屯門公路轉車站最新消息

原帖由 transbus 於 2013-6-29 12:19 發表


爭取埋61M加停上層啦,
無理由要班客路過上層站唔停, 兜個大圈落下層,
再要人搭返程lift上上層站..

如果61M停上層只限落客，下層只上客，已經解決到此問題

原帖由 transbus 於 2013-6-29 12:19 發表


爭取埋61M加停上層啦,
無理由要班客路過上層站唔停, 兜個大圈落下層,
再要人搭返程lift上上層站..

我又覺得合理喎……o係荃灣或葵芳上得車要入屯門或者洪水橋o既人大可不必坐 61M 去大欖轉車，可以坐翻 58M 67M 68A 之流，
係除o左非繁入碼頭區o既話一定要去大欖轉 59M。咁既然大多數既客都係由其他線轉去 61M，咁佢剩係停一次轉車站我接受倒喎。

我仲以為 61M只停上層 tum....
理論上61M 962 都唔駛用到下層

[ 本帖最後由 LF5502 於 2013-6-29 15:49 編輯 ]

我有個疑問，由青公新大欖段轉入下層轉車站，係一個U-turn，巴士轉唔轉到？

61M收得平過67M,58M,會唔會係呢個原因要人行多幾步？

荃葵出深水埗？坐58M轉36A啦！問心一天有幾多人係為左貪平先咁搭？

原帖由 LF5502 於 2013-6-29 15:48 發表
我仲以為 61M只停上層 tum....
理論上61M 962 都唔駛用到下層

下面仲有 52X 53 嗎
咪可以叫三飛囉

原帖由 FBI2 於 29-6-2013 16:12 發表
荃葵出深水埗？坐58M轉36A啦！問心一天有幾多人係為左貪平先咁搭？

36A最小等20分鐘, 去到葵興落車又要等多20分鐘,咁搞法直接坐30X或保鐵好過啦

原帖由 ey3231 於 2013-6-29 10:21 發表

人地係安定區議員,咪一樣提埋唔關事既友愛兆麟

澄清一點：佢個選區包埋兆麟其中四座，唔淨只安定
提埋友愛就更順理成章，因為安定人搭巴士都要用友愛邨嗰站

原帖由 ey3231 於 2013-6-29 10:22 發表

應該好難過倒...因為62X貴過61X

其實我寧願62X飛起畢架山花園至黃大仙嗰幾個站淨做彩虹一帶，留返黃大仙畀61X搞掂
畢竟繁忙時間，62X返屯門行完九龍灣好多時都爆，黃大仙根本一嚟學你話齋貴過61X唔食得幾多客，二嚟架車都爆咗，啲人都唔上→更加食唔到客
出去嘅話又係一嚟衰車費，二嚟又唔停天馬苑變相食少咗61X嘅客
反正定位都唔係主打黃大仙，咁不如加快62X嘅車程
至於咁樣改法使唔使改62X用車數量呢個又可以再討論下

[ 本帖最後由 8166NL 於 2013-6-30 00:07 編輯 ]

但有時夜晚等車真係可以等到火都嚟，既要等好耐，車嚟又冇位，如果要收埋59A既部分客，加車係冇可避免的。