近來B0版常有提及通宵車長，除了擾亂生理時鐘這明顯害處，有無通宵車常客或車長可在此說說有何不為人到之苦/要特別注意事項？
我自己想到的有以下：
1. 車上乘客醉酒鬧事或因人少而對車長無理取鬧，令車長分心
2. 有野生動物在路上活動（指新界線，因以前曾有81車死馬嘍）
3. 進入地下勢力的夜間地盤，影響等車安全
我自己從未用過通宵，不知在香港這個“發達”城市，夜深人靜的交通怎樣
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1. 以我觀察醉酒鬧事通常搭的士多
通宵車其實都唔係好人少, 去得旺區果D客都算正常 |
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返通宵好多時都只不過係自己做各自既野
d 客上左車好多都瞓左覺, 而且架車都唔算好多客
條馬路就好少車, 基本上任得你點行
最重要都係留意下係馬路邊等緊客既的士, 紅van
返通宵最辛苦都係朝早4 點之後
臨天光係比較辛苦, 狀態真係勁差
剛天光果下絕對係挑戰人體極限
所以巴士公司成日都要d 車長做柯打, 呢度做完又做果度
下下做到八九點先收工, 的確係收買人命 |
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原帖由 tse0856 於 2013-4-20 01:29 發表 
1. 以我觀察醉酒鬧事通常搭的士多
通宵車其實都唔係好人少, 去得旺區果D客都算正常
醉客唔係多，但的確有起上嚟都好麻煩
誰長問短阻你開車又唔願坐低 |
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真正辛苦嘅工作係要忍耐
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主要係以下嘅野︰
的士 (唔開車頭大燈，切線唔打燈，轉彎唔打燈，無啦啦停車，無啦啦倒車)
小巴 (同的士差唔多)
街童 (無啦啦行人路唔行，行出馬路，亂過馬路)
醉漢 (醉酒生事，阻你開車)
醉娃 (衣衫不整，上車隨時中落你度)
毒蛇 (男女都夢遊咁，神情呆滯，唔知佢會做咩)
睇錶中年 (成日話你班次唔準，講狗話一大輪阻你開車)
大件行李客 (基本上如果車長唔太識分行李有冇過大，就以生果箱做標準，
有時D客會以唔多人搭做理由要求你俾佢上，好聲好氣而且唔係大好多又識看住行李，
都會話酌情處理，有D太大件唔俾上，問候你父母加祖宗十八代)
瞓覺客 (以前反車事件後好多專家都建議坐巴士時唔好瞓著，最多只好閉目養神，但瞓過龍又賴車長開得快)
遲打鐘客 (巴士站冇分大站細站，唔打鐘依賴人地打，一無人落過站嗰下先打鐘要人即停，
態度又差，認死狗都話有機會停俾佢落，串串貢就下個站先俾佢落，只係跟規矩做就問候你)
兩蚊雞 (坐幾個站唔坐短途車，坐你長途車阻你行車時間，仲要一齊到站都你要上你車，
人地車仲少D人坐，而年輕特惠者，坐車頭打機大大聲，講電話如入無人境)
年輕巴士迷 (唔識做，坐車講巴士經大大聲，影車鬼祟，又隨時開緊車定喺站影用閃光燈)
地盤狗 (被遺棄於山頭，常行出馬路又唔怕車)
行車時間 (部分路線行車時間不足開工到收工連做)
車型 (就算同上頭講，主任都唔會客觀分析，佢想俾咩車就咩車，九記而言，
部分路線掛牌車掛線不掛字軌，同型號都會好就天堂衰就地獄)
見光死問題 (對頭車用高燈行車或大燈角度差，令你有短時間失明)
工時安排 (隨時做到天都光都未收工，如果要算死草又唔提早出廠先做柯打，做到天光時，
眼睛受陽光影響，要用的精神更多) |
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真正辛苦嘅工作係要忍耐
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原帖由 slashkennedy 於 20/4/2013 16:50 發表
主要係以下嘅野︰
遲打鐘客 (巴士站冇分大站細站，唔打鐘依賴人地打，一無人落過站嗰下先打鐘要人即停，
態度又差，認死狗都話有機會停俾佢落，串串貢就下個站先俾佢落，只係跟規矩做就問候你)
呢點有pt, 莫講話通宵！ Even 日頭都有
呢次好經典 都有成超過十年前：
當年72 仲行緊Benz 仲未搬總站去長沙灣，但八號花園（舊墟小學/文娛中心）一直都係大站；成班乘客你眼望我眼咁，沿住條樓梯等過河後落車：點知人人都唔打鐘 司傅照飛 人人都媽！ 我未企到鐘位 禁唔到 卒之人人奶野 |
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No abolishment. No Art.23
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回復 7# 的帖子
通宵有幾多巴迷,二蚊同行李客 |
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回復 9# 的帖子
你唔識通宵carlo緊係唔知通宵都有多既巴士迷啦,L廠通宵都有幾個巴迷carlo,都有好多人跟車
兩蚊雞可以係D好正常既後生仔女,或者好大隻既人,而試過跟N241-01紅火開545果單去到深水埗好多老人家兩蚊雞上車,之後去荔枝角游早水,起碼有20個兩蚊雞
只不過有時D野,唔知唔代表無既 |
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