政府公布港鐵檢討票價調整機制結果(港鐵會在6月加價2.7%)
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其實都唔駛諗太多,
「都會優惠票」 = 搵笨
因為 40程入面,其中一兩次係唔過海,就已經玩完
所以唔駛對一樣搵笨的野研究......
原帖由 gordon 於 2013-4-17 11:30 發表 
仲有個問題, 呢張都會優惠票如果係加入在八達通內, 那麼一張已加入40程都會票的八達通去坐一程超出都會區的路程, 例如由紅磡去屯門, 那麼車費的計算方法:
1. 先扣一程都會票+由都會票邊緣車站起至目的地的車費
2. 完 ... |
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原帖由 gordon 於 2013-4-17 11:30 AM 發表 
仲有個問題, 呢張都會優惠票如果係加入在八達通內, 那麼一張已加入40程都會票的八達通去坐一程超出都會區的路程, 例如由紅磡去屯門, 那麼車費的計算方法:
1. 先扣一程都會票+由都會票邊緣車站起至目的地的車費
2. 完全不理會都會票, 照扣紅磡至屯門車費
好復雜, 真係唔知佢點計
其實計我話, 好似收500蚊叫做都會全月通, 一個月任搭仲好, 冇咁復雜, 或者將全個網絡分開兩個ZONE(但兩區要有緩衝區), 一個係都會區, 一個係近郊區, 都會區全月通收500蚊, 近郊區全月通收350蚊, 跨區全月通收800蚊, 單線全月通不變......
據方向報所報導﹐會是獨立一張車票(智能卡)﹐用家要自己了解車程的收費﹐自己決定用那一種車票。
講真﹐真係要簡單的月票﹐咪set幾個價出來﹐每一個價便包某一個車費以下的車程任坐。
例如 : $300 便任坐$4 以下的車程﹐$500 便任坐 $8以下的車程﹐如此類推。當車程貴過月票所包的車程便補回差額﹐加入短時間內不可同站進出便已經足夠。(以上金錢只用作講解之用)
好過玩埋分區分線﹐限制多多。 |
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原帖由 LF5502 於 2013-4-17 11:39 發表 
其實都唔駛諗太多,
「都會優惠票」 = 搵笨
因為 40程入面,其中一兩次係唔過海,就已經玩完
所以唔駛對一樣搵笨的野研究......
巿區四綫再加荃灣西、青衣、旺角東、紅磡等巿區車站,樓上已經講咗,
係除非係30日內固定中距離過海,或者美孚以西來往坑口/寶琳/康城,其他組合真的保證搵笨,不用再深究。
[ 本帖最後由 toyl 於 2013-4-17 11:52 編輯 ] |
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原帖由 LF5502 於 2013/4/17 11:39 發表 
其實都唔駛諗太多,
「都會優惠票」 = 搵笨
因為 40程入面,其中一兩次係唔過海,就已經玩完
所以唔駛對一樣搵笨的野研究......
你自己確定自己一個月裡會坐 40 次超過 10 蚊嘅至好去買來用囉, 如果你當中某啲額外車程係少於 10 蚊, 你可以用返你原本張八達通o架。 |
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下一站係西營盤
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原帖由 kei_hk 於 2013-4-17 11:45 發表 
據方向報所報導﹐會是獨立一張車票(智能卡)﹐用家要自己了解車程的收費﹐自己決定用那一種車票。
講真﹐真係要簡單的月票﹐咪set幾個價出來﹐每一個價便包某一個車費以下的車程任坐。
例如 : $300 便任坐$4 以下的車程﹐$500 ...
如是獨立一張車票,又產生另一問題,如是MTR Club會員,那張獨立的都會優惠車票和已登記入會的八達通卡會否相通,
否則便蝕了儲分換車票的機會。 |
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原帖由 hz6751 於 2013-4-17 01:36 PM 發表 
如是獨立一張車票,又產生另一問題,如是MTR Club會員,那張獨立的都會優惠車票和已登記入會的八達通卡會否相通,
否則便蝕了儲分換車票的機會。 ...
到時再看條款啦﹐而家想來無用。 |
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我認為月票計劃應該按以下方式重組:
市區月票:每月1至31日$400任搭,範圍包括港九、將軍澳及荃葵青所有車站,轉車站計青衣、荃灣西、九龍塘。
西北月票:每月1至31日$515任搭,範圍包括西鐵線、輕鐵、港鐵巴士(新界西北),荃葵青及九龍東鐵線軌道或以西的車站,轉車站計青衣、九龍、尖沙咀/尖東及九龍塘。
東北月票:每月1至31日$450任搭,範圍包括東鐵線(不包括羅湖、落馬洲及馬場)、馬鞍山線、港鐵接駁巴士(大埔),將軍澳、九龍觀塘線軌道或以東的車站及佐敦、尖沙咀/尖東站,轉車站計太子、油塘、尖沙咀/尖東及九龍塘。
西南月票:每月1至31日$550任搭,範圍包括東涌線、迪士尼線、港島線天后以西、荃葵青及九龍荃灣線軌道以西的車站,轉車站計天后、荃灣西、太子及尖沙咀/尖東。 |
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原帖由 hz6751 於 17/4/2013 01:36 PM 發表 
如是獨立一張車票,又產生另一問題,如是MTR Club會員,那張獨立的都會優惠車票和已登記入會的八達通卡會否相通,
否則便蝕了儲分換車票的機會。 ...
而家買全月通都可以儲分 |
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支持1/2A代車行走觀塘線
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