垂死巴士線：692與港鐵的競爭

[路過]
如果692加天后分段$10.3分段(同694看齊)相信可以吸到"幾個客"既
不過都無濟於事...
與其如此，保留上繁去中環(7-9)，下繁去坑口(6-10)已經好好
仲未計車從何來(假設用過海兩味車order收工)

又或者一定要取消，遲下將藍隧道通車後，開幾班692上繁試水溫又如何

講到行將藍隧道既692曉飛天咁,
到北港島線起好,692咪又係變番0競爭力,搞咁多野做乜丫.

原帖由 PB602 於 2013-6-25 19:23 發表

成日話坐巴士舒適，692咁疏車，有無計埋三十幾度高溫下等車呢一部分？

呢樣野係巴士迷先咁執著，大部份普通人根本搭港鐵，行過對面月台係唔會覺得麻煩

原帖由 PB602 於 2013-6-25 19:23 發表

成日話坐巴士舒適，692咁疏車，有無計埋三十幾度高溫下等車呢一部分？

將軍澳綫所有車站設有空調，候車環境好過路面很多！
或者有人真的乘692由坑口往靈實醫院，或由靈實醫院過海呢？

既然樓主這麼支持692，會否考慮仿效麥生付豪華價呢？

原帖由 FBI2 於 2013-6-25 11:18 發表
人生那麼多煩惱,都係因為貪嗔嚏,只要大家不執著,世界就會很美好.
以692為例,呢條已經係必死既路線,就算唔死,命運都係減到只開早繁單向出港島，將荃線要用7部車,692而家有9部車,
就算692要留低,都係得番2班車行,何必 ...

我都想贈樓主幾句：
「抱殘守缺，遲早被人淘汰；
敢於『放下』包袱，成就你我美好生活」

對於每次路線改動甚或取消，引起討論是少不免，但對於大多數版友支持的改動，少數死硬派以「拉布」(不斷提出不合理的論據)來討論，真是十分厭倦。

[ 本帖最後由 pcckw 於 2013-6-25 21:25 編輯 ]

原帖由 castanopsis 於 2013-6-25 15:04 發表
18-22分鐘怎樣計出來？
現在641灣仔-->東隧九龍入口是10分鐘左右
東隧口經將藍隧道入將軍澳一段的距離比上述的灣仔-->東隧九龍入口距離短
加上將藍隧道宣傳單張提供的資料
這段路估8-12分鐘是合理
加起來就是18-22分鐘 ...

641只須10分鐘由灣仔到東隧入口?唔塞車就得。

但唔好忘記，幾乎每日繁忙時間灣仔、告士打道、港灣道一帶例牌大排車龍。

仲有黃昏時段東隧港島段入口的車海例牌連綿起碼兩個鐘。

提出建議前，先考慮實際情況吧。

原帖由 PS8851@182 於 2013-6-25 17:08 發表
你可否不要再 loop 時間舒適金錢呢三個 point ?
無論你 loop 幾多次都係改變唔到 692 三點完敗呢個事實

人地問，我不回答就會有人說我ignore別人個point
回答又有人說無限loop
我的答案針對EX-TL版友的693問題，自己去看la

原帖由 dongfeng 於 2013-6-25 20:59 發表
將軍澳綫所有車站設有空調，候車環境好過路面很多！
或者有人真的乘692由坑口往靈實醫院，或由靈實醫院過海呢？

既然樓主這麼支持692，會否考慮仿效麥生付豪華價呢？ ...

你這個post重複了#98個post
回別人時不妨刨一下文
我在#101講得很清楚我不接受靈實這個理由去保692
又想諷刺別人又沒有看清楚別人立場

原帖由 EV2021 於 2013-6-25 21:56 發表

641只須10分鐘由灣仔到東隧入口?唔塞車就得。

但唔好忘記，幾乎每日繁忙時間灣仔、告士打道、港灣道一帶例牌大排車龍。
仲有黃昏時段東隧港島段入口的車海例牌連綿起碼兩個鐘。
提出建議前，先考慮實際情況吧。 ...

北港島線+將藍隧道的開通同時意味著中環灣仔繞道的落成
灣仔塞車有望改善，東隧就真的沒有辦法，我都塞過
不過東隧成堆特快線打贏港鐵，692就未必做不到

既然你沒有有力的新point撐692，這篇文已沒有討論價值了！我想你的保線可行方法，應該是上街、靜坐、絶食這三招了！