西鐵綫車務已遷往青衣超級控制中心

港鐵新聞稿:
西鐵綫車務控制成功整合「超級控制中心」全面運作

--錦田大樓終於要放租了.

原帖由 hkth 於 2013-6-25 13:12 發表
港鐵新聞稿:
西鐵綫車務控制成功整合「超級控制中心」全面運作

--錦田大樓終於要放租了.

一道出事成個港鐵系統就hi hi

原帖由 巴士上的人 於 2013-6-25 15:55 發表
一道出事成個港鐵系統就hi hi

有大把後備：

1）青衣以外有一個影子控制中心，可以即時takeover青衣所有功能。
2）如果後備中心fail埋的話，可以fallback去九龍灣/火炭/錦田控制中心。
3）再不行的話可以行Station Mode。

請問呢個青衣控制中心位於青衣邊度？

原帖由 巴士上的人 於 2013-6-25 03:55 PM 發表
一道出事成個港鐵系統就hi hi

好難得才有這一類事故的
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20100122/00176_023.html


而這次事件成因係系統供應商的專家﹐在測試系統時人為錯誤執行錯誤的程序/程式引起﹐令全線東鐵列車的通訊全部失效。
REF: http://www.legco.gov.hk/yr09-10/ ... rdpcb1-1140-1-c.pdf

理論上﹐當合併了控制中心﹐再有相同的人為錯誤/系統故障﹐真係有機會除了輕鐵外﹐所有港鐵列車都會受影響。

原帖由 Gary_B 於 2013-6-25 09:50 PM 發表
請問呢個青衣控制中心位於青衣邊度？

青衣站

原帖由 kei_hk 於 2013-6-25 21:55 發表


好難得才有這一類事故的
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20100122/00176_023.html


而這次事件成因係系統供應商的專家﹐在測試系統時人為錯誤執行錯誤的程序/程式引起﹐令全線東鐵列車的通訊全部失效。
REF: ht ...

我唔知實際有無可能一次過影響晒所有行車線
但係2010年1月21日呢單事故，同一控制中心內嘅馬鞍山線並無受影響

原帖由 skpracta 於 2013-6-25 20:42 發表

有大把後備：

1）青衣以外有一個影子控制中心，可以即時takeover青衣所有功能。

有幸參觀過一次, 設計同K記後備中心差得遠...

原帖由 hkth 於 2013-6-25 13:12 發表
--錦田大樓終於要放租了.

其實錦田大樓係咪剩係得西鐵控制中心？
如果青衣站可以容納到咁多條線的控制中心，
咁大幢錦田大樓唔似剩係得個控制中心咁少...

如果唔止得個控制中心，剩係搬走個控制中心，應該放唔到租喎...
仲有幾時話過放租？

如果#3樓的版本屬實，錦田大樓制中心必要時會做後備控制中心，就更加唔能夠放租。

[ 本帖最後由 s3n370 於 2013-6-28 21:24 編輯 ]

青衣站究竟有幾大？點解可以放得落成個控制中心？