2013-2014年度大埔區巴士路線發展計劃

原帖由 89B 於 2013-4-16 03:43 發表



前70推轉乘？
運頭塘？運頭塘全日拉條74X入去或且拆74B全日補賞或且ok
但河畔富豪？
向大埔係唯一交通
向南收6.5，加埋可直出九龍灣，宜家上繁有無可能吉車？無74A，
89B肯定要加密或另開九龍湾特車
仲有啟德新發展區？老九肯定唔 ...

以前既九巴未必會，但而家既九巴，
連 70X 都諗住直接取消，74A 真係唔樂觀

74X拆線好明顯就係想俾上年某閱讀理解不合格的區議員睇


解決N72早就應該


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話說某些路線好像見到有雙向收費
錯覺?


[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-4-16 11:47 編輯 ]

其實九巴一向都有雙向分段
不過係只限現金
話唔定73A只係比你用現金比雙向分段姐

原帖由 FBI2 於 2013-4-16 09:14 發表

而家74A上下繁,一班得40人都冇,駛唔駛咁緊張呵?
運頭塘? 用71K轉74X仲快啦,何必要死得74A呢? 再者,可以選搭港鐵.
河畔富豪? 出觀塘有89X,出黃大仙就自己去博康轉89B,而89B現時客量沒有加車空間.
啟德發展區都唔關74A事.
前70推轉乘? 呢D係暫時性,而家都冇乜人用了.

嗯 .... 基本上我一星期都會坐一次啟業開1720既74A
派E400都可以坐到上層窗口位

而且過左七點之後我係富豪坐返大埔都無位坐（單層車）
你話無客 .... 咁可能係我咁啱撞到正啦

另外其實74A係大埔至城河東一帶都有唔少客量既
識得較啱時間去等車，分分鐘快過你搭284 轉鐵
尤其係家下74A既班次易等左好多

[ 本帖最後由 S3BL417 於 2013-4-16 13:07 編輯 ]

原帖由 tonytsang_hk 於 2013-4-16 07:16 發表


係，但271的車程會唔會因而慢左好多呢？

車程呢樣都唔係首要,以271加埋72X o既客量以現時計肯定線皇過而家74X.

到時你條271繁時開一分鐘一班都未必掂.
到時就要加車.唔加車旺角客就一個都唔駛上車.

到重點喇,彌敦道qouta從何來?

[ 本帖最後由 Oliver_ME16 於 2013-4-16 12:15 編輯 ]

原帖由 PS8851@182 於 2013-4-16 12:14 發表
而家271開5-6先得八成載客率,加多條更少人既72x就想開一分鐘 ?

利申:支持271唔加車搬去渡華路,反對72X/271重組的FF計劃

我真係好想知個八成係點計
家下271下繁都成日甩甩地班既時候
總站開出第一個站已經坐滿

原帖由 PS8851@182 於 2013-4-16 12:14 發表
而家271開5-6先得八成載客率,加多條更少人既72x就想開一分鐘 ?

利申:支持271唔加車搬去渡華路,反對72X/271重組的FF計劃

如果廣華日日都滿到瀉都叫做只係得8成客量,咁281A,87D,81C咪要摺埋?

的確, 271個實際班次真係趕咗唔少客走, 我識人放工由油麻地返大尾篤, 都畀271嚇怕咗