冠忠係咪買咗城巴幾部非專利

冠忠要雙層巴士，不如向城巴買車齡低的雙層巴士，如E500，Cityflyer已15年車齡，如行走B2行多2-3年便要退役，不知道為什麼？
還是重點在於車牌多過架車，為什麼又花費改裝？

[ 本帖最後由 hz6751 於 2013-6-21 11:50 編輯 ]

原帖由 LF5502 於 2013-6-21 10:59 AM 發表
其實呢個都好明顯......

但城巴的非專可以點縮 ??
因為雙層的需求都幾大

昨晚我都有想過這問題﹐會唔會城巴唔想再做非專利(租車)服務?

原帖由 hz6751 於 2013-6-21 11:48 AM 發表
冠忠要雙層巴士，不如向城巴買車齡低的雙層巴士，如E500，Cityflyer已15年車齡，如行走B2行多2-3年便要退役，不知道為什麼？
還是重點在於車牌多過架車，為什麼又花費改裝？ ...

非專利車係無車齡限制﹐所以買最新的車同買舊車﹐已經無太大分別。
重點係﹐這單交易已經係「買牌送車」﹐車本身已經係 "送"﹐城巴又點會送新車。

當支援b2的時間﹐這批車由於不是專利車﹐所以行多幾多年都得(只要符合發牌/安全條件便可)。



我又想問一個問題﹐現時城巴非專利線﹐有沙田第一城﹐馬會線﹐科學園線﹐分別要用幾多部車?

原帖由 hz6751 於 2013-6-21 11:48 發表
冠忠要雙層巴士，不如向城巴買車齡低的雙層巴士，如E500，Cityflyer已15年車齡，如行走B2行多2-3年便要退役，不知道為什麼？
還是重點在於車牌多過架車，為什麼又花費改裝？ ...

城巴買左E500無幾耐咁快又要賣,不是吧,不如冠忠自己買新雙層好過,B2都無雙層咁多年,唔爭在等到新雙層出啦!

原帖由 hz6751 於 2013-6-21 11:48 發表
冠忠要雙層巴士，不如向城巴買車齡低的雙層巴士，如E500，Cityflyer已15年車齡，如行走B2行多2-3年便要退役，不知道為什麼？
還是重點在於車牌多過架車，為什麼又花費改裝？ ...

歐二舊車換新車有資助(雖然期限就到)
況且老冠應該有大量環島退港車拆出o黎的2+2櫈, 改裝唔會花太多錢

原帖由 kei_hk 於 2013-6-21 11:52 發表


昨晚我都有想過這問題﹐會唔會城巴唔想再做非專利(租車)服務?

當冠忠有雙層非專大車, 咁城巴非專個雙層既大需求就自然分散左去冠忠
之前亦有聽聞冠忠同城巴非專慢慢合併 ._.

原帖由 kei_hk 於 2013-6-21 10:54 發表


我會意會成 : 8部 leyland 退役﹐這8個牌照轉到8部 flyer 身上(由專利車退役改為非專利車)﹐再把8部flyer(連同由leyland轉來的牌照) 賣給冠忠。

我都係咁諗，所以就唔明 bnr34 兄點解話「傳言不攻自破」....

其實而家 177 同 181 已經停左牌，而 2148 據說已經收起左...

[ 本帖最後由 da54 於 2013-6-21 12:26 編輯 ]

傳聞中賣盤的的8架Flyer都係較後期的, 據聞包括2148, 2151, 2153, 2154, 2156, 2158, 2159, 2161
(冇仇報, 61架Flyer, 小弟只有2158未坐過)

原帖由 KC6994 於 2013-6-21 12:04 發表



歐二舊車換新車有資助(雖然期限就到)
況且老冠應該有大量環島退港車拆出o黎的2+2櫈, 改裝唔會花太多錢

其實我覺得冇乜需要改裝D櫈
尤其旅遊巴D櫈咁難坐

[ 本帖最後由 Alex01 於 2013-6-21 12:48 編輯 ]

原帖由 KC8249 於 2013-6-21 03:31 發表
聽聞：城仔開始放棄非專利，利蘭除開頂外全退

過八架Cityflyer比冠忠，已有車開始改裝，包括換椅，拆大型行李架，但保留天花行李架

現役開頂車剛剛好8部，唔知純粹巧合定係......?