2013-2014年度大埔區巴士路線發展計劃

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[ 本帖最後由 deep3@italk 於 2013-4-20 18:22 編輯 ]

NV9002@74A 往啟業方向即時照片, 全車滿座

原帖由 neosan 於 2013-4-20 15:58 發表


74X有咩爭議.. 對大埔區完全無影響..

唯一我諗到既就係佢抽左堆九龍灣特車去開 P 車
因為根本架 P 車抽返正常班次就得，冇必要抽走三班中途起載

又或者...嫌 P 車少，九巴又唔肯...

74B 咪係九龍灣特車 lo.......

反正依家的九龍灣特車都要入鑽石山

原帖由 FD5410 於 2013-4-20 19:52 發表
唯一我諗到既就係佢抽左堆九龍灣特車去開 P 車
因為根本架 P 車抽返正常班次就得，冇必要抽走三班中途起載

又或者...嫌 P 車少，九巴又唔肯...

原帖由 GM 於 2013-4-20 01:09 發表
搭比舊巴更快、更平、更密的紅小
同大埔人去上水多數都係搭鐵
上水站在市中心

紅小大埔往上水收$8, 73/73A分段收$6咋
而且, 大窩西去上水點算? 70X/73/73A齊齊冇晒,
只可以靠班次不定o既紅小?
仲有, 73/73A係上水都係經上水站喎

原帖由 Kevin 於 2013-4-20 08:42 PM 發表


紅小大埔往上水收$8, 73/73A分段收$6咋
而且, 大窩西去上水點算? 70X/73/73A齊齊冇晒,
只可以靠班次不定o既紅小?
仲有, 73/73A係上水都係經上水站喎

73、73A有幾多人大埔搭去上水?
紅小不入粉嶺南，又行馬會道 返上水俾多$2抵曬
要平要快去上水實搭港鐵 紅小已經係次選
紅小密定73+73A密
大窩西幾條紅小線(觀落、上埔、上深、上佐)+502去上水 仲唔夠?
大窩西有人落架

73,73A縮去聯和墟就夠

[ 本帖最後由 GM 於 2013-4-20 21:21 編輯 ]

原帖由 GM 於 2013-4-20 21:17 發表
73、73A有幾多人大埔搭去上水?
要平要快去上水實搭港鐵 紅小已經係次選

日頭都有一定客量, 當中有唔少係長者, 冇晒巴士,
叫佢地俾四倍價錢搭紅小定要佢地左轉右轉"企"港鐵?

紅小不入粉嶺南，又行馬會道 返上水俾多$2抵曬
紅小密定73+73A密
大窩西幾條紅小線(觀落、上埔、上深、上佐)+502去上水 仲唔夠?
大窩西有人落架

四條紅Van班次有幾密只有搭開就明, 冇車係上黎半個鐘以上都唔見一架
而且紅小同502係上水總站都離上水站較遠

73,73A縮去聯和墟就夠

寧願縮73A, 73拉直和合石以北路線

要做不如做得撤抵啲
73A縮落太和
73拆做粉嶺一條,上水一條

原帖由 TP人 於 2013-4-20 15:53 發表


慶幸大埔區議員唔係盲目信份RDP文件講既野就當真
佢寫就寫5/6 -> 6/7,
但來回延長左大約三至四公里,仲要出哂名係塞車地帶,
你信只疏一分鐘嗎?

有個別區議員認為現時廣東道總站最適合，所以遭否決。

原帖由 Kevin 於 2013-4-20 09:58 PM 發表


日頭都有一定客量, 當中有唔少係長者, 冇晒巴士,
叫佢地俾四倍價錢搭紅小定要佢地左轉右轉"企"港鐵?

巴士是集體運輸工具 並不是單純為$2客而設
假如為小眾而維持服務
巴士公司的資源難以有效運用 導致大量蝕本線出現
乘客亦難以享受有效率及符合大眾需求的服務
此外，乘客亦要為補貼大量蝕本線而多付車資

四條紅Van班次有幾密只有搭開就明, 冇車係上黎半個鐘以上都唔見一架
而且紅小同502係上水總站都離上水站 ...

弊在73、73A有車都例牌30MINS一班拖返北區
試過有60左右的婆婆在林村河畔問乘客及車長73A往彩園方向經不經上水火車站
結果成班師奶話兜好耐 叫佢搭港鐵
阿婆唔死心 等到車來
結果車長搖曬頭
根本一般人都唔會搭73/73A去上火
(P.S. 本人認為73/73A經上火)

[ 本帖最後由 GM 於 2013-4-20 23:34 編輯 ]