(轉貼新聞)港鐵話上星期出軌既輕鐵用40km/h掟彎

原帖由 herman15hk 於 2013-5-22 20:28 發表

有趣的係港鐵對於此事只話超速...
到底車長係一路以為直行/發緊夢而沒有剎車?定係好似福知山線咁追時間去到入灣最後一秒先剎車以致超速? 還是制動系統故障剎唔到車?
前兩者就話人為錯失, 後者就真係大鑊...
而家話 ...

正解
港鐵只係運用語言偽同公關技巧
第一句話列車超速, 第二句話車長無任何不良記錄, 第三句話車長現停職直至調查完
非常成功引導全港報紙電視台, 對香港市民留下車長駕駛超速的引導性思想
由頭到尾只能證明車輛超速,究竟是車長自己加速/減速不夠, 或是機件/制動問題導致車速過高
系統有無防超速/防反裝置, 有無啟動，又或超速下的安全系數等等...

一個小小司機的聲譽跟一個上市集團的利益, 聲

譽，甚至背後的國家勢力相比，太微不足道

所以....

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2013-5-24 10:22 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2013-5-23 03:23 發表
其實部實大陸只係裝，由設計生產用料子系統監工都係國外公司
抽水就不妨多抽，但係傾向為人為事故下，無謂為抽而抽

如同所謂斷軌由大陸軌引起一樣可笑
當然，抽水下雙重標準就唔奇

而木制家具，原木，同而家低價家具所謂合成木 ...

真係用例子就答到
[url=http://news.softpedia.com/news/iPhone-5-Explodes-Because-of-a-Misplaced-Screw-Video-353595.shtml]http://news.softpedia.com/news/iPhone-5-Explodes-Because-of-a-Misplaced-Screw-Video-353595.shtml[/url]

原帖由 fw1321 於 2013-5-23 10:15 發表


如果搵外面專家做獨立調查，當然冇可能一星期交到課。
宜家應該係向政府提交報告，交慢少少都畀人嘈到你煩。

港鐵自己查自己
必定以自己利益為先
有幾多野hidden咗，就算主席都未必知道曬

原帖由 lrv1092 於 2013-5-24 01:33 發表

同我諗既疑點完全一樣!


加上尋日睇新聞, 港鐵話司機已經復工, 但暫時唔會駕駛
如果司機真係超速而搞到咁, 完全係人為所致, 仲唔係佢暈左/癲左etc情況下..
70人傷, 6個留醫、撞到架車無得救既咁既樣、港鐵要罰千 ...

綠燈撞傷人, 都會畀警察告不小心駕駛, 危險駕駛.
警察第一時間拘捕個司機, 夠料再落Charge. 係一般交通事故的處理方法.

今次出埋話司機行 40.9km 一倍有多的車速, 係好嚴重. 咁都唔拘捕司機
心水清都知咩事呀

新巴柴斜撞死3 個人, 司機都第一時間拘捕. 最後冇落案控告.
所以今次傷77 人. Speeding 一倍都唔拉輕鐵司機??? 好可疑... 除非港鐵做假車速!

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2013-5-24 09:37 發表

正解
港鐵只係運用語言偽同公關技巧
第一句話列車超速, 第二句話車長無任何不良記錄, 第三句話車長現停職直至調查完
非常成功引導全港報紙電視台, 對香港市民留下車長駕駛超速的引導性思想
由頭到尾只能證明車輛超 ...

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2013-5-24 09:41 發表

港鐵自己查自己
必定以自己利益為先
有幾多野hidden咗，就算主席都未必知道曬

同意~ 留意一樣, 龜記所有對外資料都用經有關部門望過先可出街~

如果翻睇當日新聞, 警方係有講, 其中一個方向係用超速既途徑去查
之後龜記輕鐵部代表出黎講, 都會咁樣去睇, 睇黑盒, 講現場限速, 服務幾時回復正常等,
呢個言論都尚算正常, 始終未有有關調查工序做到, 答唔到人

次日 (18/5), 局長, 龜鐵主席, 有關總監等到現場去面對傳媒, 只講重覆 17/5 所講既事,
而政府方面當然唔會自己代龜記答任何內容~ *

之後有傳媒問到批車有幾多卡, 有關總監答有 22 卡, 記者再問深入既野同其他列車既數字,
已經被問到口啞, 一句講 "我手上冇有關數字", 有理由相信主席同高層除左唔知點答,
亦看似係唔識答 (不論技術上同意外調查層面上, 同埋估計唔熟輕鐵系統運作),
其後就答唔排除係超速

* 張局長回答傳媒內容, 詳見:
http://www.info.gov.hk/gia/general/201305/18/P201305180405.htm

到早兩日記者會, 有關總監向傳媒交代提交運吉既報告, 總監全程係渣貓紙講, 都係口啞啞,
再一次睇到係看似唔熟輕鐵系統; 龜記全程不評論有關車長既責任, 只講有關報告亦有可能
交予警方, 但車長呢? 冇停職, 只係調職噃... 亦有一句講到 "車長知道有限速, 正常情況下
冇需要去超速", 咁何為 "正常情況" ? 睇埋提供立會報告, 一直都係只談超速, 如何日後用
鐳射槍去捉輕鐵車長超速, that's it... 之後其他野輕輕帶過話冇問題...

咁撞法, 都係果句, 唔洗捉返 UGL + 南車去做 test? 唔洗搵原廠去講? 唔合常理, 個人覺得既
疑點在前文已述, 不再重覆

以上就係翻睇新聞留意到既資料, 大家自己再分析

[1322 再補充: 最搞笑既仲係有關總監 18/5 見傳媒果陣, 唔太以解答事件為重點, 而係幫龜記
賣廣告, 講 Traffic News 個 apps 點樣發揮效用, 認真冇眼睇 ]

[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2013-5-24 13:25 編輯 ]

原帖由 lrv1092 於 2013-5-24 01:33 發表
依家出左事成日強調新輕鐵澳洲設計、各國提供機件, 中國只係砌
砌都係

重要得黎 亦係

最後一part既工序,

諗好食譜, 買晒靚料返黎, 點知個廚師煮到 只係得個樣呃到下人,

食譜幾好、食材幾高質素、幾貴價野都係死啦

你呢段簡直係妙絕，一針見血

國產車係咪一定有安全問題，呢樣可圈可點。
龜龜買車都唔會只係自己去驗車，都要出$$搵顧問或者第三方，好歹都係政府同法例業要求,
亦唔係咩特別秘密做法，全世界例如歐洲，任何新車，不論買車定賣車嗰個，都會搵第三方去做監察、認証符合一定的鐵路標準.

今次炒車報告話係超速導致，但暫時無人被起訴......
架車又會咁易甩個bogie，成架玩具車咁，真係好想知由設計到組裝，甚至出廠前的部件有無做足測試，同埋龜所講的嚴格監察
咁輕易就可以過骨出廠仲要用黎載客.....

出得街、見得光的都要做足安全，講緊係人命，唔係樣樣可以好似小朋友玩耍盲雞，當睇唔到就無事
出咗事就係有問題

[ 本帖最後由 coupler.boogie 於 2013-5-24 14:58 編輯 ]

原帖由 coupler.boogie 於 2013-5-24 14:32 發表


你呢段簡直係妙絕，一針見血

國產車係咪一定有安全問題，呢樣可圈可點。
龜龜買車都唔會只係自己去驗車，都要出$$搵顧問或者第三方，好歹都係政府同法例業要求,
亦唔係咩特別秘密做法，全世界例如歐洲，任何新車，不 ...

呢O的專業用品, 都係畀晒錢落晒訂, 人地先做車.
有事真係可以唔收貨咩?!  最後修改, 執漏... 推遲交貨日期... 根本問題就..... .... ....(國家機密)


有人話, 政府驗左車先批畀佢出街. 咁係咪政府驗完等於架車唔會壞唔會有意外?
政府好多時係行外人管行內人, 又有幾明白行業的事?

好似 TD 咁,
私家車有日行燈就得, 巴士就話呢個唔算係頭燈要廢左佢. (歐洲例DRL必須, 香港政府超英趕美)
勝利二型都通過左政府Tilt Test, 咁點解又會翻左咁多架?!
大陸巴士轉向不足又出到牌...

政府冇做野, 唔識野? 自己改例? 定係有野呃緊大家????
自己分析下吧...

不如我地先搞清楚除左四期輕鐵之外，其他期車款過往有無發生過類似是次以外先argue關唔關國產車事啦

原帖由 238X 於 2013-5-23 14:41 發表


咩社會都會，唔好乜都賴民主，
何況自由社會就正正係好在可以人人自由互片，而唔需要使用暴力。

如果以借自由為名去對人行使暴力 (包括言語暴力, 網絡暴力), 我唔認為呢d 係真正既自由...

話時話，84年上水單野，個司機最後點收科？