[路線計劃/RPP]
2013-2014年度大埔區巴士路線發展計劃
[複製鏈接]
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原帖由 Kevin 於 2013-4-20 21:58 發表 
日頭都有一定客量, 當中有唔少係長者, 冇晒巴士,
叫佢地俾四倍價錢搭紅小定要佢地左轉右轉"企"港鐵?.
有幾多客量呀
我見d 人最盡搭到聯和墟
現時走線, 隨左牛河老人之外, 邊有人會大埔搭去上水架
林村河 -> 華明 20分鐘, 但華明-> 上水 35分鐘
合共55分鐘, 出九龍仲快過佢啦
仲未計0-30分鐘無定向班次
企港鐵一早到左啦, 成日都係寶鄉橋聽到d 返華明的老人係度爆粗話等成粒鐘都無車
我自己試過走左班73 等左8個字先有73A + 73 拖卡 
可能你話係個別例子, 但正常計, 平均起碼等20分鐘先有車
所以73 / 73A 係唔改線唔得, 九巴縮短係有佢的道理
大埔去上水 改搭港鐵或者 73/73A 轉273A, 70K
其實都好過宜家企係巴士站做化石呀
又或者 73 大埔縮短到大埔中心/富亨, 唔入工業村 (呢度起碼慳一車)
換73 經百和路, 清河, 彩園做總站, 73A 照舊縮短華明 或者聯和墟
入清河主要係博跨區學生客
而工業村非繁時唔見得多客,
繁時可保留特別班次 (早上 4班, 下午4班)
但其實可以唔洗都得, 反正工業村d 廠多數都有廠車送d 人出大埔墟站
唔記得利申 : 73, 73A 北區方向常客, 非華明居民, 改左線之後我都要轉車的
[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-4-20 23:48 編輯 ] |
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原帖由 deep3@italk 於 2013-4-20 18:20 發表
NV9002@74A 往啟業方向即時照片, 全車滿座
216523
全車滿座都冇用，老九要陰乾 74A 就係要陰乾
況且咁做法可以乘機飛起埔公，又可以幫富豪減價，何樂而不為?
如果鄉討既消息來源冇錯既話，73A 試得出某大埔區鄉事派行政會議成員出聲去保
但係埔公又唔值得落三條線咁多，咁就唯有用 74X 89系 80系 抽少少車去搞掂咗條 74A (後兩者我估)
我開始覺得 72 同 73A 都會咁玩法
不過最衰個會要去細會開，又唔係個個去親既都記得晒入面講咗啲咩
如果唔係可以解決 74X 拆線被 BAN 既原因 |
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原帖由 JF1261 於 2013-4-20 23:33 發表
有幾多客量呀
我見d 人最盡搭到聯和墟
現時走線, 隨左牛河老人之外, 邊有人會大埔搭去上水架
林村河 -> 華明 20分鐘, 但華明-> 上水 35分鐘
合共55分鐘, 出九龍仲快過佢啦
仲未計0-30分鐘無定向班次
企港鐵一早 ...
其實佢之前有心郁,做個小小改動,同78K互換總站,
理順左北區走線先
老九又衰左LEE D 小改動做都唔做,一味靠陰乾....
真係學其他版友講,你冇心做不如交番出黎比人做啦... |
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根據小道消息，73及73A出現＂拖卡＂的原因
與6D及40的情況相似。 |
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上面有好多人提到271下繁班次好唔平均
講真,對我地呢班下繁等270A既人黎講,住大埔既人其實幸福好多
271車海密密到,但270A等極都無
271密又密過270A
271路線短過270A,但車反而仲多過270A成堆(仲未計271下繁有307柯打,凌晨有N271柯打) |
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原帖由 EU5472 於 2013-4-21 12:33 發表
上面有好多人提到271下繁班次好唔平均
講真,對我地呢班下繁等270A既人黎講,住大埔既人其實幸福好多
271車海密密到,但270A等極都無
271密又密過270A
271路線短過270A,但車反而仲多過270A成堆(仲未計271下繁有307 ...
好多時271企到出門口時,270A都未坐爆,
del
[ 本帖最後由 Oliver_ME16 於 2013-4-21 19:31 編輯 ] |
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我...
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回復 168# 的帖子
我反而間唔中都見等成十幾廿分鐘黎一架接近打爆既270A
而個段時間起碼有3-4架接近坐滿既271埋站
不過又好難怪既,271多客過270A  |
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原帖由 流星☆雨 於 2013-4-20 14:20 發表
271被ban係因為5/6->6/7??
睇唔出延長有咩好處
佐敦D人有幾多會咁搭兜個圏
尤其是287X開咗之後 |
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