係咩情況下,大學->大埔墟出隧道可以加速到110km/h?

原帖由 tonyng 於 2013-4-22 10:16 發表

有沒有記憶是哪一天的星期日及哪個時間？

我沒有刻意去記哪一天, 比較有可能是4月7日或4月14日, around 早上9:30 - 10:00

原帖由 tonyng 於 2013-4-22 10:14 發表

你指車速還是車程？

時間上的減少

原帖由 barking 於 2013-4-21 19:43 發表
某日星期日上午, 我在粉嶺站南行等車足足8分鐘,
中間亦沒有直通車之類的不停站列車經過, 出站的訊號燈在前車離站後維持達5-6分鐘仍是紅燈, 直至後車接近粉嶺站時才轉藍燈
上車後, 本以為高速駛往太和, 事實卻是碌車 ...

等候信號其實係好多原來, 班車遲左仲要等候, 其中一個原因, 可能係後車間距比前車間距更長, 有雖要拉慢班車去維持平均班次
另外你等左8分鐘而中間亦沒有直通車之類的不停站列車經過, 可能性更多, 其中可以包括其實2班車之間上時有直通車係中間經過, 以致下行時時間追唔番, 或者前方車站有乘客影響列車開行, 引致列引車不能前進

原帖由 barking 於 2013-4-22 20:37 發表

我沒有刻意去記哪一天, 比較有可能是4月7日或4月14日, around 早上9:30 - 10:00

按照星期日時間表，早上10時許之前有部分班次是相隔6.5至7分鐘一班的。

如果該班次在粉嶺站開出時不大幅遲於時間表所編定，往太和時仍會觸發滑行模式的。

原帖由 零零九 於 2013-4-22 20:39 發表

時間上的減少

兩站之間的時間上會減少，例如大學至大埔墟，非滑行模式會快45秒至50秒。

不過這表示該班次本身已經behind schedule。

通常北行線紅磡站遲開車超過1.5分鐘的列車，會一直採用非滑行模式直至大埔墟站才能追回。

舉例，表定由紅磡至大埔墟需時26分鐘，若紅磡遲了1.5分開車，全程非滑行模式可以在24分30秒就能夠行畢。

I was travel MLR at 11 am ,康樂園至塘坑 was 110km/h

聽聞東鐵批老爺車,又可以以前咁開番120

原帖由 yinsss 於 2013-4-27 15:10 發表
聽聞東鐵批老爺車,又可以以前咁開番120

就快退下火線...仲唔用盡佢....

原帖由 yinsss 於 2013-4-27 15:10 發表
聽聞東鐵批老爺車,又可以以前咁開番120

下繁七點幾去到盡都只係上到110-114km/h,
(北行康樂園至九龍坑一段)
我試過多次測速, max speed都只係試過一次上到120km/h,
仲要係上左一下去到120後2-3秒跌返去114-115km/h,
所以未必準~

1

原帖由 ES464470X 於 2013-4-27 21:51 發表


下繁七點幾去到盡都只係上到110-114km/h,
(北行康樂園至九龍坑一段)
我試過多次測速, max speed都只係試過一次上到120km/h,
仲要係上左一下去到120後2-3秒跌返去114-115km/h,
所以未必準~


https://fbcdn-sphoto ...

多謝分享,apps叫咩名?我個測得唔準?