九巴63X線調整班次

原帖由 阿Dee 於 2013-5-3 08:47 發表
即將成事實o既野.
再亂UP亂估都冇意思.

我知道，我都有讀過RDP既。
但重點系，是否確定快將實行呢？個人覺得還需等待。
因為大家都明白，63X目前改動根本系縮減服務，
為何要“一邊打一邊捧”？
或者退一步講，我搞唔明九巴對呢條線既立場，他做既野好矛盾。

原帖由 GD1570 於 2013-5-3 07:19 發表


九巴及運輸署已經指出會將63X改做西九龍走廊特快了...

改行西廊，預老九改到廿分鐘一班
咁到時客量仲有冇咁樂觀?

既然63X可以減到開30,唔爭在將74A改為開30,反正都係廢線一條.

原帖由 張偉沖 於 2013-5-3 10:01 發表



你點肯定搭車轉63X 一定轉到班63X 而唔駛食塵食你半個鐘?

我會轉63X的大前提係九巴能在屯公轉車站準確話到畀我聽下班63X幾時到站

如果顯示屏寫仲有25分鐘到站，咁我就當然跳上架60X先

見到仲有5分鐘到站，就當然見到60X都唔上啦

原帖由 2076 於 2013-5-3 20:12 發表

我會轉63X的大前提係九巴能在屯公轉車站準確話到畀我聽下班63X幾時到站

如果顯示屏寫仲有25分鐘到站，咁我就當然跳上架60X先

見到仲有5分鐘到站，就當然見到60X都唔上啦 ...

顯示屏看當參考算了,
我上次等六十一X見到顯示屏話259D 仲有一分鐘就到站,
但點知一分鐘後都係無車到, 反而我架車就到先.

原帖由 FBI2 於 2013-5-3 20:11 發表
既然63X可以減到開30,唔爭在將74A改為開30,反正都係廢線一條.

其實都應該逐步會改架喇...

原帖由 dicksonboy 於 2013-5-3 01:54 發表



站長紙寫收車，連柯打都無做
或者你堅過張站長紙咯

不過我都係信站長紙咯

63X本身要做什麼ORDER?

原帖由 ME9661 於 2013-5-3 22:42 發表
63X本身要做什麼ORDER?

荔廠有一架車 (無記錯應該係而家既 8 車，未 cut 車個陣之前係 9 車) 係夜晚做完兩轉 63X 後，要做多一單 42A 上長亨後才回廠收工
不過好似只係平日先有呢個 order

[ 本帖最後由 nwfb5512 於 2013-5-3 23:26 編輯 ]

原帖由 HF3204@243M 於 2013-5-3 20:07 發表

改行西廊，預老九改到廿分鐘一班
咁到時客量仲有冇咁樂觀?

預。。。咁即係估啦；咁我估 63X 改行西廊將會 cut 車，平均班次會維持不變。

原帖由 JA3907 於 2013-5-3 06:36 發表
其實63X個人估計應該只有兩個下場：
1 做特快，正如樓上版友所言，而60X就保留現狀。
2 取消，68A加強服務屯公轉所需X線。
因為一條走線完全無特別既所謂X線，又唔系有九龍獨市，又唔快，班次又甘好，有何吸引力？
而且以九巴喜好，應該系會將美孚到尖嘴分成多段比不同X線，其中63X應該死最快，九巴性格寧可將8車送比68A，整條青山公路一條全日10分流水解決

umm...其實63X原意係服務洪水橋至藍地（雖然只係服務洪水橋邊緣），輔助紅橋至華都既58X來往西九龍
係提供基本通勤服務既路線，並唔係要咩九龍獨市、特快、好有吸引力
而63X無左，九巴既性格係最多加兩部蛇車俾68A行朝早，其餘時間繼續20分鐘一班

原帖由 laikingsouth 於 2013-5-3 23:31 發表
預。。。咁即係估啦；咁我估 63X 改行西廊將會 cut 車，平均班次會維持不變。

我都認為會係咁，藍地果個自動當選議員係唔會理呢邊交通既死活