九巴路線 68M、268B、268C、269B、968X 調整服務及開辦路線 68E

原帖由 hokachung 於 2013-5-16 15:51 發表

原來A12有錢賺架

A12 早上繁忙時間由水街／嘉安街去港島東非常好客

少客的路線開咁密做乜 ??

城巴的 B3A 做獨市生意，都要 30分鐘一班

原帖由 LRT1064 於 2013-5-16 19:18 發表

定點班次原來係搞到條 269B 好似 53 咁疏
無心做就唔好做啦，交條線畀新巴城巴好過

出現了........

聽講九巴係應承加密269B班次，區議會先通過削268B平日大部分服務
但而家假日269B出九龍班次搞成咁，夜晚都算數，日間無啦啦多左好幾個鐘30分鐘班次
好你話紅磡要聯合班次都仲講得過去，天水圍點同元朗聯合班次呀   
無錯，平日返新界晚繁至收車班次係密左，好好
但係你密左一個部分班次，疏左一個部分班次係兩件獨立嘅事黎，九記算唔算過橋抽板?

[ 本帖最後由 jd2522 於 2013-5-16 20:04 編輯 ]

可能佢預你地坐 69M / 265M 轉車 la......

九巴應該都睇過邊 D 時間少客先開 30 min......

原帖由 jd2522 於 2013-5-16 20:03 發表
聽講九巴係應承加密269B班次，區議會先通過削268B平日大部分服務
但而家假日269B出九龍班次搞成咁，夜晚都算數，日間無啦啦多左好幾個鐘30分鐘班次
好你話紅磡要聯合班次都仲講得過去，天水圍點同元朗聯合班次呀   
無錯，平日返新界晚繁至收車班次係密左，好好
但係你密左一個部分班次，疏左一個部分班次係兩件獨立嘅事黎，九記算唔算過橋抽板?

原帖由 jd2522 於 2013-5-16 20:03 發表
聽講九巴係應承加密269B班次，區議會先通過削268B平日大部分服務
但而家假日269B出九龍班次搞成咁，夜晚都算數，日間無啦啦多左好幾個鐘30分鐘班次
好你話紅磡要聯合班次都仲講得過去，天水圍點同元朗聯合班次呀   
無錯，平 ...

當年九巴話視乎需求增加269B平日下繁服務
依家算係比突左，天水圍某程度賺

至於非繁，本身班次都唔見得，客量又唔係好

不過係唔知會唔會用班次整死埋269B,最後元朗天水圍平日非繁無車出尖咀

原帖由 kay 於 2013-5-16 20:19 發表
當年九巴話視乎需求增加269B平日下繁服務
依家算係比突左，天水圍某程度賺

至於非繁，本身班次都唔見得，客量又唔係好

不過係唔知會唔會用班次整死埋269B,最後元朗天水圍平日非繁無車出尖咀 ...

其實講到非繁客量咁樣 真係不如呢段時間派單層仲好啦

原帖由 jd2522 於 2013-5-16 20:03 發表
聽講九巴係應承加密269B班次，區議會先通過削268B平日大部分服務
但而家假日269B出九龍班次搞成咁，夜晚都算數，日間無啦啦多左好幾個鐘30分鐘班次
好你話紅磡要聯合班次都仲講得過去，天水圍點同元朗聯合班次呀   
無錯，平 ...

如果268B在假日大部分時間都被削去服務,你的理論才能成立.
所以269B在假日的班次搞成這個模樣,我一點也不意外.
試想想,如果268B假日完全不提供服務,換來是269B的班次由30變15,20變12,15變10,效果是否更佳?
有部分人被迫要轉車,但以269B的收費,不論任何一個方向,除了968外都可用來轉車,選擇也很多
轉車是否真的如此不堪?

此外,1樓的文章有關269B的新班次,誤寫天水圍30分鐘一班的時段由1900大幅提早至0700

[ 本帖最後由 hjhj 於 2013-5-16 20:33 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2013-5-16 12:57 發表


除左N962和962R冇計外,其他全部計晒.

962B好似只有4千幾客

原帖由 le914 於 2013-5-16 01:20 發表

其實九巴應該要認真考慮一下城巴模式：路線派車不應限定個別車廠，而是給予更多彈性
例如九巴的晨早屯門路線，好多時出到九龍總站已經八半打後
出到來旺角尖咀後，就要私牌返屯門；
吉車入到去，都已經九半十點，過左屯門出九龍的 ...

九巴一早做緊啦 , 不過唔係屯門者
307 680 出到港島都有車私紅隧柯打 301
同埋正字軌去九點幾十點都要食飯 , 唔靠蛇車私番黎邊有車開 ?