超豪破禁, 服務蘇屋數碼港.......

昨晚等970/970X回家, 點知到站的是.......
以前早上有單向去數碼港的, 但今次係來回程......
另有片:
http://www.youtube.com/watch?v=lOzc4ZrhPVQ&feature=youtu.be (由舊西區裁判處攀上薄扶林道)
http://www.youtube.com/watch?v=dWP5UdtqRq0&feature=youtu.be (由域多利道狗房至數碼港)

[ 本帖最後由 gordon 於 2013-5-1 15:48 編輯 ]

其實行薄扶林道嘅線(除咗103)係咪一直唔俾用豬?

由舊西區裁判處攀上薄扶林道

呢個位行超富, 唔頂閘還好
頂閘起上黎躉都幾乎唔夠力上

又有超豪
起碼五年前5057 (?) 做4/4X全日車

原帖由 hong28828 於 2013-5-1 19:01 發表
由舊西區裁判處攀上薄扶林道

呢個位行超富, 唔頂閘還好
頂閘起上黎躉都幾乎唔夠力上

超富真係咁唔掂? 定係怕括底?

唔知幾時有55xx,60xx行970全日車呢

原帖由 krausssammy 於 2013-5-1 21:26 發表
超富真係咁唔掂? 定係怕括底?

片中 1:45 處 (薄扶林道 / 山道交界) 有數米路特斜，加上是左彎，起豪不夠力起步並不出奇。

原帖由 HE7921 於 2013-5-2 00:06 發表
唔知幾時有55xx,60xx行970全日車呢

60XX？不知新巴會收到多少來自貝沙灣的投訴電話呢

原帖由 hong28828 於 2013-5-1 19:01 發表
由舊西區裁判處攀上薄扶林道

呢個位行超富, 唔頂閘還好
頂閘起上黎躉都幾乎唔夠力上

其實2007年時, 超豪係試過早上單向去數碼港, 但多數不太頂閘, 真係想知頂閘超豪上唔上到薄扶林道與山道及第三街個交界位.
(唔知有冇人會見到970行超豪時, 搵定100個巴迷去高樂花園, 每人付$6.5上車, 好似當年T6行短豬咁, 有人企圖搵100個巴迷打爆架短豬睇下佢上唔上到石排灣)
今次兩段片及影相的器材, 只是第一段片中約0:30時, 果位阿叔拎起既果款手機......

[ 本帖最後由 gordon 於 2013-5-2 00:44 編輯 ]

原帖由 hong28828 於 2013-5-1 11:01 發表
由舊西區裁判處攀上薄扶林道

呢個位行超富, 唔頂閘還好
頂閘起上黎躉都幾乎唔夠力上

超豪扭力只係比三波蠆細少少，但尾牙比例同 1波最高傳動比例都比三波蠆高，要驚起唔到步都應該係驚蠆先


比起 1:45 個段特斜路面 (士美菲路前一個路口都有一段特斜)，炮台山道頂斜度相信比呢兩段更高，而且彎位更急
只講過去十年八載，幾慢既利蘭、富豪 (Voith 定 ZF) 都躝到上去 (唔熄冷氣最多起步蟻躝，但點都躝到上去)
偏偏三波蠆無論晴天雨天、頂閘定空載 (平日中午 12 點鐘點睇都唔似係頂閘既日子)、有無熄定冷氣起步、
有無預留一段位置助跑衝上頂、10.6 米-12米版本，都可以死係炮台山道頂，過去十年黎無一百單都應有幾十單


超豪性能再差，行薄扶林道最多都係全程快唔起，但講到係急斜路面起唔到步，應該有排都未輪到佢地


反而想知 50xx 相比起 12 米普通富豪/利蘭 (中軸輔助轉向)，係西環上薄扶林道幾個窄彎轉向有無特別越過火位？
比起三叉戟系列又會過幾多火位？(數字上係人都知蠆既轉向半徑較好，不過想知實際操作上普遍司機渣三叉戟轉該幾個窄彎會所謂點樣暢順法？)