高鐵工程下海泓道塞車問題

自從高鐵工程開展，海泓道近柏景灣至富榮花園一段改為兩線雙線行車，結果很多時在週末日間都有機會塞車至旺角街市，最誇張的是於上星期六下午塞至彌敦道，而乘巴士往西隧期間，塘尾道西行的車龍更停頓了大約10分鐘。

其實考慮一下實施臨時交通措施，例如海庭道改為順時針單程行車，而海泓道則改為只淮專利巴士及專線小巴駛經呢？

原帖由 hkaiw 於 2013-4-29 23:31 發表
自從高鐵工程開展，海泓道近柏景灣至富榮花園一段改為兩線雙線行車，結果很多時在週末日間都有機會塞車至旺角街市，最誇張的是於上星期六下午塞至彌敦道，而乘巴士往西隧期間，塘尾道西行的車龍更停頓了大約10分鐘。

其實考慮 ...

罪魁禍首唔係柏景灣至富榮花園一段，因為之前都冇塞得o甘勁，
而係由三月開始海庭道海泓道路口(奧海城三期對出)進行探土工程，
http://www.expressraillink.hk/pdf/tc/notice/N025_HWR_TTMS_OC3_Website.pdf
最初預計4月頭完成，但施工範圍越整越大，最初南行都仲有兩條線，而家淨返一條，
本身支燈又唔係長(近期應該加長左時間)，所以好容易頂返轉頭，而家通告話延長至6月。


而家奧海城二期對出海庭道(西行)唔可以橫過海泓道去奧海城三期，
而本身奧海城三期果邊唔可以直行去奧海城二期，所以海庭道基本上斷左纜，只可以靠富榮花園果邊。

[ 本帖最後由 on11358 於 2013-4-30 00:02 編輯 ]

上星期六海泓道真係塞得好誇張，加埋個日仲有部九巴喺旺角街市巴士站壞左車，成堆巴士塞死晒
咁嘅情況，報警有無用？

有兩項短期措施:
於櫻桃街設立路牌建議替代路線，經連翔道兜後面入海泓道/海庭道。
海泓道櫻桃街公園對出劃左單邊白線，唔俾由大角咀直行車輛太早切入慢線。

睇黎要向TCU投訴一下...

原帖由 hokachung 於 2013-4-30 00:18 發表
上星期六海泓道真係塞得好誇張，加埋個日仲有部九巴喺旺角街市巴士站壞左車，成堆巴士塞死晒
咁嘅情況，報警有無用？

請勿濫用999


請打俾4466或者最近警署call人幫手指揮交通

原帖由 hokachung 於 2013-4-30 00:18 發表
上星期六海泓道真係塞得好誇張，加埋個日仲有部九巴喺旺角街市巴士站壞左車，成堆巴士塞死晒
咁嘅情況，報警有無用？

3線變1線燈位一定頂死，可以打去交通部叫人黎放車.....

我樓下D村路整路，引致車走唔到，有的士成8個字都無行過.....最後差人一黎放曬所有車先通......

其實所謂的工程下的交通應該有人設計(屯公間公司咪俾人恥笑囉，改到好似醉酒佬畫咁)

但我見香港所謂的大地盤改道，仲衰過小學雞.....用腳諗都知有問題...其實佢地來來去去都係用最簡單的方法做左就算....同無做一樣....

座車既就慘囉

原帖由 on11358 於 2013-4-30 08:11 發表
有兩項短期措施:
於櫻桃街設立路牌建議替代路線，經連翔道兜後面入海泓道/海庭道。
海泓道櫻桃街公園對出劃左單邊白線，唔俾由大角咀直行車輛太早切入慢線。 ...

我會建議櫻桃街左轉海泓道臨時劃為繁忙時間巴士小巴專線，其他車要兜迴旋處，增加緩衝

原帖由 hokachung 於 2013-4-30 20:25 發表

我會建議櫻桃街左轉海泓道臨時劃為繁忙時間巴士小巴專線，其他車要兜迴旋處，增加緩衝

果個路口得52X同79K(GMB)用，兜迴旋處會頂死上西九龍走廊車輛同埋海泓道出返旺角車輛，不如兜後面入仲快。

原帖由 on11358 於 2013-4-30 22:59 發表


果個路口得52X同79K(GMB)用，兜迴旋處會頂死上西九龍走廊車輛同埋海泓道出返旺角車輛，不如兜後面入仲快。

兩條綫加埋都幾密下，仲有九巴私牌都會咁行
西九龍走廊頂死大可以改行西九龍公路返新界
私家車塞死事小，巴士小巴返唔到總站斷纜事大