比你選擇, 拆線定唔拆線??

原帖由 HY1012 於 2013-4-16 11:18 發表
拆。睇下港島區由780分拆788再分拆埋789只做灣仔金鐘，就知道快車係吸引到人搭。

唔好忘記港島區的720/720A 呢個失敗例子.

原帖由 HY1012 於 2013-4-16 11:18 發表
拆。睇下港島區由780分拆788再分拆埋789只做灣仔金鐘，就知道快車係吸引到人搭。

但780而家好頹囉..
當年8P從8拆出黎, 就到8做唔掂..

[ 本帖最後由 neosan 於 2013-4-18 16:12 編輯 ]

感覺上, 依個年代計劃拆線既路線都係唔加車多(或加一至兩部), 有冇錯?

所以長途線分拆，班次疏一半lo....

其實970 / 970x 都係咁
只不過大半客可以叫雙飛

原帖由 HU6455 於 2013-4-18 16:00 發表
感覺上, 依個年代計劃拆線既路線都係唔加車多(或加一至兩部), 有冇錯?

其實都要睇快到幾多
如果兜到部份地區空載晒資源(eg606,73)
就需要拆線

如果拆左班次係<10mins/15mins/20mins依種班次我都唔介意
<10mins唔洗點等
15/20mins識預時間等

如果多啲線可以好似967 & 969 咁繁時先至分拆 969 A B P,
會唔會平衡到唔同時間既需要多點點？

原帖由 ATR129 於 2013-4-18 19:26 發表
如果多啲線可以好似967 & 969 咁繁時先至分拆 969 A B P,
會唔會平衡到唔同時間既需要多點點？

好老實 , 呢堆線朝早拆到唔係搭個個都唔係好明條線點行
要記住過份既拆線會令人混亂

原帖由 neosan 於 2013-4-18 15:38 發表


但780而家好頹囉..
當年8P從8拆出黎, 就到8做唔掂..

8, 780 都唔叫好頹既都叫做柴斜特快


反而條 590A 就似乎...

兩條只做柴斜既特快你expect條線會做到小西灣級既班次同客量?
唔好講笑啦