hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 垂死巴士線:692與港鐵的競爭
開啟左側

[經歷分享/報告] 垂死巴士線:692與港鐵的競爭

[複製鏈接]
Gary_B 發表於 2013-6-25 00:08 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 castanopsis 於 2013-6-25 00:02 發表
we are on different pages, 我在說未來的692,你就說現時的692
你爬多一次文,何以見得我認為692現時有很高價值和競爭力?


未來的事未來再算


今日既事就係 692 早日消失吧啦
~誰@359~ 發表於 2013-6-25 00:09 | 顯示全部樓層
不如我講下少少而家既形勢係點:
即使將荃最終如何定線,上山定係坑口尚德直出都好
即使將荃最終要有幾多條線陪葬,取消完692都唔夠仲要搶埋93A 95M既車也好

要啟動將荃既準備工作,官方開出既條件係:完全取消692同692P

所以,用「地鐵北角難轉車」做理由,爭取692保留上繁三兩班
客觀地考慮係絕對需要,但亦都係仁至義盡
字大只顯得人自大
 樓主| castanopsis 發表於 2013-6-25 00:11 | 顯示全部樓層
原帖由 teddybus 於 2013-6-24 23:33 發表
你呢個argument好似已經比樓上好多人falsify左
你無視人地個d counter-argument 然後將自己既argument loop完又loop
呢d 叫有質素既討論?

你指價錢個point?
上面的人不斷跟我說619比692客量高云云
就不知道price discrimination 的概念是不受需求大小影響的
某程度上這個價格是歷史遺留下來的問題,因為以往將軍澳的過海線 price elasticity of demand 很低
我承認我這個論點不夠準確,因為嚴格來說692和619是有些微成本上的差別,但無論如何都不能合理的解釋兩線的價格(大家有錯請指正)
3ASV174 發表於 2013-6-25 00:15 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 castanopsis 於 2013-6-25 00:11 發表

你指價錢個point?
上面的人不斷跟我說619比692客量高云云
就不知道price discrimination 的概念是不受需求大小影響的
某程度上這個價格是歷史遺留下來的問題,因為以往將軍澳的過海線 price elasticity of demand 很低 ...
成本相近不代表收入可以支持到兩條線收取相近車費水平,
619 繁忙時間兩個方向都旺,692 永遠有一邊拍烏蠅;619 可以有錢賺,692 廢得黎又唔係公益線連 goodwill 都賺唔到。
EX-TL 發表於 2013-6-25 00:15 | 顯示全部樓層
你要692減價, 請先爭取將軍澳改屬九龍區!
 樓主| castanopsis 發表於 2013-6-25 00:16 | 顯示全部樓層
原帖由 Gary_B 於 2013-6-25 00:08 發表
未來的事未來再算
今日既事就係 692 早日消失吧啦

世界上有一樣東西叫未雨綢繆
我上面已經講過多次,奈何有人繼續ignore我個point
原諒我loop多一次:’如果你到時候可以說服運輸處再開線,我會欣然接受,但在保鐵政策下,692一旦消失就是永久的,所以才要留部分賺錢時段‘
3ASV174 發表於 2013-6-25 00:21 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 castanopsis 於 2013-6-25 00:16 發表

世界上有一樣東西叫未雨綢繆
我上面已經講過多次,奈何有人繼續ignore我個point
原諒我loop多一次:’如果你到時候可以說服運輸處再開線,我會欣然接受,但在保鐵政策下,692一旦消失就是永久的,所以才要留部分賺錢時段‘ ...
奈何你繼續ignore大家個point
原諒我loop多一次:「如果 10 年後將藍隧道通車 692 仍然係一舊屎,巴士公司 hold 住條線呢 10 年既損失係由你負責,大家會欣然接受,
但在運輸政策下,692 一旦蝕錢就是全港九巴同新巴乘客一齊找數的,所以才要永久全面消失」。

評分

參與人數 1HugeC +1 收起 理由
Gary_B + 1 多謝你loop多n次

查看全部評分

張偉沖 發表於 2013-6-25 00:24 | 顯示全部樓層
原帖由 castanopsis 於 2013-6-25 00:16 發表

世界上有一樣東西叫未雨綢繆
我上面已經講過多次,奈何有人繼續ignore我個point
原諒我loop多一次:’如果你到時候可以說服運輸處再開線,我會欣然接受,但在保鐵政策下,692一旦消失就是永久的,所以才要留部分賺錢時段‘ ...


將荃線好清楚就係要692 系消失, 政治現實就係咁簡單.
你想留692, 為左要巴士公司投放資源打造成你理想中的692 同港鐵死過, 當然無問題, 但, 你一留692即係同緊十幾萬山上居民作對啦,
其實,
你係咪寧遠要692 都唔比十多萬山上居民有將荃線?
 樓主| castanopsis 發表於 2013-6-25 00:26 | 顯示全部樓層
原帖由 3ASV174 於 2013-6-25 00:15 發表
成本相近不代表收入可以支持到兩條線收取相近車費水平,
619 繁忙時間兩個方向都旺,692 永遠有一邊拍烏蠅;619 可以有錢賺,692 廢得黎又唔係公益線連 goodwill 都賺唔到。 ...

價錢問題上,不如回到根本的問題去看
現時你想證明的是692因為價錢所以不吸引/欠缺競爭力,令條線沒客沒錢賺沒前途
就是price elastic 啦(同時符合 ’有競爭就越elastic‘的經濟理論)
既然如此,巴士公司只須減價就能大幅增加路線收入
個point根本不成立
EX-TL 發表於 2013-6-25 00:27 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



回復 126# 的帖子

其實巴士公司十年前見將綫通車, 691+693客量急跌係可以唔俾692你,
奈何兩巴當時有良心, 將兩線合併唔直接取消, 十年來因為客量不濟而減班,
亦有嘗試用方法吸引乘客回流, 可惜直至目前仍未見客量有明顯改善.

如果再俾多十年時間692你係覺得值, 隨便你, 反正你的思路令人難以捉摸!
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2025-5-5 22:59

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表