[26/4 下午再修訂版] 北區巴士路線區域性模式重組簡要

277P 同70X有乜分別?
除左行大老山同埋唔入大窩西支路之外,
根本竟一樣
九巴始終都唔肯面對上水區外線兜路哩個問題
始終唔敢將條線改為停上水後直上公路

原帖由 KG1428 於 2013-4-26 19:15 發表
其實我覺得可以把70X放在九龍城碼頭/啟德

跟75X咁樣行就可以。
現在的277P整到不知似乜。

但75X既客量並不高.. 有心做加75X<>277X轉乘好過

原帖由 JF1261 於 2013-4-26 08:38 AM 發表
港島東線3 班, 雙層魚柳包!
其實真係有咁多人會去搭咩?
宜家已經有村巴, 但生意唔見得真係太好 ...

少少補充
現時由北區去港島東有2條村巴
NR108由天平開往柴灣 官方資料一班
NR17由來往欣盛苑銅鑼灣，途經西灣河、鰂魚涌及北角 官方資料三班
實際上上繁客滿即開 約10分一班至7:45
下繁17:20/17:45(經廣源)18:05-20:45pm

(按個人經驗及下列文章)
參考來源

[ 本帖最後由 GM 於 2013-4-26 21:57 編輯 ]

我終於搵到277P 入華明的原因

引用劉議員FB :
"巴士重組的問題，的確因北區的地理位置及人口結構問題而產生好多限制。我們希望上水及粉嶺的居民都能齊心解決問題。我最近聽過上水居民埋怨條條線經粉嶺, 令出外慢左, 要求唔經粉嶺。另一方面一直以來粉嶺居民又指上水就好，可以火車有位坐, 要求火車安排特別車喺粉嶺開出。

北區過往巴士問題就是北區有17個細區, 個個都話條線要入自己個區, 令到路線很迂迴及疏落。所以我們探討整個方案時, 是以整個區去研究的, 華明出九龍的轉乘全因地理位置及人口結構問題。等於你唔會去問點解出九龍的港鐵唔先喺粉嶺開出, 要由上水開出一樣。"

"呢個天主教牧民勞工中心（新界）一方面斷章取義攻擊取消70x冇問上水居民。但另一方面呢個組又建議保留70x，不過要飛起粉嶺街坊，到時一定又會惹來粉嶺居民反對，似乎佢目的都係唯恐天下不亂！北區上水粉嶺居民又點睇？"

即係咁, 你宜家一個華明代表哂成個粉嶺?
我都係住粉嶺, 但就係粉嶺站以北, 清河邨以南一段百和路
我反對所有巴士都入華明 !!
你地華明loop 已經有277X 啦仲想點呀
又加埋華明特車, 宜家留返條277P 俾上水直出九龍得唔得呀

"個個都話條線要入自己個區, 令到路線很迂迴及疏落"
原來其他區要求經過就係錯,  迂迴, 入華明唔會的
佢用火車做例子真係十分..............................(自己填啦)
火車上水經粉嶺係順路, 但巴士入華明係兜路呀
你話轉乘, 咁咪277X 轉75X, 277P 囉
人口結構, 成個上水加埋唔多人過華明?

我明北區區內重組無可能個個都滿意
但宜家問題係, 明眼人一睇就知華明條條線都想食哂
最初方案連279X 都想食埋tim (即係傳單方案)

仲有唔好用"轉乘站" 呢個理由拉埋270A 回程入華明呀

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-4-26 22:36 編輯 ]

原帖由 JF1261 於 2013-4-26 22:26 發表
我終於搵到277P 入華明的原因

引用劉議員FB :
"巴士重組的問題，的確因北區的地理位置及人口結構問題而產生好多限制。我們希望上水及粉嶺的居民都能齊心解決問題。我最近聽過上水居民埋怨條條線經粉嶺, 令出外慢 ...

270A可在欣盛轉乘,應該唔會入華明

原帖由 JF1261 於 2013-4-26 08:38 發表
港島東線3 班, 雙層魚柳包!
其實真係有咁多人會去搭咩?
宜家已經有村巴, 但生意唔見得真係太好

俾少少資料你
307P早上10班下繁8班
682全日行走，682P早繁3班
火車轉地鐵上水->太古官網話需時67分鐘，轉3次車
同樣路程google map話35分鐘

原帖由 JF1261 於 2013-4-26 22:26 發表
我終於搵到277P 入華明的原因

引用劉議員FB :
"巴士重組的問題，的確因北區的地理位置及人口結構問題而產生好多限制。我們希望上水及粉嶺的居民都能齊心解決問題。我最近聽過上水居民埋怨條條線經粉嶺, 令出外慢 ...

佢都on_ _
粉嶺有277x,
仲攬住條70x做乜?

而家佢根本就係想剝削上水區資源服務粉嶺區
果個乜乜教會係黃成智既,
即係佢政敵啦
所以咪攻擊佢囉

而家天平兩個區議員粒聲都無出過呀
緊係啦, 大佬話要犧牲上水嘛

懇請劉議員以普通乘客身份坐晒咁多條經華明/百和路嘅路線先好講野,
要由頭坐到尾果隻, 條條線入華明係順住虧佢講得出.

另外, 明明70X取消黃大仙區同埋大埔區都幾受影響, 雖然只係途經區域,
但係唔覺呢兩區有咩講, even本站討論, 一向唔多呢兩區人發聲.

原帖由 SSBT 於 2013-4-26 20:28 發表
277P 同70X有乜分別?...

根本就係大隧版70P

原帖由 EX-TL 於 2013-4-26 23:46 發表
另外, 明明70X取消黃大仙區同埋大埔區都幾受影響, 雖然只係途經區域,
但係唔覺呢兩區有咩講, even本站討論, 一向唔多呢兩區人發聲.

北區人不知幾想將飛起大窩西, 叫大窩西沿線轉乘或者企鐵就算數,
一係叫人等唔定時同載客量細o既紅Van就得o丫o麻,
冇人諗(佢地有幾可親身感受過), 朝早等唔知幾耐o既73/73A,
或者飛站o既紅綠van, 再出大埔企74x出東九龍o既感受, 仲未計用多左o既時間
取消架都叫有位坐o既70x(到泰亨/圍頭可能要企), 換黎冇份o既270B/277P, 373A/277x加班......

如果73/73A縮短攪到好似而家6D/40咁, 搵鬼搭

[ 本帖最後由 Kevin 於 2013-4-27 00:15 編輯 ]