我認同頭等額外費係計紅磡理九龍塘一段。
請勿忘記,當西鐵仍然來往屯門至南昌時,屯門至紅磡,只能於美孚-->太子-->九龍塘轉綫往紅磡。
所以在八達通系統的設立時,屯門至紅磡,其實係採取了這樣的乘法,所以會計九龍塘至紅磡既一段做頭等額外費。
咁輕鐵哥會唔會介意試下,石硤尾去樂富,中間拍頭等機,會點扣?(還是仍然計九龍塘至紅磡,即最低車費)? |
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原帖由 lsc04d11 於 2013-6-16 10:25 發表 
我認同頭等額外費係計紅磡理九龍塘一段。
請勿忘記,當西鐵仍然來往屯門至南昌時,屯門至紅磡,只能於美孚-->太子-->九龍塘轉綫往紅磡。
所以在八達通系統的設立時,屯門至紅磡,其實係採取了這樣的乘法,所以會計九龍塘至紅磡 ...
樂富至石硤尾呢個可以唔洗試,條款有寫:
http://www.mtr.com.hk/chi/fares_tickets/images/OctopusFare.pdf
「1. 頭等額外費:乘客享用東鐵綫頭等車廂服務,除支付上列車費外,另須支付頭等額外費,額外費相等於該程東鐵綫車程的八達通車費。如乘客使用之八達通有登記乘坐頭等的記錄,但卡內所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站,其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通車費。」 |
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我諗還可以試的有:
-九龍塘站拍卡,在觀塘綫車站出閘(我估計會如同今次一樣,計九龍塘至紅磡一段頭等費,再加九龍塘至觀塘綫車站車費)
-大圍站拍卡,在馬鐵車站出閘(在沙中線通車前,這個搭車組合是無法乘搭東鐵頭等的,但上車站係東鐵車站,不知會如何計算) |
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講開頭等,小弟又有少少忽發奇想:
假如我紅磡站上車,嘟左頭等核准機,然後坐頭等去上水站同人交收,
再坐返普通等出旺角東出閘,最後係咪淨收[紅磡-旺角東]既頭等價錢?
但實際上坐左一程接近全條東鐵既頭等,咁樣咪好著數?
(我相信回程冇得坐頭等,斷估check飛果陣會查到你坐回頭車) |
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原帖由 4437 於 2013-6-17 02:10 PM 發表 
講開頭等,小弟又有少少忽發奇想:
假如我紅磡站上車,嘟左頭等核准機,然後坐頭等去上水站同人交收,
再坐返普通等出旺角東出閘,最後係咪淨收[紅磡-旺角東]既頭等價錢?
但實際上坐左一程接近全條東鐵既頭等,咁樣咪好著數?
(我相 ...
東鐵無話過唔容許坐回頭車(除羅湖/落馬洲站禁區車站﹐受法例限制外)﹐所以你坐回頭車係無問題的﹐而收費亦只有一個(唔計超時罰款)。
即係﹐你的情況只會收紅磡至旺角東站的頭等收費﹐你坐唔足2程頭等﹐只是你自己蝕底。坐回頭車時﹐遇到查票都無問題﹐因為八達通只係記錄有無頭等收費的紀號﹐唔會理你邊一個車站/車卡去處理這個記號的。 |
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照咁講,如果我尖東站入閘,馬鐵車站出閘,但中間果程東鐵綫車程搭頭等,咁咪有著數?
但查返MTR App,佢又話會收足$5.4頭等額外費喎
[ 本帖最後由 Man@MFHK 於 2013-6-19 23:24 編輯 ] |
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