九巴路線派車禁令兩問

原帖由 GR1473 於 2013-6-10 17:23 發表
但我記得呢個禁令實施頭嗰一年嘅時候，我係坐過EY4088行215X喎。。。

215X 都唔經觀塘繞道

原帖由 1488 於 2013-6-10 14:20 發表

聽聞菲林明道同百福道都有同樣嘅禁令

但係新巴日日有尾軸車
而905都係晚晚有...

百福道九巴依家耐唔耐都有B9行112啦

不好講所謂禁令

早年試過派就死的銀龍(FJ牌)行671
我覺得禁令已不存在

原帖由 kei_hk 於 2013-6-10 16:19 發表
我自己這樣看 :

部車要壞的話﹐行市區流水線定係高速都係會壞﹐會唔會行高速比率較高﹐九巴內部統計過才知道。
這是我唯一比較相信的可能性。但比率較高﹐係唔係足以令九巴唔派這一些車行高速公路。相差一年的車﹐情況又係唔係有大變化?

其他的﹐政府唔容許行高速﹐老實講除非比我看到行車証/牌簿等文件有註明﹐否則我係唔會相信的。
事關非專利車都無此限制﹐點解會獨特地限制專利車?

保險問題﹐除非政府真係有限明部車唔可行駛某些地方﹐否則保險又點會此失效。(此句套用非九巴的情況)
而九巴的保險由自己負責﹐原則上亦唔會關係到保險唔包的問題。因為正常情況﹐當第三者保險失效﹐又遇到要賠償﹐便會由車主負責﹐車主及保險都係九巴﹐又點會有問題。(ps. 以前九巴係用九巴保險部﹐而家有無分拆出來做保險公司﹐我唔清楚)

車的安全標準﹐仲好笑。城巴的非專利車成日行高速公路﹐咪仲危險過九巴的17/18年車


所以﹐除了九巴內部統計出故障率的因素外﹐我想不到點解會有這些限制。
認真的講﹐以前討論的時間﹐其他人講出我上面提出的可能因素﹐我都唔信部車唔可以合法/有保險的情況下行高速公路﹐只係信相關通告只是內部派車的"安排"﹐而非有真正的"禁令"。

1. 高速公路的問題, 以我所知, 特別係九巴旗下以機構式鎖車的車輛, 行走公路時由於引擎長時間處於較高轉數, 令冷卻系統的負擔較大, 所以為減低壞車機會而有此安排都算係合理~
年紀大既車機件損耗較高, 較易壞, 危險性較高呢一點, 從保險業對高齡車輛保費加LOADING可見一斑~

2. 車的安全標準, 早幾年曾經提過, 特別係安全帶問題, 這個亦是不用質疑的~ 非專利車跟專利車就是兩碼子事, 專利巴士會被列入牽涉民生, 關係市民安全, 而非專利車就被視作另一類別的~

某D線用得富豪12米金車 3ASV/AVBWU(例如59X,58X)
但禁用3AV
好奇問下
3AV同3ASV/AVBWU 有乜分別, 所以要禁3AV?

[ 本帖最後由 2500 於 2013-6-11 00:08 編輯 ]

原帖由 hkbw 於 2013-6-10 15:43 發表


先講下你指出17年車唔行公路的可能性~~事先聲明, 小弟並不知道實情, 只係憑一些客觀的事實去分析~

1. 所謂既高速公路, 照計城隧, 甚至尖山隧道既九龍出口都已經算係高速公路 (車速限制80km/h或以上), 當然, 如果 ...

首先, 續牌車被禁行既係快速公路, 唔係高速公路
何謂快速公路, 運輸處係有個list架, 而唔係九巴鐘意當呢條係就係, 個條唔係就唔係
所以就有續牌車照上城隧線, 你屋企附近條87K既掛牌車一續牌就甩晒既現象...
不過而家我會話九巴唔會將續牌車上牌行快速公路既路線, 但特見有照出既機會...
至於原因呢d 我就無從亦無意考究, 不過我都唔信關保險事...

記得當年EY4088 係續命車，去過B會的活動行屯公！
所以續命車行公路原則上係冇問題！

但宜家又點同以前，
以前你叫我坐蘭行快速公路我真係想死！
宜家你同街外人講，2+2 TD 就死，
都冇人信，宜家D“舊車”都5係好舊，
又何要設禁令呢？

原帖由 2500 於 2013-6-11 00:05 發表
某D線用得富豪12米金車 3ASV/AVBWU(例如59X,58X)
但禁用3AV
好奇問下
3AV同3ASV/AVBWU 有乜分別, 所以要禁3AV?

6D同樣，初頭全禁尾檐１２米，後尾用得B9TL，而家連AVW/3ASV都行得。
B9係唔係比超豪好軑少少？