九龍南線威力

昨晚係佐敦馬會見到260X/268B/269B上客情況十分惡劣,別說268B/269B,連平均要等10-15分鐘的260X圍繞十人左右,甚至無人上車。去到晚上十點後,仍然維持哩個水平,似乎佐敦客已大量流失至西鐵。

下繁260X與268B及269B班次已睇齊開15分鐘一班,268B/269B更在班次不穩下仍有半空問題,260X就剛好滿座或企少少。260X九點後班次稍密(7-8分鐘),假期效應做到坐滿或企算幾好,268B/269B則仍有空位。

在場亦有九巴職員記錄上客情況,似乎九巴會再針對260X/268B/269B客量作進一步調整。

[ 本帖最後由 homan0323 於 2013-5-1 13:19 編輯 ]

我想講，268/9B 唔使你講老九近幾年都年年擺上台話要整治。
至於 260X，等埋西行轉車站開張就會見真章。

原帖由 homan0323 於 1-5-2013 13:17 發表
下繁260X與268B及269B班次已睇齊開15分鐘一班,268B/269B更在班次不穩下仍有半空問題,260X就剛好滿座或企少少。260X九點後班次稍密(7-8分鐘),假期效應做到坐滿或企算幾好,268B/269B則仍有空位。

呢個係重點，話之班次表幾好睇，話之鐵路幾大，你個班次不穩就已經累死你。

"等多一兩次無車嚟我就走去搭鐵。"個個客都係咁諗兼咁樣做。

原帖由 homan0323 於 2013-5-1 13:17 發表
昨晚係佐敦馬會見到260X/268B/269B上客情況十分惡劣,別說268B/269B,連平均要等10-15分鐘的260X圍繞十人左右,甚至無人上車。去到晚上十點後,仍然維持哩個水平,似乎佐敦客已大量流失至西鐵。

下繁260X與268B及269B班 ...

(只限 260x)
當炮台街班客好多時等左兩班車以上都上唔到, 惡性循環之下, 一係自動流向西鐵, 一係行早兩個站上車...
260x 晚繁過後班次算係咁, 當然冇南線通車前咁好啦... 整體營運來講已經係三線中最理想

[260x 仍有既優勢係價錢平同時間差唔多, 即使你喺海港城拍完兩蚊機去柯士甸入閘, 都仲要比巴士貴 $1]

反觀 268B/9B 就真係慘不忍睹喇...
巴士價錢優勢唔大, 時間仲要大輸 (9B 部份車站計 / 8B 大部份車站)... 客量差都好正常

260x 晚上十點後成日頂閘, 九巴又客都唔加車, 真係......(唔好同我講十點後都唔夠車)

原帖由 1320 於 2013-5-1 14:53 發表
260x 晚上十點後成日頂閘, 九巴又客都唔加車, 真係......(唔好同我講十點後都唔夠車)

九巴經常睇少晚上客量, 尤其星期五六日晚上九/十點後, 出完街食飯返屯門既客量, 唔會比收工即刻返屋企既人少
260X同旺火3X都經常喺呢D時間頂閘, 反而六點車密仲無咁頂....

九巴仲停留緊放工要即刻返屋企個所謂下午繁忙時間
更甚的是仲有唔少線既下午繁忙時間仲係5點至6點....而家D人6點至7點收工先係主流既一批...

思維好似仲停留係二十年前....

八達通有左咁多年都掌握唔到乘客搭車習慣!?

268B就算吧喇....
269B都叫仲有希望

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2013-5-1 20:54 編輯 ]

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2013-5-1 18:07 發表

九巴經常睇少晚上客量, 尤其星期五六日晚上九/十點後, 出完街食飯返屯門既客量, 唔會比收工即刻返屋企既人少
260X同旺火3X都經常喺呢D時間頂閘, 反而六點車密仲無咁頂....

九巴仲停留緊放工要即刻返屋企個所謂下午 ...

所以呢....42A 6點半之後有時要等10分鐘搞到ssp頂閘就係咁解

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2013-5-1 18:07 發表

九巴經常睇少晚上客量, 尤其星期五六日晚上九/十點後, 出完街食飯返屯門既客量, 唔會比收工即刻返屋企既人少
260X同旺火3X都經常喺呢D時間頂閘, 反而六點車密仲無咁頂....

九巴仲停留緊放工要即刻返屋企個所謂下午 ...

就連60X係果段時間都係多人搭
我尋日大約11:15pm左右  係油麻地寧波街上60X (RK牌AVBWU) (當時上層只餘下少量窗口位)

旺角快富街企左十幾個人 (好多人上到樓上先知無位坐 之後落返去)

過左欽洲街開始飛站

原帖由 homan0323 於 2013-5-1 13:17 發表
昨晚係佐敦馬會見到260X/268B/269B上客情況十分惡劣,別說268B/269B,連平均要等10-15分鐘的260X圍繞十人左右,甚至無人上車。去到晚上十點後,仍然維持哩個水平,似乎佐敦客已大量流失至西鐵。

下繁260X與268B及269B班 ...

唔係講笑, 2年前柯士甸站佐敦道個堆行人隧道都仲係人流疏落,
今年返香港平日下午四點幾行過, 人流非常暢旺, 大部分都係入柯士甸站,
估計到左六點左右直情有人潮湧入柯士甸站

如果南線當年採納渡船街旺角西站建議, 相信今日連68X/69X都正危在旦夕,
如果南線當年冇放棄廣東道站, 268B應該已經摺左

[ 本帖最後由 Kaix 於 2013-5-1 23:05 編輯 ]

原帖由 homan0323 於 1/5/2013 13:17 發表
在場亦有九巴職員記錄上客情況,似乎九巴會再針對260X/268B/269B客量作進一步調整。

油尖旺幾個站不嬲都有站務助理 mark 人數
據知 268B 就快畀人郁，元朗廠已經密切籌備緊