北區巴士線重組方案或有變數

原帖由 JF1261 於 27/4/2013 21:58 發表


你知唔知上水幾大呀, 沙田人
淨係計翠麗, 天平, 順欣花園, 清河加埋都已經多人過華明圈了
宜家只係一條277P 唔經華明都唔得?
上水無人搭巴士? 南行係
因為上車無30分鐘都唔離開北區呀

但西行276, 276P, 279X 一個 ...

想當年,人口比而家少,車無之前咁先進,70號都係唔經華明咪一樣大把客,仲好快加冷添,只不過死因係有條270A既誕生先導致佢死亡,唔兜華明咪一樣有客...279x都係好例子...粉嶺唔入華明,上水一個站都夠啦...

原帖由 JF1261 於 27/4/2013 20:53 發表


你唔係淨係睇有線新聞呀?

開頭佢話咩"會唔會有一條優化左的巴士線, 就算唔叫70X 都好, 都有返個選擇出九龍東呢"

仲以為佢真係真誠為北區
點知一睇到條277P, 即刻無名火起
第一方案 翠麗開, 經華明, 已經嬲到震
...

本身有同本身無直達已經係兩種情況
而且祥華區根本唔係少人搭277X
要踢線上百和路相信難度不會比77K縮離元朗低

先唔講佢嘅建議
我同意你北區東九龍線係需要東西分家
至少可以平衡兩邊需求

[ 本帖最後由 SaintAngolmois 於 2013-4-29 11:25 編輯 ]

我對70X有兩個諗法，請大家比下意見：

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=773002
只將70X改成上水、經清河、百和路(不經華明)路線，翠麗花園問題用轉乘解決)

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=773441
與277X一併重組，於東鐵以南和北地區各自分工

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2013-4-29 12:56 編輯 ]

原帖由 ahwo1933 於 2013-4-25 12:50 發表
樓上講得好啱
而家70X重組既最大問題系上水去黄大仙要轉兩次車
甘樣即迫人搭鐵姐

下，其實而家大部份人只係轉一次炸wor
非繁忙，如果係上水去黃大仙先要轉兩次

我都認同用火車軌兩邊去將70x/277x分工

原帖由 wawawa 於 2013-5-1 15:15 發表
路線重組原意都係想提供好D既服務姐,更何況依家對番工番學既人影響都應該唔算大

影響大唔大真係見仁見智. 淨係粉嶺無車去上水圍/翠麗一帶, 都已經影響到居民同附近學校師生.
果一帶係連紅色小巴都唔到. 如果要居民行多十零分鐘先出到去搭車都唔係問題, 重組真係影響
唔大既.

這是我的北區修訂版網絡建議，相對現方案如何？
南行長途線（由和合石出）
70X：縮至清河邨，一半班次不經大窩西，全部改經大老山，延至藍田北（與277X聯合班次，3D延至翠屏道配合裕民坊重建）
71X：即270B
73：縮至聯和墟，大埔段不入汀角路舊墟段，改經廣福道、大埔中心總站
73A：改行百和路（用502走線）
277X：延至上水，沿途經馬屎埔、馬會道，九龍總站搬藍田北（與70X聯合班次，17延至平田配合裕民坊重建），早上特班如舊
270S：現建議但加經旺角，繞經路線與281A相同
N270：路線照舊
270A、278X、373、擬設東區線依現建議

西行長途線（由上水出）
76：原76K縮至彩園
77：原77K縮至上水（元朗段照舊）
261：縮至上水
新線N276：華明—聯和墟—上水—落馬洲—元朗（撤N76）
其他依現線

區內線
78：原78K不入太平
78P：即78K建議中的華明特車
79：原79K首份調整版本
270：清河 > 上水站  > 翠麗 > 彩園 > 清河（270、273B合併）
273A：天平—上水站—百和路—華明
279：太平—清河—嘉福—華明—粉嶺中心—聯和墟（70K、278K、273D三合一）
其他照建議

[ 本帖最後由 mak5052 於 2013-5-1 23:14 編輯 ]

277P叫番70X得唔得?