2013-14年度元朗區RDP跟進

B2P加雙層巴仲要即將實施
嶼記玩認真嗎？

還是乾脆地把兩架單層巴疊高當雙層

區外人意見, 68A簡直係為搞而搞
cut左葵涌果段簡直得罪班工廠客, 元朗果邊咁改倒不如68A同68M對調總站
77K喺元朗到喉唔到肺, 有冇為過老人家着想?

附錄三(68A) 個table入邊話"最繁忙一小時內的載客率:775%"，如果係真既話就好了

講返D建議，我認為B1可以考慮分拆為元朗西至落馬洲&天耀至落馬洲，天耀開出既班次唔經元朗，咁B1既班次相比起而家就會穩定得多…雖然相對上天水圍既班次可能會疏左、始終天水圍上B1既乘客量都比較少…

如果天水圍開出後有剩餘載客量咪嘥咗？元朗後幾個站(谷亭街開始)已會有客要企B1或上唔車了。
68A元朗段的改法有個好處係可以同B1回程都可以(原站)轉乘！

[ 本帖最後由 kj9021 於 2013-5-25 18:49 編輯 ]

原帖由 Aeon802 於 2013-5-25 13:33 發表
支持取消263m
反對68a不經葵涌,否則連68a直達葵涌之處都冇!

68A再兜葵涌就彌補唔到取消263M改搭68A往返青衣而要增加的行車時間！況且今日開始你已可在屯公轉車站免費轉58M、61M、67M到葵芳以至荔景了！

但洪水橋之前上車要俾多$0.6 WOH

嶼巴哪來的雙層巴士.........？

原帖由 Crotone 於 2013-5-25 19:48 發表
但洪水橋之前上車要俾多$0.6 WOH

九巴既意思係68A洪水橋開始有分段, 所以朗屏至洪水橋乘客要俾$10.7上車, 但在屯轉轉車往葵涌依然唔駛再補錢
另外, 68A咁改, 屯市有較快的路線去元朗市(53太慢), 唔知有幾多人會咁用

B1分拆之後，天水圍線一定會係由天北開落天南，
只係睇下邊度做總站

原帖由 Hopuco 於 2013-5-25 18:26 發表 附錄三(68A) 個table入邊話"最繁忙一小時內的載客率:775%"，如果係真既話就好了

講返D建議，我認為B1可以考慮分拆為元朗西至落馬洲&天耀至落馬洲，天耀開出既班次唔經元朗，咁B1既班次相比起而家就會穩定得多…雖 ...

[ 本帖最後由 LF5502 於 2013-5-25 20:26 編輯 ]

68A 朗屏方向直接左轉入媽廟路好過，再加 68M 轉乘係多餘，將客量比較低既 961 加停屯公轉車站已經完善