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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 比你選擇, 拆線定唔拆線??
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比你選擇, 拆線定唔拆線??

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kay 發表於 2013-4-18 20:31 | 顯示全部樓層

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原帖由 樂仔〞 於 2013-4-18 19:35 發表

好老實 , 呢堆線朝早拆到唔係搭個個都唔係好明條線點行
要記住過份既拆線會令人混亂
大西北有D拆線某程度係類似村巴形式,多/亂都正常
反正都唔會預所有人識搭

如果唔拆得咁散,就有其他人加入競爭

不過有時拆線係涉及quota問題
就好似720/720A,590/590A
結果A個條服務範圍唔夠廣就唔多夠客

有D拆線只係純其中一方為目的地唔同而分拆
就好似970/970X,不過運作咁耐就覺得失敗咁耐

依家運輸署對拆線就唔多傾向,有議員係RDP同佢傾拆線提高路線運作效率
運輸署就拎好多野出黎話要考慮,要搵岩個一點,唔會影響大部份乘客先可以拆
多行不義必自斃
FD5410 發表於 2013-4-18 20:50 | 顯示全部樓層
原帖由 kay 於 2013-4-18 20:31 發表
大西北有D拆線某程度係類似村巴形式,多/亂都正常
反正都唔會預所有人識搭

如果唔拆得咁散,就有其他人加入競爭

不過有時拆線係涉及quota問題
就好似720/720A,590/590A
結果A個條服務範圍唔夠廣就唔多夠客

有D拆線只 ...
但係 970/970X 唔拆既話就要一條線行哂香港仔華富置富西營盤
而家失敗既原因會唔會係班次夾唔到?
不過就算係咁,一架數碼港一架香港仔
都真係幾難夾
(Show blocked user - 張生無限輪迴)
lawrencewong1 發表於 2013-4-18 21:10 | 顯示全部樓層
小弟一路都覺得其實拆定唔拆都要睇埋道路網嘅規劃,唔係條條線都一定有空間去拆。
例如720/A,A線大部分路段同720 重疊,除咗去金鐘之外。好多時都係720/A一齊黎,720爆晒但720A都可能坐唔晒,相對上拆線真係比較失敗。無可否認回車係會快咗嘅。
kay 發表於 2013-4-18 21:30 | 顯示全部樓層

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原帖由 FD5410 於 2013-4-18 20:50 發表
但係 970/970X 唔拆既話就要一條線行哂香港仔華富置富西營盤
而家失敗既原因會唔會係班次夾唔到?
不過就算係咁,一架數碼港一架香港仔
都真係幾難夾 ...
970/970X
無聯合班次(理論上應該平均約5分1架,當然970密970X少少)
先後次序不均(一係1:2、一係2:1,亦試過晚後繁後出現1:3)
兩線各自拖卡脫班都做得出,一係唔黎一係兩部黎晒

夜晚係九龍等車返港島,剩講南區,兩三架171先有1架970/970X行過..

其實因為需求問題,搞到呢兩條線無乜重組空間
一係顧到香港仔+田灣+石排灣就顧唔到數碼港+華富,一係顧到薄扶林就顧唔到西營盤(過九龍)
多行不義必自斃
tony223 發表於 2013-4-18 22:23 | 顯示全部樓層
原帖由 LF5502 於 2013-4-16 22:39 發表
唔係好明你講咩 ??!!

屯門元朗天水圍線起新界區其實唔算兜


咁264M,269D同E34點計先

264M青衣段係快,可是元朗天水圍佢差不多兜晒咁滯

269D同E34雖然無264M咁誇張,但兜元朗都起碼無左10-15分鐘,而
269D早繁出沙田客量絕對有能力令佢
早繁
分拆


[ 本帖最後由 tony223 於 2013-4-18 22:25 編輯 ]
HF3204@243M 發表於 2013-4-18 23:40 | 顯示全部樓層
九巴 MODE:拆咗線如果第日冇客就想改都難

---------------------------

對面海唔可以同新界比,因為港島路程短,而且市區多同集中,公路接口同九龍差咁遠,玩拆線應該比九龍新界易
(尤其是 A 線同 E 線,E34AB 只可以話順便幫將來屯門至赤鱲角連接路做準備)
不過 74X 81C 應該拆,前者仲有 74B 75X,後者馬鞍山又唔係冇客俾你搶
大西北應該好好利用個欖隧轉車站,264M 呢啲絕對係錯誤示範
LF5502 發表於 2013-4-19 00:49 | 顯示全部樓層

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E34 今年話上午機場方向分拆,
全日就免 la......

269D 可能早繁夠客,但佢依家得 17架車,官方行車時間 74min
最密係 9-10min 一班

264M..... 算吧啦,
當佢要做哂區內線的角式,
真係無得改,
雖然今年都話要重組

其實其他都無得大改架 la....

原帖由 tony223 於 2013-4-18 22:23 發表

咁264M,269D同E34點計先

264M青衣段係快,可是元朗天水圍佢差不多兜晒咁滯

269D同E34雖然無264M咁誇張,但兜元朗都起碼無左10-15分鐘,而269D早繁出沙田客量絕對有能力令佢晌早繁分拆  ...

[ 本帖最後由 LF5502 於 2013-4-19 00:50 編輯 ]
kmb63x 發表於 2013-4-19 00:59 | 顯示全部樓層
原帖由 LF5502 於 2013-4-19 00:49 發表
E34 今年話上午機場方向分拆,
全日就免 la......

269D 可能早繁夠客,但佢依家得 17架車,官方行車時間 74min
最密係 9-10min 一班
..

E34上午往機場已經拆左好耐...
LF5502 發表於 2013-4-19 01:09 | 顯示全部樓層
記錯左.....

今年係話全日分拆,
但有個可能性係起上午時段之後,
天水圍車唔滿,元朗車載唔哂

拆線之後的客量唔平均都係一個問題

原帖由 kmb63x 於 2013-4-19 00:59 發表

E34上午往機場已經拆左好耐...

[ 本帖最後由 LF5502 於 2013-4-19 01:12 編輯 ]
kay 發表於 2013-4-19 07:30 | 顯示全部樓層

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原帖由 LF5502 於 2013-4-19 01:09 發表
記錯左.....

今年係話全日分拆,
但有個可能性係起上午時段之後,
天水圍車唔滿,元朗車載唔哂

拆線之後的客量唔平均都係一個問題

同970/970X一樣
成日見到970X爆過970,但970X疏車過970
多行不義必自斃
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