其實九巴點解咁唔重視62X?

原帖由 Aeon802 於 2013-6-2 19:19 發表

現令d乘客真係難服侍
用新車又話要企
用大白龍,又話上斜冇力
開左窗，又話令車廂空氣污濁
熄左個抽(所謂嘅)"鮮"風又話車廂co2上升

你試下坐 3AD 行龍翔道先啦 又CHOK 又慢
以前258D AV 快過 3AD 10分鐘唔係奇事
只係要一部岩用

的車 有何不妥 ?!

原帖由 cong 於 2013-6-3 16:51 發表


資源唔夠更應該俾 62X 全日加快回車, 再陰乾 258/9D

而家係陰乾62X
連259D非繁都唔想經屯中友愛
乜都靠轉車站

原帖由 S3BL343@66 於 2013-6-3 16:07 發表

你試下坐 3AD 行龍翔道先啦 又CHOK 又慢
以前258D AV 快過 3AD 10分鐘唔係奇事
只係要一部岩用的車 有何不妥 ?!

當你係尾站乘客好自然想見到部多位d有機會上到車o既車好過見到部快10分鐘車和但上唔到車o既車架啦

原帖由 cong 於 2013-6-3 16:51 發表


資源唔夠更應該俾 62X 全日加快回車, 再陰乾 258/9D

將258/9D車掟晒俾62X會做到呢個要求, 不過...點解要陰乾果兩條線?

派部3AV咪皆大歡喜囉

原帖由 cong 於 2013-6-3 20:35 發表

有左轉車站觀塘區應該好似沙田咁用一條線做晒屯門客,
兩三個站就上公路, 但係班既得利益者又點會放走 258/9D 呢? 唯有陰乾佢地, 等得唔耐煩就自自然然用轉車站 ...

用沙田同觀塘比較...
觀塘將會成為商業區, 要比應該同中區比.

原帖由 S3BL343@66 於 2013-6-3 16:07 發表

你試下坐 3AD 行龍翔道先啦 又CHOK 又慢
以前258D AV 快過 3AD 10分鐘唔係奇事
只係要一部岩用的車 有何不妥 ?!

而家62X行3AD真係差到咁緊要！？係chok D同慢D(DENNIS係呢方面的確差過VOLVO)，但係真係咁難接受？

長途線梗係多位好，打工仔每日返工放工罰企無得訓好辛苦嫁，chok D 同慢D都好過罰企吖！巴士迷咁精神遊車河點會明。

258D/259D/268C/269C用3AD，早繁黃大仙上車仲可能執到一兩個死雞位，當年朝早坐268C/269C入大西北，用AP黃大仙班人註定罰企……！

原帖由 kaiyip24 於 2013-6-3 21:43 發表

而家62X行3AD真係差到咁緊要！？係chok D同慢D(DENNIS係呢方面的確差過VOLVO)，但係真係咁難接受？

長途線梗係多位好，打工仔每日返工放工罰企無得訓好辛苦嫁，chok D 同慢D都好過罰企吖！巴士迷咁精神遊車河點會明。

258D/259D/268C/269C用3AD，早繁黃大仙上車仲可能執到一兩個死雞位，當年朝早坐268C/269C入大西北，用AP黃大仙班人註定罰企……！

早幾個月先搭過頭幾班268C入元朗，嚟正部大富豪，彩虹邨上車已經要企，何況係黃大仙