[26/4 下午再修訂版] 北區巴士路線區域性模式重組簡要

流議員似唔似沙田廠某車務主任咁..
將d 新車擺哂係佢屋企附近

流議員就將d 巴士線擺哂係佢d 選票附近
但係無人支持取消70x 囉...
攪埋咁多277p 有咩用喎, 依家咁樣唔好咩?!
第時由黃大仙去上水,要搭三架車先到, 又送d 客比港鐵
70x 由九龍塘又一城開行界限街, 聯合道, 黃大仙, 鑽石山咁行會唔會係升路?
雖然好兜, 但係全部都係獨市位, 再執埋75x 既客

取消架70x 跟住開373A << 點解九巴又肯既?

270A 唔加車真係好出奇
依家都成日爆啦

請同范國威講......
今日佢先去踩場

原帖由 jocosben 於 2013-4-26 01:33 發表
九巴經常強調投放於區內的巴士數目維持不變,大家睇下佢個+/-表
成個重組慳左23部車
但最後16部都係去左只服務繁忙時間既線
既然GUM我寧願你羅D車去加密現有服務
之前D人成日話373A要全日就要取消70X羅車,但你地睇到3 ...

個"改善和興路去九龍東服務"係咩?
3班特車?

原帖由 Neutroginger 於 2013-4-27 00:35 發表
流議員似唔似沙田廠某車務主任咁..
將d 新車擺哂係佢屋企附近

流議員就將d 巴士線擺哂係佢d 選票附近
但係無人支持取消70x 囉...
攪埋咁多277p 有咩用喎, 依家咁樣唔好咩?!
第時由黃大仙去上水,要搭三架車先到 ...

問題係,而家一條75X夠食得晒成個土瓜灣,聯合道加埋樂富既客,開多一條其實冇意思.

原帖由 icecone 於 2013-4-27 00:52 發表

個"改善和興路去九龍東服務"係咩?
3班特車?

呢個好詭異,唔知會唔會係加車比74X去做大窩西特車

成個PLAN已經搞寸左

好難有計傾落去

原帖由 straysheep123 於 2013-4-27 01:15 發表
成個PLAN已經搞寸左

好難有計傾落去

13/5話會表決通過,到時睇下會點

更新方案:

277P
_____, 越改越衰
無啦啦變左上水開, 仲要經埋清河邨, ok you win
我覺得翠麗天平真係好慘, 連條特車都唔肯俾佢地
我認為特車應該翠麗開, 經上水總站, 清河就上公路
次選方案經百和路, 大窩西但不入華明
將果3部特車併埋入去277P

百和路273A 轉277X 已經好快
我自己出觀塘都係行過祥華搭277X, 如果有轉乘我會273A 轉277X

華明班友有277X 已經非常足夠
宜家277P 即係大老山版70X(仲要唔經天平, 大窩西), 無解決過兜路問題

70K
兜到無朋友
行完龍琛路再屈返入翠麗, 邊條友諗出來架

我建議跟返9X 年果陣, 行彩園路, 寶石湖路, 馬會道
感覺無咁兜, 轉乘方面, 咪同273A 一樣係彩園路行過去
無計

原帖由 Kevin 於 2013-4-27 00:06 發表


北區人不知幾想將飛起大窩西, 叫大窩西沿線轉乘或者企鐵就算數,
一係叫人等唔定時同載客量細o既紅Van就得o丫o麻,
冇人諗(佢地有幾可親身感受過), 朝早等唔知幾耐o既73/73A,
或者飛站o既紅綠van, 再出大埔企74x出東九龍o既感受, 仲未計用多左o既時間
取消架都叫有位坐o既70x(到泰亨/圍頭可能要企), 換黎冇份o既270B/277P, 373A/277x加班......

如果你問區議員
佢地緊係想飛走大窩西啦
大窩西其實已經係大埔區, 佢地無必要理大窩西感受

站在居民立場, 其實我又唔介意留返一條線行大窩西
行大窩西其實唔慢得好多, 只要條線唔經華明就得
即係華明, 大窩西 2 選1
入華明起馬無2個字, 大窩西唔整路順風順水的話只係慢5分鐘
繁時塞車分分鐘快過行粉嶺公路

不過今次73/73A 改動其實都改善左大窩西的巴士
應該好過以前73+73A 拖住去

原帖由 icecone 於 2013-4-26 23:24 發表

俾少少資料你
307P早上10班下繁8班
682全日行走，682P早繁3班
火車轉地鐵上水->太古官網話需時67分鐘，轉3次車
同樣路程google map話35分鐘

其實開住2班先已經好夠

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-4-27 10:03 編輯 ]

"概念係對外路線主要由上水廣場開出, 經百和路、粉嶺南再上公路."

點解又要兜清河?