北區巴士線重組方案或有變數

原帖由 shd2259 於 2013-4-25 13:00 發表
其實只需要將70X的目的地改一改，由去觀塘改去九龍城碼頭，於黃大仙後改經新蒲崗、九龍城，肯定較少人反對。

原帖由 hong28828 於 2013-4-25 13:55 發表
再唔係掉返轉
將本來270B果8班車改為開70X
70X既車比270B全日

如果新70X將北區區內路線拉直，然後改經老隧、龍翔道、南昌街落深水埗（欽州街又或者東京街做總站）又諗唔諗得過呢？
又可以繼續有巴士線去黃大仙之餘，又有新巴士線長久以黎無北區無巴士線去到既深水埗區...

原帖由 busnrail_fans 於 2013-4-25 14:01 發表



如果新70X將北區區內路線拉直，然後改經老隧、龍翔道、南昌街落深水埗（欽州街又或者東京街做總站）又諗唔諗得過呢？
又可以繼續有巴士線去黃大仙之餘，又有新巴士線長久以黎無北區無巴士線去到既深水埗區... ...

龍翔道後直落大埔道去元州街如何?
咁可以cover到經黃大仙用多左既時間
減低北區來往深水埗既時間
又間接做2F特快搶下港鐵客
南昌街客最多整返個70X<->86/86A/87A/87B免費轉乘(反方向補差額)
轉乘地點: 豐力樓

[ 本帖最後由 hong28828 於 2013-4-25 14:31 編輯 ]

原帖由 orange 於 2013-4-25 11:54 發表
http://cablenews.i-cable.com/webapps/news_video/index.php?news_id=405930
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點執都總有人支持反對,只係反對大定細

成場大龍鳳, 兜兜轉轉, 咪又係比人反對.

經大老山隧道去深水埗似乎係一個大突破嘅諗法
而且其中一個原因係,運吉唔想繁時觀塘道太多巴士
所以想郁客量相對其他線偏低嘅70X,而向九巴施壓,甚至
聲言用來換取373A全日(我自己認為成功率只有50/50)
不過對上水而言,會否比68X<>279X用較多時間呢？

而且成日話係北區路線重組,位於大埔區內嘅大窩西,反對
失去一條出觀塘「特快」(靠近公路幾個站係真正特快)理據
比北區更強,最弊又無資源加密73方便佢哋轉乘大埔區對外線。

關於70X取消,三連轉乘方案就算九巴正式通過轉第二次
仍有優惠,最大問題在於下繁北行之277X,好多時係爆滿咁
經過大老山隧道之中途站,咁相信要等到非繁先上得到。

[ 本帖最後由 kitarolo 於 2013-4-25 16:07 編輯 ]

原帖由 EX-TL 於 2013-4-25 12:57 發表
片段入面班人指住幅地圖, 條線唔係上水直出九龍,
而係翠麗花園開出, 經上水, 粉嶺圍, 祥華, 塘坑出九龍.

呢個走線一段同277X重疊,而且又要行大窩西,上水清河,嘉福又服務唔到,始終非最佳走線
我認為最佳仍然係上水特快可上公路既走線

原帖由 ahwo1933 於 2013-4-25 12:50 發表
樓上講得好啱
而家70X重組既最大問題系上水去黄大仙要轉兩次車
甘樣即迫人搭鐵姐

而家70X既車費同行車時間 已經迫緊你搭鐵

原帖由 shd2259 於 2013-4-25 13:00 發表
其實只需要將70X的目的地改一改，由去觀塘改去九龍城碼頭，於黃大仙後改經新蒲崗、九龍城，肯定較少人反對。

拉長九龍路段而不縮短及加快北區車程 都係死路一條

原帖由 jocosben 於 2013-4-25 16:11 發表

呢個走線一段同277X重疊,而且又要行大窩西,上水清河,嘉福又服務唔到,始終非最佳走線
我認為最佳仍然係上水特快可上公路既走線

如果大埔區議會反對, 條線可能點都要經大窩西.
經大窩西既話, 上水廣場直出新運路真係不二之選,
由上水廣場去到粉嶺中心都唔駛十分鐘, 經埋大窩西
上公路, 都有望二十分鐘內完成, 咁就可以滿足到上水
較快上到公路既願望, 亦可以服務到大窩西.

當然, 可以唔經大窩西, 停完上水廣場, 去埋清河, 跟住
落公路就更理想.

原帖由 jocosben 於 2013-4-25 16:11 發表

呢個走線一段同277X重疊,而且又要行大窩西,上水清河,嘉福又服務唔到,始終非最佳走線
我認為最佳仍然係上水特快可上公路既走線

如果咁行, 不如一條翠麗開, 經天平路, 馬適路, 和泰街, 和睦路, 粉嶺樓路, 馬會道, 大窩西出九龍
另一條就上水廣場/清河邨開, 經百和路, 華明, 一嗚路出九龍

最好當然係上水直上公路啦
但上述走線其實上水居民都已經快左5-10分鐘
聯和墟亦都一樣快10-15分鐘

至於九龍段定線可以再討論下

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-4-25 19:04 編輯 ]

我都諗過277x伸入去上水總站(地圖)
而70x由彩園經百和入粉嶺南上公路(地圖)
情況有d似沙田, 河東河西唔分工唔得
但我覺得九記想出西九架車用八幹
而且深水埗有紅小由嘉頓經大埔道入上水
所以唔考慮70x改去深水埗
但走大隧非常值得考慮, 如果改到去紅碼/城碼/觀碼,
277x&70x在大隧免費轉乘, 將會係最大得益
只不過, 去紅碼有85x, 去城碼有75x, 去觀碼有80x
一係試試入九龍灣商貿區?

[ 本帖最後由 joesiu27 於 2013-4-30 10:32 編輯 ]