其實九巴點解咁唔重視62X?

其實九巴點解咁唔重視62X?說到班次, 明明兩繁都成日要頂閘,
但永遠班次都唔見佢有改善

說用車, 又有唔少無力大白龍慢慢"look"上山

明明條線收入唔差, 1小時多既車程就收你16大元,
點解咁唔重視62X? 仲想cut左佢...........

大白龍我覺得就唔代表佢唔重視
隔離268C/269C都成堆
可能九巴覺得佢適合行龍翔道

班次可能係車源問題掛
不過其實屯門區內都有唔少線可以cut一兩部車既

而家三條屯門東九線做得最衰係佢
放工時候永遠冇15MINS都唔會黎一架

其實點解62X長期都做唔到全日，而259D長期都做唔到全日屯門泳池直上快速公路？

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2013-6-2 00:14 編輯 ]

唔明點解62x仲可以開埋星期日同銀行假期?
仲要好似平日咁分開上下午時段?
好心佢一係學5A/83X開朝9晚6
一係就全日休息
星期日/假日259D客量唔見得好似263,960/1/2旺場
仲開62X都唔知做咩?

原帖由

paul2357paul

於 2013-6-2 00:13 發表

其實點解62X長期都做唔到全日，而259D長期都做唔到全日屯門泳池直上快速公路？

非繁既259D係唔夠客, 上屯公果陣架車超過一半既人都係響市中心上
夜晚九點後番到屯門市中心都落左起碼4成人

原帖由 Lelouch 於 2013-6-1 23:21 發表
大白龍我覺得就唔代表佢唔重視
隔離268C/269C都成堆
可能九巴覺得佢適合行龍翔道

班次可能係車源問題掛
不過其實屯門區內都有唔少線可以cut一兩部車既 ...

其實唔係用大白龍既問題，而係客觀黎講 62X 一直派車都係好差，
可以話係全屯門派車最差既路線。

響十八年續命車未撤離屯門廠前，62X 更加係全九巴幾乎派車最殘
既線，58M、67M 未全冷之前，九巴全部 AL 都係後備，就係除左
三部 AL 掛 62X 仲要係當時 62X 僅有果三部冷氣掛牌。
之後加冷繼續用 AL 同 3+2 位 AD，幾乎部部上牌都仲舊過之前
掛果批熱狗，直至 AL 退出屯門，上牌既全部都最舊果批 AV。

用車點解落大白豪就叫唔重視
唔通放架3AV落去就叫重視左?
定你想放新車?

有時我都搞唔清派車點叫重唔重視法
直到E50D出現之前, 有邊架新車唔係載少左人?

原帖由 NEO_962 於 2013-6-2 01:46 發表
用車點解落大白豪就叫唔重視
唔通放架3AV落去就叫重視左?
定你想放新車?

有時我都搞唔清派車點叫重唔重視法
直到E50D出現之前, 有邊架新車唔係載少左人? ...

我覺得掛左大白龍之後 62X 派車叫做似返下樣，
起碼仲有條 66 派得再差d。

唔係話歧視 AL，但幾年前俾我感覺 62X 既車就似
今日北區 70K 同 73A，唔夠舊既車都唔肯上牌。


[ 本帖最後由 fokck 於 2013-6-2 01:52 編輯 ]

原帖由 paul2357paul 於 2013-6-2 00:13 發表
其實點解62X長期都做唔到全日，而259D長期都做唔到全日屯門泳池直上快速公路？

非繁既東九龍線客量真係有限,
我就唔支持62X全日

但繁時又可以好多客, 其實宜家 62x, 258/9D 食好多返工客,
不過九巴好似仲當佢係工廠區時代咁...............