屯門公路轉車站最新消息

原帖由 shakugan2005 於 2013-8-29 22:18 發表

班客好似係比左全程收費, 而且荃灣又會上番D客, 以依家個轉車站咁既奇怪運作, 59M/61M/67M等線係小欖落減一堆客一樣仲要行遠好多路程, 而且佢地轉車果陣仲會免左59M/61M/67M果程錢...... ...

但係架車都會行足全程ga bo...
若果你話收$11.0但係葵芳就可以調頭走人就話有著數
不過事實係收左你十一蚊既時候老九係要provide司機同架車繼續行出九龍方向果一段路都係成本
荃灣可以上返D客就係後話

所以點解一條開始老九有U線既諗法
只不過後來發現未夠多人轉車去做lee一件事

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-8-29 22:48 發表
但係架車都會行足全程ga bo...
若果你話收$11.0但係葵芳就可以調頭走人就話有著數
不過事實係收左你十一蚊既時候老九係要provide司機同架車繼續行出九龍方向果一段路都係成本
荃灣可以上返D客就係後話

所以點解一條 ...

依家收$11.0係預哂所有人去深水埗, 佢地荃灣葵涌落哂對架車既運載力冇影響, 只係

荃灣葵涌再上多班人又可以賺多筆, 如果架車真係葵芳調頭就只值$9, 就算長沙灣

調頭都只值$10.1

。 照你咁講, 59X一樣有好多人係

深水埗前落左又點計數? 如果59X個總站係

深水埗就只值$11......

原帖由 BlackBird 於 2013-8-29 20:04 發表
荃灣-SSP已經有30x,33a,234x,238x,mtr,咁多車你唔搭.偏要搭59a/66,呢d叫自討苦吃
59a/66錦行法只係順便錦解,人地"俾你人情,唔俾係道理"
再者,59a都唔縮,無須擔心 ...

就算人口密集嘅市區線2號/6號都係經過青山道/荔枝角道/蘇屋呢D遠離地鐵嘅地方, 到旺角先開始同地鐵平衡
荃灣去深水埗憑咩一定要一條同地鐵完全一模一樣嘅巴士線?  (無論順便定特登開)
就算要開,開73A特快版由上水至沙田跟火車站停都有排都未到荃灣去深水埗喇

30X,33A,234X 疏? 即是說荃灣區內根本沒有足夠客量(也包括定線及其他競爭者等要素, 從略), 長途線密建基於當區客量, 又貪人車密, 自己又無咁嘅需求
你想嘆世界舒服啲或滿足巴迷欲望, 但要人地埋單?
真實例子係大欖隧道未通車前, 青山公路洪水橋至藍地一段出荃灣, 有齊64M, 68, 68A, 68M, 69M咁多條線, 仲密過地鐵
而家得返68A(or 263M)一架繁時係咪要1分鐘一班去載根本無咁多客嘅地區?  人地仲無地鐵添喎

30X,33A,234X, 238X遠? 巴士服務其中一個要點就是服務遠離鐵路的乘客
荃灣X線唔係直行青山公路葵涌道同地鐵平衡, 咁做乜唔落返落去搭地鐵?
2號/6號都要經過青山道/荔枝角道/蘇屋
幾多個億起條鐵路, 條鐵路優點遠遠多過巴士, 仲要留巴士你揀?
咁想同地鐵平衡又要在地面行進, 得的士可以揀

30X,33A,234X, 238X貴? 唯一勉強說得通
但59A/66北行收全程已KO了, 更甚的是下次九巴加價, 狂加南行分段也可KO (分段不太受加幅約束, 好似係)

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2013-8-30 11:30 編輯 ]

話事話, 唔知係咪下路客經常轉車奶野俾多錢, 九記喺青公部份車站貼出橙色 A4 紙及彩色通告,
指明乘搭 52x 後不可享有轉車優惠

原帖由 拾顓豭 於 2013-8-30 11:27 發表
話事話, 唔知係咪下路客經常轉車奶野俾多錢, 九記喺青公部份車站貼出橙色 A4 紙及彩色通告,
指明乘搭 52x 後不可享有轉車優惠

60X, 61X, 259D, 260X, 263呢堆咪又係長線
點解得52X係咁多人奶野??
唔通住青山公路嘅人惡D?

係深井搭52x去屯門碼頭,係轉車站轉車要幾錢?

原帖由 DC3938 於 2013-8-30 11:40 發表
係深井搭52x去屯門碼頭,係轉車站轉車要幾錢?

$7.5 (第二程轉59m免費)

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2013-8-30 11:28 發表

60X, 61X, 259D, 260X, 263呢堆咪又係長線
點解得52X係咁多人奶野??
唔通住青山公路嘅人惡D?

都唔係架！我見過有人搭259D出九龍轉車站落車……

原帖由 toyl 於 2013-8-30 12:05 發表

都唔係架！我見過有人搭259D出九龍轉車站落車……

但係得52X上曬報紙又整額外通告嘛 ...

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2013-8-30 12:12 編輯 ]

原帖由 shakugan2005 於 2013-8-29 22:55 發表

依家收$11.0係預哂所有人去深水埗, 佢地荃灣葵涌落哂對架車既運載力冇影響, 只係荃灣葵涌再上多班人又可以賺多筆, 如果架車真係葵芳調頭就只值$9, 就算長沙灣調頭都只值$10.1。 照你咁講, 59X一樣有好多人係深水埗 ...

咁咪即係已經係成本上都預計晒D人去深水埗lo...