2013-2014年度大埔區巴士路線發展計劃

原帖由 jocosben 於 2013-4-16 01:28 發表

而家最擔心係270B試水溫失敗,CUT左既車就名正言順永遠消失

我諗就睇下區議會既功力去到邊
若果係批車有兩個case去做
即係一係俾270B全日
一係再加班落其他線咁

原帖由 S3BL417 於 2013-4-16 12:16 發表
我真係好想知個八成係點計
家下271下繁都成日甩甩地班既時候
總站開出第一個站已經坐滿

以我所見，271於星期六、日脫班嚴重，每部車的載客量又不平均，有時又拖卡，唔知九巴有咩改善方法呢？

原帖由 S3BL417 於 2013-4-16 12:10 發表
其實九巴一向都有雙向分段
不過係只限現金
話唔定73A只係比你用現金比雙向分段姐

RDP 有出現過八達通雙向分段一詞。
不過九巴應多用一點篇幅解釋它，始終整個大埔區每星期只得一天有路線設八達通雙向分段，那就是 698R。

原帖由 Oliver_ME16 於 2013-4-16 12:10 發表


車程呢樣都唔係首要,以271加埋72X o既客量以現時計肯定線皇過而家74X.

到時你條271繁時開一分鐘一班都未必掂.
到時就要加車.唔加車旺角客就一個都唔駛上車.

到重點喇,彌敦道qouta從何來? ...

車可以係72X同埋72縮短抽比佢
至於Qouta的事情，只是行政問題，說服到運輸署就得

75P 兜廣福 玩野乎?  雖然對我來講係好事....(75K->K18/71Sv好貴)
不過廣福又有幾多人入去玩
其實係唔係想D 人坐75P轉九龍線(現在75K 同九龍線的轉車站只有廣福道)

74B 都係好事..... 起碼唔洗等74A 等到發火 如果全日 同74A 做聯合班次15分鐘一班就好了(發夢中)
74P 就早應該搞的了   不過一個鐘6班就差唔多

271 想點?  唔加車拉長10分鐘車程?

原帖由 ckw7a5 於 2013-4-16 14:34 發表
75P 兜廣福 玩野乎?  雖然對我來講係好事....(75K->K18/71Sv好貴)
不過廣福又有幾多人入去玩
其實係唔係想D 人坐75P轉九龍線(現在75K 同九龍線的轉車站只有廣福道)

文件度有寫話「為了方便汀角路沿線的乘客早上前往市區上班，建議從75K號線調撥一班
次開辦特別路線75P號線。」
同埋建議的好處嗰度亦有寫到「新增特快服務往廣福邨轉乘其他巴士路線」

兩味應整幾班類似85X 的特車, 唔入黃大仙, 直去土瓜灣吧
坦白說, 土瓜灣, 紅磡開工的人都唔少, 兜黃大仙都要多15-25 分鐘, 整幾班經太子道東入大老山絕芍唔過份吧

原帖由 3AV338_HJ245 於 2013-4-16 14:46 發表

文件度有寫話「為了方便汀角路沿線的乘客早上前往市區上班，建議從75K號線調撥一班
次開辦特別路線75P號線。」
同埋建議的好處嗰度亦有寫到「新增特快服務往廣福邨轉乘其他巴士路線」 ...

咁不如大埔九巴廠後直出市區,最多停埋富善對面275R過站
跟75x行去樂富總站,架車跟住獅隧私牌返大埔
或且玩創新d跟286x行法去到長沙灣私牌走
收你12蚊以上,一班叮角路居民專車,想去邊二選一

原帖由 PS8851@182 於 2013-4-16 12:29 發表
係既,第一班咪滿到瀉囉,之後連拖四架,我當佢頭兩架一企人一坐滿又點話,之後兩架咪吉車遊街囉


繁時係咁都算,最嘔血非繁都係咁,只不過變成一架半滿後面成串載空氣,我等/搭81c見唔少啦 ...

你講得arm,如果271好似上面板友建議咁行,
我怕佢去到旺角道時拖得仲勁過當年27

原帖由 ckw7a5 於 2013-4-16 14:34 發表
75P 兜廣福 玩野乎?  雖然對我來講係好事....(75K->K18/71Sv好貴)
不過廣福又有幾多人入去玩
其實係唔係想D 人坐75P轉九龍線(現在75K 同九龍線的轉車站只有廣福道)

74B 都係好事..... 起碼唔洗等74A 等到發火  ...

要轉車去到廣福都已經冇位坐,
咁不如朝早抽幾班75K
去到富亨出面轉入大埔中心巴總比人轉車仲好