政府公布港鐵檢討票價調整機制結果(港鐵會在6月加價2.7%)

原帖由 kei_hk 於 2013-4-17 11:48 發表


所謂的都會優惠票﹐實情係 "過海優惠票"﹐只是有極少數的車程會係唔過海又over $10的。

真係唔知mtr 點去定短程﹐中程及長程客。

長途應該係新界東西 / 東涌出黎既人
市區過海 / 西去東 / 東去西就中途
短途就搭幾個站唔過海個 D ..

原帖由 樂仔〞 於 2013-4-17 05:04 PM 發表

長途應該係新界東西 / 東涌出黎既人
市區過海 / 西去東 / 東去西就中途
短途就搭幾個站唔過海個 D ..

東去西﹐西去東  > 中程

葵青區去九龍灣﹐係唔係中程?

現時收費參考 :
葵芳 <> 鑽石山-觀塘  $8.90/$9.00

葵芳 <> 佐敦尖沙咀  $8.90/$9.00


這些都算係中程車程掛

會唔會其實只係一張可用40次的磁帶票？？

我唔明點解要用「加強版」字樣，可以用「升lev版」嗎？反正我買一定係買加強版，冇原裝版，駛乜用呢三個字去分清？？
但折扣就會好煩，又七五折又九折又減$2(我會用特惠站同埋第二程九折優惠)
計過條數，加完價後，一個月既交通費比未加價仲平，所以我buy呢個「加強版」優惠！！

(利申︰一直使用屯門-南昌全月通來往將軍澳及屯門)
不過……冇得o係尖東站轉車了……回程將軍澳往尖沙咀一程不會有七五折！！

反而最想有既十送一今次就借d意cut o左

十送一太多限制，物無所用（很難在一星期搭足十程）。

第二程九折較多人受惠，但我自己亦很少能夠使用（大多數日子我都是一程鐵轉巴，另一程全程巴）。

原帖由 miklcct 於 2013-4-17 23:17 發表
十送一太多限制，物無所用（很難在一星期搭足十程）。

第二程九折較多人受惠，但我自己亦很少能夠使用（大多數日子我都是一程鐵轉巴，另一程全程巴）。 ...

第二程慳果一蚊幾毛真係無乜用,
免費車票可假期去遠的地方有用....
港島東來往新界西北成$24.9,集兩張來回慳$49.8!!!!

將軍澳同荃葵青過海最受惠, 本身已經平, 而家玩$10程, 692摺硬, 分分鐘兩味都做唔住, 690/930都應該有客流失

原帖由 kei_hk 於 2013-4-17 17:14 發表


東去西﹐西去東  > 中程

葵青區去九龍灣﹐係唔係中程?

現時收費參考 :
葵芳  鑽石山-觀塘  $8.90/$9.00

葵芳  佐敦尖沙咀  $8.90/$9.00


這些都算係中程車程掛 ...

我覺得中距離應該要用巿區綫車站非過海車程7個站起計(即現時$7.1/$7.3)。
其實仲有多一級$7.3，唔知點解荃灣綫尖沙咀去荔景至荃灣，$7.3只得2個站，觀塘綫起程$7.3至少有4個站，荃灣綫完全無咗呢一級咁滯。
老實講第7個站起$7.3，荔枝角長沙灣去彩虹至觀塘，以新聞講大部份乘客比多3毫計，到時應該加到$7.6，同一起訖地九巴仲有唔少巴士係收緊$5.5-$6.1

原帖由 cx734 於 2013-4-18 12:02 AM 發表


第二程慳果一蚊幾毛真係無乜用,
免費車票可假期去遠的地方有用....
港島東來往新界西北成$24.9,集兩張來回慳$49.8!!!!

以受惠人數來講﹐9折係多過十送一的。
單是間中才會坐mtr 的人都會受惠。

唔好忘記﹐十送一已經唔係再用最初的模式﹐由最初的7/6天計算變成只計算一至五。
只要一至五是旦有一天係紅日/放假﹐足以令不少人斷纜。無斷纜的人﹐一係是輪休﹐所以當日無休息 ; 一係當天都有坐2程車 ; 最後係日日都坐3程車以上的人(這類人都唔會太關事)。

單看優惠額﹐真係免費車票可以較高﹐但又有幾多人真係會用得盡這張車票放假一定會坐一些超長途的車程

另外﹐亦有人反映十送一的不公平。便是坐10次短程及10次長程﹐都是得同一張車票﹐變成帶來的優惠有所不同。



如果要我選﹐我寧可要回程9折。最少唔駛迫我成個星期都要坐mtr返工放工﹐唔駛怕放工去玩但又係非mtr的覆蓋地點而斷纜。
更唔怕儲到手上有3-4張車票﹐再唔用便失效﹐只好返工放工時使用(變相這一個星期又斷纜)。

我都寧願要第二程九折，即使一星期要返足五日都好，如果其中一日遲了起來而要飛巴的話，就已斷䌫了。對於四天工作週的人更毫無用處。