,
有 D 野真係面係人地俾, 架係自己丟; 無啦啦同我講 #18 做乜, 你要睇 ...

AVD1大大，你講黎講去味就話因為234x, 30x 冇客所以咪冇需求
如果215X 不存在，D觀塘客係味去曬搭1A呀？
算喇我係丟架架喇，唔似你咁叻、眾人皆醉我獨醒
同時有幾個板友反對之餘仲可以擇善固執
你拗贏左我架喇，我已經叫你磚家咯
你安心同其他人拗喇，唔好丟架呀