城巴85,529合併詳盡建議

改動如下:

新85由小西灣至西灣河文娛中心行車路線不變,由筲箕灣至寶馬山行車路線及站位跟529(不入鋰景灣,北碼)

http://img607.imageshack.us/img607/1641/din1.png


回程行車路線跟529至筲箕灣(南安里)(不入鋰景灣,北碼),然後返回85原線行駛.

http://img515.imageshack.us/img515/7374/uhs6.png

新收費:全程$4.00
  小西灣往來杏花邨2.70
  北角往寶馬山 3.70
  雲景道往小西灣4.00
  百福道往小西灣:$3.40(即85來回程平均票價不變,仍是$3.70)
  阿公岩往小西灣:$3.10

新班次:全日10至15分一班

新行車時間:全程循環行車時間約118分鐘
由
小西灣往杏花邨 :12 mins
小西灣往西灣河文娛中心: 28 mins
小西灣往太古坊: 38 mins
小西灣往北角: 45 mins
小西灣往寶馬山: 70 mins

寶馬山往太古坊:12 mins
寶馬山往太安樓:22 mins
寶馬山往小西灣:48 mins


每晚2100(85尾車後,另闢新線85A,來往北碼及小西灣(經鋰景灣)[唔上寶馬山],行車路線,收費與舊85完全相同

85A尾車時間與舊85大致相同


http://img692.imageshack.us/img692/3192/litv.png

http://img194.imageshack.us/img194/6174/b1q5.png
上課日特車安排
逢一至五(上課日),開設4班特別班次由筲箕灣開經愛東邨前往寶馬山,取代原529愛東邨特別班次.

另外於新成街及康怡廣場分別設有4班及2班起載特車,疏導乘客
http://img27.imageshack.us/img27/5848/s45.png

上述所有特別班次皆以豪景為終點站




529P服務不變,但號碼改為85P,輔助85線;提供小西灣往寶馬山特快服務

http://img841.imageshack.us/img841/1146/t3za.png

用車:常規12部(舊85+529的派車總和)[7架91XX+5架903X]


完!!!!!!!!!!!!!

以上僅小弟淺見,歡迎討論/批評;但請勿人身攻擊/發動罵戰;多謝~

[ 本帖最後由 tobyhokh 於 2013-6-21 15:49 編輯 ]

人地城巴肯收$3.7上到寶馬山吸引議員支持,你個建議仲乜要收$4

因為依家529 $4.00係由筲箕灣至寶馬山,我個PLAN廷長至小西灣,路程長左,唔加價巳經好好.若果再減到$3.70,城巴肯定無錢賺.再者對Quarry Bay,Tai Koo,Sai Wan Ho去Siu Sai Wan客尼講,去程$4.00,回程只收$3.40,除2一樣係$3.70,同舊85一樣.對寶馬山尼講,去程$4.00,回程只收$4.00,total $8.00,同現時529一樣,仲可以去埋Siu Sai Wan,係好超值.

Anyway,Thanks for your opinion .

原帖由 tobyhokh 於 21/6/2013 15:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為依家529 $4.00係由筲箕灣至寶馬山,我個PLAN廷長至小西灣,路程長左,唔加價巳經好好.若果再減到$3.70,城巴肯定無錢賺.再者對Quarry Bay,Tai Koo,Sai Wan Ho去Siu Sai Wan客尼講,去程$4.00,回程只收$3.40,除2一樣係 ...

對D區議員黎講，加多一毫都係唔超值~

你先想想依度邊個係主場先啦
家陣唔係你呀嘛......

我唔明點解一個建議，但都加埋城巴標誌，你同輕鐵哥有咩分別？

咁如果無嗰個城巴至抵價方案出現，呢個都應該好有機會過關的。
同埋啲路線圖好tail(detail)~

其實怕有$3.4分段後
會再少d人搭82往柴灣/小西灣
令合併或重組（81/82/82X）更大機會出現

==
雖然現時有部分人等唔到往柴灣/小西灣既車都會照搭106


[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-6-27 14:12 編輯 ]

因為我想來回程拉勻都係收$3.70($4.00+$3.40除2=$3.70),變相使新85無加價,增加方案通過機會.

原帖由 avianwind 於 2013-6-26 09:09 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實怕有$3.4分段後
會再少d人搭81/82往柴灣/小西灣
令合併或重組（81/82/82X）更大機會出現

==
雖然現時有部分人等唔到往柴灣/小西灣既車都會照搭106
...

85同81係兩回事黎
82同82X更加係各有各做
何來會出現81既客會流失去85?
又
81/82/82X如何進行重組?
你話2同81重組都仲叫做有d sense...

原帖由 LP1200 於 2013-6-27 12:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
85同81係兩回事黎
82同82X更加係各有各做
何來會出現81既客會流失去85?
又
81/82/82X如何進行重組?
你話2同81重組都仲叫做有d sense...

對不起
應該為82客流失至新85
已經修改了

小西灣往柴灣已有小巴
往魚涌可乘較快的82X
往北角、炮台山可乘較快的8X/19
基本上除了不行柴斜及要繞經鯉景灣、杏花外，82、85兩條流水線是大致相同
至於81、82在英皇道、筲箕灣道、柴灣斜走線有重覆（原85亦在英皇道、筲箕灣道有重疊）
所以某巴士公司隨時都可以建議合併/重組處理
（特別是如果港島線真的有機會延至小西灣之時）

81 82其中一個做法是合併成藍灣至勵德
唔再上興華總站、北角碼頭總站
至於柴灣工廠區則可以再考慮入唔入
原81用車便可以加落2A、82或其它更有需要的線


但區議會一定會BAN
而我也不太希望見到

==
認同2有頗大的重整空間

[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-6-27 15:32 編輯 ]