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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 287X 究竟搞成點 ?
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[問題] 287X 究竟搞成點 ?

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3AD172004 發表於 2013-5-2 16:55 | 顯示全部樓層

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請問點解深水埗區議會反對87A換287X既方案呢?

佢地既反對理據係點樣呢?
主賜我異象,來委身香港!
PF2802 發表於 2013-5-2 17:11 | 顯示全部樓層
原帖由 petcity 於 2013-5-1 22:35 發表
其實諗諗下,87A改唔到何不改87B呢?

又關新田圍既87B咩事? 改唔到87A,咪唔好改囉
martin2000 發表於 2013-5-2 20:26 | 顯示全部樓層
原帖由 nozstual 於 1-5-2013 22:25 發表

邊度話個區議員好似放左行?

同埋而家唔係話深水埗有反對嗎?


深水埗唔係總站區喎, 唔係可以唔洗理咩??
petcity 發表於 2013-5-2 20:49 | 顯示全部樓層

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89B 發表於 2013-5-3 00:57 | 顯示全部樓層
原帖由 petcity 於 2013-5-2 20:49 發表

如果要發揮青沙轉車站,個邊議員要留87A,咪改條相近87B囉
況且,87B轉287X,原可以用286X做轉乘

當然,87A改287X就最好,因為冇可能為唔影響少數既而放棄大多數利益 ...


改87B就仲可以同286x分工286X新翠後直上八幹,餘下大圍美林由287x遊花園
又或倒轉者287X顯徑開,286x新田圍開可能更好(KO 86/82k,顯徑有佐敦旺角直達車)
世界火車/巴士站巡禮2015 復活
joesiu27 發表於 2013-5-3 15:04 | 顯示全部樓層

回復 5# 14# 15# 的帖子

我都係咁諗
用87b改287x, 過沙角後行源禾
食埋河西區客
到大圍油站後直上八幹
286x繼續去埋美林/美田
至於87a則行入田心, 不需281m轉乘
但需要有88k轉乘

[ 本帖最後由 joesiu27 於 2013-5-3 15:07 編輯 ]
Lawliet 發表於 2013-5-3 21:15 | 顯示全部樓層

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原帖由 joesiu27 於 2013-5-3 15:04 發表
我都係咁諗
用87b改287x, 過沙角後行源禾
食埋河西區客
到大圍油站後直上八幹
286x繼續去埋美林/美田
至於87a則行入田心, 不需281m轉乘
但需要有88k轉乘 ...

無記錯柏景灣曾經有大BANNER寫住
XXX 成功曾取87A保留服務 ( 我都唔太記得邊個議員 )

不過當87A轉唔到時 87B會唔會更加難?
計續口臭咁講 287X 兜埋 尖沙咀* 我諗大部份沙田人即刻支持...( 平過81C 回程 )
唔好講咩 特快旺角 吸引客源 喇...
6677 如果非特快無吸引力既87A 86C 87B 81C大圍根本無客上喇
特別81C 基本上大部份客源都係 大圍 < > 麗豪 一帶
肯兜尖咀一定好過 而家 頹鬥頹 (班次)

*81C第一城/曾大屋上路 搶番馬安山客 分擔下87D
happykeroro 發表於 2013-5-3 21:56 | 顯示全部樓層
281X, 286X, 287X, 249X 咪已經可以整到一個轉車網絡
係D政棍死都要保住條線
係我地沙田人受害囉

你自己唔搭條線就唔好生人霸死地
AVW84_LZ5287_6A 發表於 2013-5-3 23:07 | 顯示全部樓層
原帖由 happykeroro 於 2013-5-3 21:56 發表
281X, 286X, 287X, 249X 咪已經可以整到一個轉車網絡
係D政棍死都要保住條線
係我地沙田人受害囉

你自己唔搭條線就唔好生人霸死地

287X 出發點係好, 不過係D政棍剩係諗自己區利益, 算啦 ...
柏景話冇車返沙田 (行出去奧海2期搭 287X 唔好?)
深水埗要 87A 因為要比老人家去旺角街市買餸 (87B 係乜?)
城河東去旺角點都係搭港鐵, 再唔係慢慢搭 87A
如果港鐵真係萬能, 點解 81C/281B 死唔去?

249X 281X 286X 287X ge 青沙轉乘網絡都唔錯
但係唔可以太疏
青衣/深水埗/尖沙咀/佐敦/旺角 <> 沙中/四美/大圍/沙田圍/馬鞍山
ykh 發表於 2013-5-3 23:28 | 顯示全部樓層

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原帖由 Lawliet 於 2013-5-3 21:15 發表

無記錯柏景灣曾經有大BANNER寫住
XXX 成功曾取87A保留服務 ( 我都唔太記得邊個議員 )

不過當87A轉唔到時 87B會唔會更加難?
計續口臭咁講 287X 兜埋 尖沙咀* 我諗大部份沙田人即刻支持...( 平過81C 回程 )
唔好講咩 特快旺角 吸引客源 喇...
6677 如果非特快無吸引力既87A 86C 87B 81C大圍根本無客上喇
特別81C 基本上大部份客源都係 大圍 < > 麗豪 一帶
肯兜尖咀一定好過 而家 頹鬥頹 (班次)

*81C第一城/曾大屋上路 搶番馬安山客 分擔下87D


你講個位一定係富柏選區陳生,佢係呢度出哂名,佢連33A改行西九龍走廊都可以「因為」有老人家搭33A去明愛覆診而反對。
佢仲要係大專講師,難怪比人笑區議員係街坊保長。

原帖由 happykeroro 於 2013-5-3 21:56 發表
281X, 286X, 287X, 249X 咪已經可以整到一個轉車網絡
係D政棍死都要保住條線
係我地沙田人受害囉

你自己唔搭條線就唔好生人霸死地


完全同意
仲可以試下開條北區/大埔經以下地點,咁就消除九龍區去青沙的空隙,提供新選擇
1.青沙->大角咀->旺角道->太子->大埔道->深水埗->青沙
2.青沙->美孚->青山道->深水埗->深旺道->青沙
長遠減埋72X,86系同87B
P.S. 南昌街交由新86系(由美孚/長沙灣縮短以蘇屋/欽州街/東京街為總站)處理。因為竹筍(民協)一直以87A,B係南昌街服務而唔BUY287X
最後由於本人住深旺道,所以狠狠地要求深旺道青沙線。
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