原帖由 unknown000hk 於 2013-6-17 16:17 發表 
夠密車都無用,東區走廊朝早必塞,做特快灣仔中區都唔夠地鐵快
唔做特快更加無得鬥
而且朝早692比較密可能純粹只係出架車去港島，再行其他線
個程車如果本身要私出去，做程692咪蝕少當賺
但268B大家都有眼睇，上繁班次減過幾次，客量無多到
晚繁開密269B仲著數過268B個陣，九巴想放棄268B唔係無原因 |
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世界很簡單 人類很複雜
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原帖由 FBI2 於 2013-6-17 19:16 發表
到時有客,到時再開,駛乜拖住條線賺多十年八年?
好似人地買匯豐咁,百幾蚊買入,跌到幾十蚊,唔通仲走去談戀愛話隻野一定會升番咩? 拿拿臨止蝕換第二隻買啦. ...
可惜 692 係路訊通，跌破招股價都唔止，仲要你想損手離場都唔係時時有成交，走貨都走唔到，坐艇坐足大半世。 |
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回復 61# 的帖子
就算要將部車出港島,相信私牌行山路+紅隧會平過做692行東隧
692本身已經被居民遺忘,加多幾班唔等如會多客 |
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原帖由 3ASV174 於 17/6/2013 21:11 發表
如果係匯控，預計會升都係合理，
可惜 692 係路訊通，跌破招股價都唔止，仲要你想損手離場都唔係時時有成交，走貨都走唔到，坐艇坐足大半世。
【題外話】
就算係匯控都上唔番紅底啦  |
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原帖由 JH3385 於 2013-6-17 14:07 發表
你係咪即係建議大家每次係站頭等1A都上九巴個網CHECK一CHECK 1A有無取消咁？
不過老老實實巴士站個D A4紙通告唔企條柱格黎都唔知有張通告係到
或者每個站牌列埋服務時間,我唔信個個都睇唔倒!
但宜家個個做低頭族,連隔離通告都唔睇,等咁耐無車黎,唯一方法上網吧! |
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其實唔係叫佢早繁拉蔬，只係將692P整合落主線，將成條692變特快，咁已經好好多。
有一點要注意既係，692既客量好集中，一至五7-10am往中環，一至五8-12pm往坑口，同假日全日，呢啲時段可以塞滿一架雙層車，而佢地搭既原因明顯唔係因為純車程上既優勢，而係由出發點到港鐵站/由港鐵站到目的地所損失既時間同腳力，同埋巴士有位坐/唔洗轉線/唔洗等幾班先上到既優勢。 |
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 castanopsis
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支持將692P整合落692，另外，平日不夠7pm已經經 ... |
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AGREE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!AGREE!!!!!!!!!!! |
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原帖由 ctb8107 於 2013-6-17 23:03 發表
其實唔係叫佢早繁拉蔬，只係將692P整合落主線，將成條692變特快，咁已經好好多。
有一點要注意既係，692既客量好集中，一至五7-10am往中環，一至五8-12pm往坑口，同假日全日，呢啲時段可以塞滿一架雙層車，而佢地搭既原因明顯唔係因為 ...
其他線點止坐滿一架雙層巴咁少, 692 算數啦.
下下要點到點, 下下需求低唔比cut, 咁仲得了既?
就算你聲稱呢D 時段有幾 "好客" 都無用, 692 的營運環境已經好清楚講左乘客的意願,
將軍澳線點差都好, 但乘客都係唔會坐692.
唔好作垂死掙扎啦, 港鐵由寶林計,
37 分鐘到上環, 巴士根本完全無得爭,
692 的唯一價值就係有車做將荃. |
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原帖由 ctb8107 於 2013-6-17 23:03 發表
其實唔係叫佢早繁拉蔬，只係將692P整合落主線，將成條692變特快，咁已經好好多。
有一點要注意既係，692既客量好集中，一至五7-10am往中環，一至五8-12pm往坑口，同假日全日，呢啲時段可以塞滿一架雙層車，而佢地搭既原因明顯唔係因為 ...
692假日全日好客? 你講下好啦,一個單冇10人係平常事.
另外,整個694轉東隧車BBI,已經足以令692升天. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2013-6-17 19:16 發表
到時有客,到時再開,駛乜拖住條線賺多十年八年? 你到時候可以說服運輸處的話我無限歡迎
現在運輸處以不上立法會不開線的態度，只怕難矣
尤其是這類容易搶到港鐵客的巴士路線
一句 ’請善用港鐵‘ 已經可以把你放到九里雲霄之外 |
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原帖由 張偉沖 於 2013-6-18 02:05 發表
其他線點止坐滿一架雙層巴咁少, 692 算數啦.
下下要點到點, 下下需求低唔比cut, 咁仲得了既?
就算你聲稱呢D 時段有幾 "好客" 都無用, 692 的營運環境已經好清楚講左乘客的意願,
將軍澳線點差都好, 但乘客都 ...
沒說692客量高，只是說692不是任何時候都小貓三四隻
有些線其實差過它，我見621都只是坐窗口位（雖然上繁不錯）
將軍澳有很多線的營運狀況都不太理想，我的願景是巴士公司趁幾年後6幹開大重組一次
692屬於'仍有希望'一類的巴士線，因為到時行車時間可以少於你說的37分鐘（實際上邊有那麼快，我坑口-金鐘都36分鐘）
同時與268B不同的是巴士替代不太足夠，因為將軍澳沒有欖隧轉車站（整條線非繁都是50-60歲乘客，逼港鐵不是their cut of tea）
將荃現在定線不是山下人搭的，開來用處不大，將荃缩去寶林/翠林等D車繼續692好過 |
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agree!!!!將荃現在定線不是山下人搭的!!!!! ... |
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