9.8米 Enviro 200 Dart 已到港

原帖由 ma2 於 2013-4-22 09:27 發表
208有冇機會。。。而家208係用咁批易搭AA行！

208現時已沒有易搭AA行
字軌車已變了ASB及AAU

原帖由 ma2 於 2013-4-22 09:27 發表
208有冇機會。。。而家208係用咁批易搭AA行！

208 似乎比 211 適合行單門車
如果 211 真係可以用雙門金單，208 可能有機會藉此放返批 ASB/雙門AAU 出黎


樓上話北區路線，唔通係 77K？

唔知會唔會將51換入呢批單門車，進一步增加少少載客量

如果要行51要加裝個減速器才可行，問題今時今日
的九記還有冇好像當年咁退m81-88落51，而把另一
批m仔改裝及之後的aa行51。。

原帖由 ma2 於 2013-4-22 12:57 PM 發表
如果要行51要加裝個減速器才可行，問題今時今日
的九記還有冇好像當年咁退m81-88落51，而把另一
批m仔改裝及之後的aa行51。。

現時行走51的車﹐都是有裝減速器的。

如果想用新車換入﹐並換走使用中的一批車﹐自然會把套減速機由舊車搬到新車/直接在新車加裝﹐不用大家去煩去想。

原帖由 rickywk 於 2013-4-22 11:39 發表
唔知會唔會將51換入呢批單門車，進一步增加少少載客量

其實單門同雙門個載客量可以差幾多 ?
位就肯定多左, 但係企位小左,
去到最後又係唔係打返和 ?

問題係單門車上落好唔方便，點解九巴今次會走回頭路買呢款車呢？

原帖由 rickywk 於 2013-4-22 11:39 發表
唔知會唔會將51換入呢批單門車，進一步增加少少載客量

重點反而唔應該係載客量度
51乘客一係行山一係飲茶,呢種穩定用單門就最適合,反正搭客都係一大班人上上落落
211乘客都係區內流水,用雙門上上落落就方便同快得多

九巴當時買車似乎無預計過E200會行唔到211
但今批車用單門用意何在呢 ?

原帖由 NA4179x賢 於 2013-4-22 15:11 發表


重點反而唔應該係載客量度
51乘客一係行山一係飲茶,呢種穩定用單門就最適合,反正搭客都係一大班人上上落落
211乘客都係區內流水,用雙門上上落落就方便同快得多

九巴當時買車似乎無預計過E200會行唔到211
但今批車 ...

因為211既CARLO好少上落車門一齊開,多數開尾閘落咗客,先再上客!