如果AMN調出市區?

OT一問：為何九巴絕大部份的德製巴士隸屬U廠呢（ME, AP, APM, AMN）？

其實批男人除左維修的問題外,點解呢批車多數只集行屯門的路線?

原帖由 GD1570 於 2013-6-27 09:59 PM 發表
我相信批車絕對會係屯門廠終老...
因為其他廠真係無乜人會識整怪...

原帖由 Aeon802 於 2013-6-27 10:05 PM 發表

九廠？都有小量德國man偈車，應該都勉強識整

車有問題一定整到﹐只是時間﹐效率及成本的分別。


小數民族集中一間廠﹐主要都係零件存放問題﹐其次係整車時間因為唔熟手而手腳慢﹐或者因為經驗不足要花時間去大check才知道邊一方面出問題。


唔通部車(當係MAN)去到九龍市區壞車擺街﹐真係要U廠人出來打救咩。
即場整唔到(即係非無水﹐爆呔等)﹐咪拖番廠再由其他人慢慢跟囉﹐相信甚少要拖回U廠才整車。


集中一間廠﹐零件便不需每間廠都要儲存﹐或者需要時要花時間運去另一間廠。
而維修員工慢慢有經驗﹐手腳自然快。又唔需要培訓多一批人分佈不同車廠。


批as 可以同一時間在L 及 K 廠﹐都算係一個少見的例子。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2013-6-28 12:58 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2013-6-28 12:55 發表


車有問題一定整到﹐只是時間﹐效率及成本的分別。


小數民族集中一間廠﹐主要都係零件存放問題﹐其次係整車時間因為唔熟手而手腳慢﹐或者因為經驗不足要花時間去大check才知道邊一方面出問題。


批as 可以同一時間在L 及 K 廠﹐都算係一個少見的例子。.

不過都係掛緊2A，咁就無所謂啦！

原帖由 dongfeng 於 2013-6-28 00:11 發表
OT一問：為何九巴絕大部份的德製巴士隸屬U廠呢（ME, AP, APM, AMN）？

[磚家mode]
買德國車主要for長途公路線, 以前大埔/北區屬U廠時, 亦有小部份德國車進駐, 新巴60xx亦是
主要行東廊特快線.

至於九巴AP和新巴60xx初期分別行走296C和694, 可以一次過試到批車行公路和市區的表現,
後來新巴雪藏60xx, 解凍後主力行走東廊特快線, 打風時改派行走英皇道路線, 而九巴AP則
撤離吐露港公路線, 相信跟本港盛行風向/襲港風暴以東至東北風為主有直接關係.

本身屬大埔/北區的二/三代AP, 後來調返晒去屯門/元朗(U廠), K廠的AP改為行走市區為主.
[/磚家mode]