回復 770# 的帖子
九巴cut車首個"受害者":n260 
下一條被cut既路線唔知係咩呢? |
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P960早日摺線
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原帖由 kmb63x 於 2013-9-29 23:12 發表 
取消57M 10部車，可能最多加兩三架......
66係少人坐，受影響唔係好多人，但取消左66連做下樣加班比66M都無
同68A有少少平衡路線既58M／67M都無份加車
服務係倒退左..頭先晏晝華都上58M都要企-_-
聽朝真係要睇下紅橋／屯仁街／ ...
根本九巴就係想全世界人逼晒上58M, 多左班屯碼客, 安友大興客, 藍地洪水橋客,
攪到58M班班車都逼到爆, 搵個位坐都難, 負重高上斜又慢, 乘車環境認真惡劣,
而家我想係荃灣去良田區, 寧願搭其他M車到轉車站轉260X同960, 都唔會幫襯58M |
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原帖由 s3n354 於 2013-9-30 02:32 發表
根本九巴就係想全世界人逼晒上58M, 多左班屯碼客, 安友大興客, 藍地洪水橋客,
攪到58M班班車都逼到爆, 搵個位坐都難, 負重高上斜又慢, 乘車環境認真惡劣,
而家我想係荃灣去良田區, 寧願搭其他M車到轉車站轉260X同9 ...
自從有轉車站開始，我就一路都係咁樣坐..
不過咪畀人話『阻住個地球轉』囉..
因為轉車站『唔係畀有直車到的乘客使用嘛...』
之於邊個講，可以爬下文，又或者睇吓區議會文件都可略知一二嘅...
根本九巴就從來無諗過加58M班....
但實情係，68A未改路前，58M繁忙時間差唔多班班爆...
當隔離59M都可以開3分鐘一班的時候..
我唔明點解遠過佢又服務範圍多過佢嘅58M可以疏過佢的..
有人可能會話資料表都係寫3分鐘一班WOR..
但這只是寫，實際有冇，天曉得..
我只係知18:00-19:00企喺荃景圍天橋等58M返屯門
總要企三班車先會有車埋到站
留意，只係埋到站，上唔上到車，清唔清到條人龍呢？ |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 GD1570 於 2013-9-30 09:29 發表
自從有轉車站開始，我就一路都係咁樣坐..
不過咪畀人話『阻住個地球轉』囉..
因為轉車站『唔係畀有直車到的乘客使用嘛...』
之於邊個講，可以爬下文，又或者睇吓區議會文件都可略知一二嘅...
根本九巴就從來無諗過加58M ...
因為58M多左葵芳至荃灣個段,轉車站開左,要照顧埋唔知等幾耐的59A班碼頭客,
小弟住碼頭,係葵芳一見到有車往屯門都上,因條條全日線都入晒轉車站,
而58M往屯門方向,多左由葵芳往轉車站班客,59M就多左轉車站往碼頭班客!
建議:KO 59A, D車由58M,59M瓜分!
[ 本帖最後由 DC3938 於 2013-9-30 09:53 編輯 ] |
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原帖由 GD1570 於 2013-9-20 22:04 發表
你要知道真相的話可以自己去試...
我66M轉60M這個組合已經證明左基本上喺屯門區做南行轉乘，又或者喺港島/九龍/葵涌荃灣區做北行轉乘係無問題
因為八達通機根本就唔會認到你係喺轉車站前定後轉車的。
之於你要玩到 ...
今朝試過荃景圍天橋搭 60M > 58M > 36A (我承認我係玩野) 出深水埗， 58M 果程收 $1.0, 36A 果程收 $0.0。
即是話，屯門/荃灣可以用葵芳價 ($9.0/$4.9) 出到深水埗。
[ 本帖最後由 peterkwan 於 2013-9-30 11:22 編輯 ] |
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原帖由 s3n354 於 2013-9-30 02:32 發表
根本九巴就係想全世界人逼晒上58M, 多左班屯碼客, 安友大興客, 藍地洪水橋客,
洪水橋客 。 。 。 北 行 點 計 都 應 該 265M/269M --> 68X 吧 。 |
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原帖由 LRT1027 於 2013-9-30 03:36 發表
呢個新班次邊度睇到?
九巴網頁顯示既班次冇變喎
我都想咁問...
不過就, N260 本身編定行車時間都係唔夠行, 必定過鐘 (65 分鐘), 美孚去到市中心都 40 分鐘啦...
如果係拉疏班次而反映現實, 未必算係削減服務, 會唔會只係減少柯打?
65 分鐘行畢全程, 相信只有以前 AM, 同埋未兜兆康之前先做到 |
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