其實屯門路線都唔係咁完美，睇下61M,260C,60M呢幾條線，又望下66M,57M,66先。。。
前者安定至豐景園重疊，後者關係混亂難以重組又唔夠客。。。 |
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回復 31# 的帖子
本人認為57M/59A/59M/60M/61M/66M/66可重組
57M屯門總站遷往大興,非繁和假日全日經屯市,後上屯公
59M改經荃灣路/葵芳,後往荃鐵,非繁和假日全日經安友,後上屯公
59A取消,改行59P往來屯碼-荃鐵,按59M舊有路線行走,只於繁忙時間行走
60M屯門總站遷往屯鐵,改為只於繁忙時間行走
61M屯門總站遷往屯市
66取消
66M改為只於繁忙時間行走 |
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安定至豐景園都只係兩個街口 je.....
260C 61M 起友愛南只係補返之前 60 的位，
同 60M 其實無乜關係
57M 66M 係區議員反對合併
原帖由 石頭 於 2013-4-19 13:17 發表 
其實屯門路線都唔係咁完美，睇下61M,260C,60M呢幾條線，又望下66M,57M,66先。。。
前者安定至豐景園重疊，後者關係混亂難以重組又唔夠客。。。 |
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原帖由 groom1002 於 2013-4-20 11:16 發表
本人認為57M/59A/59M/60M/61M/66M/66可重組
57M屯門總站遷往大興,非繁和假日全日經屯市,後上屯公
59M改經荃灣路/葵芳,後往荃鐵,非繁和假日全日經安友,後上屯公
59A取消,改行59P往來屯碼-荃鐵,按59M舊有路線行走,只於 ...
個人覺得當來回屯公轉車站都啟用後，九巴一定會大攪作！ |
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唔會，因為依家大部份屯公路線起兩繁都爆哂，
而重組的，都係唔多客的路線
至於 #32 講的所謂建議，我講完下面兩句之後唔會再講：
完全唔知情況的區外人，唔該唔好對住 google map 就指手劃腳
原帖由 千年 於 2013-4-21 02:23 發表
個人覺得當來回屯公轉車站都啟用後，九巴一定會大攪作！ |
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若果用259D/62X那種繁忙時間先拆線，非繁忙時間沿用一條路線的模式去拆線，會否較為可行？
這可以減少非繁忙時間，候車時間太長的問題。
原帖由 kay 於 2013-4-18 09:30 PM 發表
970/970X
無聯合班次(理論上應該平均約5分1架，當然970密970X少少)
先後次序不均(一係1:2、一係2:1，亦試過晚後繁後出現1:3)
兩線各自拖卡脫班都做得出，一係唔黎一係兩部黎晒
夜晚係九龍等車返港島，剩講南區，兩三架171先有 ...
個人覺得繁忙時間，970X密過970
非繁忙時間班次就差不多
繁忙時間970X頂多無位坐，但970好多時係上唔到車
但不論情況係點，個人覺得兩條線應該再拆過。
早上繁忙時間，要部上滿人的970經郵局行落去水街，只會阻礙交通。
[ 本帖最後由 superay 於 2013-4-21 11:12 編輯 ] |
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原帖由 superay 於 2013-4-21 11:09 發表
若果用259D/62X那種繁忙時間先拆線，非繁忙時間沿用一條路線的模式去拆線，會否較為可行？
這可以減少非繁忙時間，候車時間太長的問題。
個人覺得繁忙時間，970X密過970
非繁忙時間班次就差不多
繁忙時間970X頂多無位坐，但970 ...
而且970X派車係少過970
970成日無位上因為970食晒970X既客仔姐
同埋依家都無人提970系再拆線，因為拆線既意義已經開始無乜
兩條線分工係有問題但唔係單靠再拆線解決
新巴條970本身都係想西營盤上到車
之但係970下下早過970X截晒薄扶林D客先搞成咁
但同時間970X自身難保，一黎唔夠車，二黎脫班
有時香港仔開車，去到置富都打爆晒，一係香港仔巴總一架970X都無，最差情況係非繁香港仔上爆970X |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 LF5502 於 2013-4-21 02:39 發表
唔會，因為依家大部份屯公路線起兩繁都爆哂，
而重組的，都係唔多客的路線
至於 #32 講的所謂建議，我講完下面兩句之後唔會再講：
完全唔知情況的區外人，唔該唔好對住 google map 就指手劃腳
...
利申:我是屯門人,
該建議有乜問題?有些路線只削減至兩繁,受影響路線兩繁班次基本沒有削減,何來影響兩繁乘客?只是是次改動很大型,乘客需要重新適應,故分階段展開。
第一階段:57M搬總站
66M削減兩繁
66取消
第二階段: 59M更改市區段路線
59A取消,59P開辦
第三階段:60M削減兩繁,61M搬總站
60M以外時段分別有57M/59M途經 |
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原帖由 groom1002 於 2013-4-21 15:38 發表
利申:我是屯門人,
該建議有乜問題?有些路線只削減至兩繁,受影響路線兩繁班次基本沒有削減,何來影響兩繁乘客?只是是次改動很大型,乘客需要重新適應,故分階段展開。
第一階段:57M搬總站
66M削減兩繁
...
59M 入安定已經係一大敗筆之處  |
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