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[26/4 下午再修訂版] 北區巴士路線區域性模式重組簡要
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原帖由 tonytsang_hk 於 2013-4-27 16:26 發表 
建議將70X改成觀塘鐵路站來往上水的270X
九龍區停站同277X大致相同，新界區只經百和路、清河邨及上水總站，車程可大幅縮短，每半程行車時間不會多於68分鐘
即使沿用70X的13部字軌行駛，繁忙時間可維持單向10分鐘一班，非繁雙 ...
其實我都唔明點解九巴唔夠膽將70X改為停清河後直上公路
好心就唔好一成不變啦 |
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原帖由 JF1261 於 2013-4-27 19:45 發表
你問過交委會主席未呀
佢稱你呢d 叫唯恐天下不亂 
其實九巴好多時都係問區議員意見, 所以... 你明白的
全北區既民建聯都歸邊啦而家
睇下成個上水, 一幅區議員要求保留70X既banner都見唔到
平時一有咩就一定有banner啦 |
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原帖由 SSBT 於 2013-4-27 20:16 發表
全北區既民建聯都歸邊啦而家
睇下成個上水, 一幅區議員要求保留70X既banner都見唔到
平時一有咩就一定有banner啦
等睇 成功爭取277P banner 啦
話時話, 我樓下有貼 反對70K 不經嘉福邨 banner, 但竟然唔提70X 成條取消
禮義廉/公聯會 轉移視線功力真強!
[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-4-27 20:20 編輯 ] |
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原帖由 JF1261 於 2013-4-27 20:18 發表
等睇 成功爭取277P banner 啦
話時話, 我樓下有貼 反對70K 不經嘉福邨 banner, 但竟然唔提70X 成條取消
禮義廉/公聯會 轉移視線功力真強! |
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1.70X取消根本不可能，277P服務時間有限，
而且取消左窩西、清河、嘉福基本上無車出東九龍，
成個北區去黃大仙、新蒲崗被迫搭鐵/轉車，
個重點係要改善條線，而唔係取消條線
一係照行獅隧+飛石湖墟/翠麗/天平/清河，縮到彩虹做總站(九龍灣入唔過)；
一係改行大老山+飛石湖墟/翠麗/天平/清河，經黃大仙+橫頭磡+土瓜灣落九碼
2.270A來回行晒彌敦道乃明智之舉，相信夠quota放行；
270B個度不如270P朝早加多幾班+下繁開回程好過啦
3.373行返東隧其實好過行青沙，同埋373A全日唔該無乜事都唔好入銅鑼灣，
紅隧一塞即刻打左柴(而且沙中線一開，373系即刻玩完)；
而港島東既路線，其實係北區/新界東過海線未來既發展方向，因為港島東需求算係殷切
4.N76同N270合併+放棄沙田實屬不智，無理由要人半夜三更仲要人轉車
5.區內線/鄉郊線基本上無乜意見，但係70K飛起新成路......好似同自己作對...... |
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原帖由 vcvc0206 於 2013-4-28 00:41 發表
1.70X取消根本不可能，277P服務時間有限，
而且取消左窩西、清河、嘉福基本上無車出東九龍，
成個北區去黃大仙、新蒲崗被迫搭鐵/轉車，
個重點係要改善條線，而唔係取消條線
一係照行獅隧+飛石湖墟/翠麗/天平/ ...
1.
同意係改善條線
但點解會變左飛翠麗天平而唔係華明呢
2.
Quota 呢d 野運吉肯就有架啦
270P 客源只得奧運站, 旺角, 而宜家果2班車其實真係唔算好客
所以唔好搞佢算, 不過回程可以試2班
270B 主打長沙灣, 深水埗工商業區 你睇返72 又行山又入沙田都做到12分鐘
咁北區試270B 其實都係一件好事
3.
373 係區域重組係會行返東隧,
373A 全日我其實不嬲都抱懷疑態度, 正如你所講沙中線一通就收得工
不過唔入銅記非繁客量無保證喎
其實有無走線可以避開塞車而吸到銅記客呢? (新界鄉下仔唔熟港島 )
而港島東的確係大方向, 宜家開3班港島東車係ok
4.
N76, N270 合併其實ok
只係270S 開得4班, 去到1點40 其實唔係幾夠
起碼都開到2點啦, 仲有應該要開埋回程, 4點至5點半, 30分鐘一班
5.
宜家咁兜法一樣同自己作對
[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-4-28 01:19 編輯 ] |
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原帖由 SSBT 於 2013-4-27 20:22 發表
可憐北區居民既福祉俾禮義廉拎黎做攻擊政敵既工具
點解某政治團體咁想做低70X ? (277P亦如是) |
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原帖由 SSBT 於 2013-4-27 19:38 發表
你響C1版咪有貼文囉
其實我都唔明點解九巴唔夠膽將70X改為停清河後直上公路
好心就唔好一成不變啦
F1版才對，係無錯，我係有貼文。但係回應的人不多，我懷疑B2版人已經好少去F1版，所以略為修改個建議 再係度貼一次
其實你覺得咁改，九巴會唔會收貨？
唔明點解九巴要咁急將373全日化 |
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