黑色暴雨警告於上午4時10分發出

黑雨有效時間到1000!

香港電台報導:
黑 雨 警 告 生 效 　 將 維 持 至 早 上 10 時

0945@黃雨

原帖由 AD15113 於 2013-5-22 07:13 發表
睇分區雨量圖。似乎雨量稍有增強。但相對凌晨時份已經減弱，難道有其他原素不轉紅雨？

今次落黑雨一早拾過時間,
十點落, 大部分人十二點要返到公司,
但係有部分人係十二點食飯, 變相LUNCH TIME之後先要返工,
已經分流左依堆人走. 所以小弟岩岩返工吾見特別塞車, 都吾見特別多人坐車(什至係上吾到車)

講真, 今日八點後吾算特別大雨

就番港股下午開市時間, 09:45可讓各環節同事食飯+做功課, 準時13:00開市.

原帖由 cruisesnet 於 2013-5-22 12:04 發表
今次落黑雨一早拾過時間,
十點落, 大部分人十二點要返到公司,
但係有部分人係十二點食飯, 變相LUNCH TIME之後先要返工,
已經分流左依堆人走. 所以小弟岩岩返工吾見特別塞車, 都吾見特別多人坐車(什至係上吾到車)

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有唔少人怕路面交通出問題改搭地鐵。今早黃雨後油塘及北角站要等兩至三班車才上到，
東涌線加開青衣特車。

香港廣泛錄得>150 mm雨量記錄.

政府新聞稿:
二○一三年五月二十二日早上的暴雨

原帖由 hkth 於 2013-5-22 22:15 發表
香港廣泛錄得>150 mm雨量記錄.

政府新聞稿:
二○一三年五月二十二日早上的暴雨

如果根據內地的氣象標準，是屬於大暴雨級別(101～250毫米)。

原帖由 hkth 於 2013-5-22 22:15 發表
香港廣泛錄得>150 mm雨量記錄...

當日凌晨的暴雨, 最先在新界西部出現, 離島, 屯門, 元朗整晚的雨量相對上比較平均.

最先觸及黑雨標準下限在02:45-03:45的元朗(74)和荃灣(71), 同時有其餘八個區域達
紅雨標準, 按雨量多少排列分別有大埔(67), 屯門(58), 北區(57), 黃大仙(56), 葵青(55),
沙田(54), 深水埗(53), 西貢(50), 當時天文台發出紅雨警告.

雨區其後迅速發展並向東移, 在03:45-04:45的一小時內, 全港有八個區域達黑雨標準,
當中七個在市區, 按雨量多少排列分別是西貢(150), 觀塘(135), 東區(111), 灣仔(104),
九龍城(102), 中西區(100), 南區(89), 黃大仙(71), 西貢區兩小時已經錄得200毫米雨量,
其餘七個地區在對上一小時雨量分別是(由觀塘起順序)37, 26, 27, 46, 42, 39, 56毫米,
可想而知這一小時的天氣突變, 對香港東部地區影響有多大, 對上一小時錄得「黑雨」的
元朗和荃灣, 03:45-04:45分別只有36和42毫米雨量, 但西貢在這一小時錄得的「黑雨」,
比較下多出一倍以上.

香港山坡鞏固得七七八八, 順安道的塌山泥意外跟平整工程有關, 是次暴雨重災區清水灣道,
沒有重大塌山泥或水浸事故發生, 但排洪問題始終未解決, 每次大暴雨過後問題總會浮現,
新界村落的河道在雨後對居民構成直接威脅, 水淹農田會造成農作物失收, 導致經濟損失,
是應該獲優先處理, 而山上流下來的雨水太多會危害山下居民性命財產, 是可以理解的,
所以多年來政府在港島北和九龍西落實建造雨水排放隧道, 將山上的雨水大量收集起來,
間接輸送到指定地方排出大海, 成效顯著, 而明渠亦應蓋好, 以免因暴雨而氾濫成災.

可惜, 九龍東兩條著名的明渠, 分別位於彩虹道的啟德明渠和翠屏道的觀塘明渠氾濫多年,
仍然原地踏步, 山上沒有雨水排放隧道, 山下的明渠仍未蓋好, 每次遭逢大暴雨總會氾濫.

九龍東已經今時唔同往日, 道路容量飽和是政府已知的事實, 天文台亦預告未來遭遇極端
天氣的頻率會增加. 觀塘道是起動九龍東和史上最大型的市區重建項目－觀塘市中心的
交通命脈, 在車輛日益增加的情形下, 觀塘道的使用量已接近飽和, 近年來每有交通意外,
觀塘道要打入交通消息頭條的機會可謂越來越多, 只因意外帶來的擠塞誇張得令人咋舌.

觀塘明渠氾濫, 首當其衝必定是觀塘道/翠屏道/鯉魚門道交界, 這裡是觀塘的重要出入口,
無論由觀塘商貿區離開, 或是從將軍澳或港島而來, 繼而是區內消防和救護等服務的要塞,
必不可失, 但先天的規劃失誤, 道路不能擴闊, 車輛出入工廈的要道, 導致交通意外頻生,
區內水管老化問題嚴重, 爆裂接腫而來, 此處未能倖免, 渠道屢次氾濫, 湍急的水流不斷
湧向官塘工業中心和觀塘道行車隧道, 水浸是幾可肯定, 翠屏道亦頓成澤國, 影響居民生活.

就是次黑雨過後, 行車隧道被水淹至車輛沒頂, 需要半日時間才能夠通車, 導致交通癱瘓,
附近大廈機房和電掣房被洪水淹至停止運作, 要臨時調動公司和政府部門同事前來抽水,
勞民傷財. 路邊的單車給水流帶著的雜草纏住, 籃子裡滿是垃圾, 街上遍佈泥濘, 欄杆上的
花盆堆滿垃圾(從這些垃圾可以估計當時水深及胸, 但其實此明渠氾濫即表示明渠附近的人
也有可能沒頂, 因壩頂是一般女士的高度), 港鐵站下用於宣傳的易拉架物資被沖出馬路,
而路陷更不用多說, 翠屏道居民連日來出入真是步步驚心. 每次水浸, 區議員也有拍照
作為記錄, 希望今次可以做多一點, 為居民以致整區爭取, 不是純粹拍照留為紀念.

其實, 政府當日提出「起動九龍東」, 事前有無了解過呢區千瘡百孔, 無人理會呢?!

p.s. 今晨2時, 大嶼山忽然有強雷雨發展, 離島區在02:45-03:45一小時內錄得「黑雨」
77毫米雨量, 連同上一小時, 總計已錄得超過100毫米雨量, 而根據今天等雨量線圖,
陰澳等大嶼山東北部在首六小時只錄得5-10毫米雨量記錄, 這種極端天氣真的不可小覷!!

[ 本帖最後由 EX-TL 於 2013-5-25 06:19 編輯 ]

原帖由 EX-TL 於 2013-5-25 05:58 發表

其實, 政府當日提出「起動九龍東」, 事前有無了解過呢區千瘡百孔, 無人理會呢?!

還有地下水管, 無論邊條都好, 也經常爆地下喉

原帖由 EX-TL 於 2013-5-25 05:58 發表
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可惜, 九龍東兩條著名的明渠, 分別位於彩虹道的啟德明渠和翠屏道的觀塘明渠氾濫多年,
仍然原地踏步, 山上沒有雨水排放隧道, 山下的明渠仍未蓋好, 每次遭逢大暴雨總會氾濫.

九龍東已經今時唔同往日, 道路容量飽和是政府已知的事實, 天文台亦預告未來遭遇極端
天氣的頻率會增加. 觀塘道是起動九龍東和史上最大型的市區重建項目－觀塘市中心的
交通命脈, 在車輛日益增加的情形下, 觀塘道的使用量已接近飽和, 近年來每有交通意外,
觀塘道要打入交通消息頭條的機會可謂越來越多, 只因意外帶來的擠塞誇張得令人咋舌.

觀塘明渠氾濫, 首當其衝必定是觀塘道/翠屏道/鯉魚門道交界, 這裡是觀塘的重要出入口,
無論由觀塘商貿區離開, 或是從將軍澳或港島而來, 繼而是區內消防和救護等服務的要塞,
必不可失, 但先天的規劃失誤, 道路不能擴闊, 車輛出入工廈的要道, 導致交通意外頻生,
區內水管老化問題嚴重, 爆裂接腫而來, 此處未能倖免, 渠道屢次氾濫, 湍急的水流不斷
湧向官塘工業中心和觀塘道行車隧道, 水浸是幾可肯定, 翠屏道亦頓成澤國, 影響居民生活.

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其實, 政府當日提出「起動九龍東」, 事前有無了解過呢區千瘡百孔, 無人理會呢?!
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其實啟德河已經正在進行改善工程, 而且還有雨水轉運計劃, 詳情可看看這裏及這裏.