[問題]
2013-2014年度大埔區巴士路線發展計劃 --續
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N270+N76合併車程長左, 唔知車費會點?
如果加埋, 同趕客無分別而家搭小巴已經又平又快 |
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原帖由 FA9671 於 2013-6-8 00:03 發表 
如果99R去埋北潭涌/黃石就話姐,淨係去西貢市中心,而且又疏過99都要收$14.7無分段既話,條線基本上淨係東鐵線以北既轉乘客會搭,客路比較狹窄所以客量方面唔多樂觀...
不過即管睇下會唔會有人為左轉少次車專登夾時間搭 ...
到時299脫晒班
拉車只加落99R就有人搭 |
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原帖由 jocosben 於 2013-6-8 01:24 發表
大埔人唔想延長去西九龍拉疏班次,呢個係重點
而且西九龍一帶經常塞車
渡華路同九龍站其實分別不大
擺返廣東道咪好囉
渡華路都係等同走入高鐵站塞車範圍自殺 |
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74X唔飛太多係咪驚有人篤住佢少左車?
運吉係拆特快線既態度上都唔算積極
有d區議員叫佢開結果咪擺晒d官腔理由(無講反對但就唔願意個隻)
拆到幾班車已經偷笑.. |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 Eddie 於 2013-6-8 14:20 發表
九巴駛唔駛咁保守呀
89D一黎就隔班飛彩虹
如果一開波就一加一咁開,我怕批客特登選搭特快車唔上原線車,塞死九龍灣之前各個站頭,
一開特快,最好就2+1,以3分鐘一班計,特快班次大慨每9-10分鐘一班...
但純粹將九龍灣特別車原本3班變特快班次...
效果只可講句,聊勝於無.... |
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原帖由 tkf_2005 於 2013-6-8 18:26 發表
如果一開波就一加一咁開,我怕批客特登選搭特快車唔上原線車,塞死九龍灣之前各個站頭,
一開特快,最好就2+1,以3分鐘一班計,特快班次大慨每9-10分鐘一班...
但純粹將九龍灣特別車原本3班變特快班次...
效果只可講 ...
1+1先好，等班客揀車搭而唔會見車就上，仲可以增加尾幾個站有位坐既機會... |
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強人所難，不可一不可再
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話說九龍區果邊就唔肯俾74X拆
有得拆幾班都好過冇la... |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 HU6455 於 2013-6-8 12:17 發表
N270+N76合併車程長左, 唔知車費會點?
如果加埋, 同趕客無分別而家搭小巴已經又平又快
太和人變相無左通宵車出沙田，要深夜行出大中或大埔墟，回程一樣…太和又無分段收費…如果轉N271無啦啦要比多9蚊… |
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