如果城巴經營九龍市區路線

原帖由 3AV53 於 2013-4-24 01:43 發表
起碼對將軍澳客黎講,無論九定新定城都係搵笨.

唔太認同，最少九記296A、98A幫了當區大部份往返新界的乘客省錢。
我唔相信新城會有這些買大包的轉乘優惠。

原帖由 3ASV174 於 24-4-2013 19:37 發表
港鐵聲稱將軍澳收「市區價」，但今年再加埋價後，
將北大部份平過巴士既車程都變成幾乎同收「新界價」既巴士打和，除左將南兩巴路線太過重疊要收平競爭外，巴士公司有咩誘因調低車費？ ...

其實巴士重有小巴呢個"強大"嘅對手，調低幾毫已經有"明顯"嘅分別，但我相信，班次同整體收費先係大家講嘅重點，紅公司無謂再同市民玩野…

原帖由 neosan 於 24-4-2013 22:10 發表


城巴特快線絕對唔平.. 所以你放心..

其實數黎數去.. 城巴做得特別好既路線..
除左5X, 788, 789 仲有邊條?

東去西嘅東廊線幾ok嘅，780都好似幾多客咁(唔知係咪表面呢？)。
南區就得過且過，但港島線圍起個圈之後變幾多就唔知…

原帖由 lrt505 於 2013-4-24 21:58 發表
215X減價只會令客量上升，理大往觀塘更難登車。強烈反對！

你俾$200去買哂咁多個座位權囉

原帖由 AVW21 於 2013-4-24 22:47 發表

東去西嘅東廊線幾ok嘅，780都好似幾多客咁(唔知係咪表面呢？)。
南區就得過且過，但港島線圍起個圈之後變幾多就唔知…

東去西嘅東廊咪就係得780 788 同 789...