原帖由 kmb63x 於 2013-9-30 23:47 發表 
除左59M同67M，原來68A係第三條係轉車站塞滿部車返屯門既路線
你數漏咗條58M WOR... |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 kmb63x 於 2013-9-30 23:47 發表
今朝見0700朗屏開果班68A...去到紅橋都仲有位坐，未改路前既呢個時間
263M企一兩個上欖隧，68A青磚圍就要企人
原本既客去左邊？搭左輕鐵轉西鐵？唔經葵涌咁大影響？
可能29同1號都係紅日，好多人今日放假卦..
是日客量不能作準, 始終夾住長假期多人放假, 之後就見真章 68A 依家 group 埋兩班客一齊, 由原本坐唔滿到頂閘正常不過, 即管睇吓九記如果再唔快快拉埋 63x 入去點死
原帖由 kmb63x 於 2013-10-1 00:08 發表
呢段有點難明，點屯門站若日後263在轉車站更難登車？
市中心總站上到頂閘呢樣有D難發生..
朝早62X見無位D客會等下一班
但E33就係逼住企都要上......
「重組」之下，最低生存機會既應該會係57M... ...
朋友嘅意思應該係講如果 263 長遠出現轉車站較難登車情況, 亦可以考慮縮返市中心做總站之後直上公路,
簡單點講即跟 263R 轉 263 七日服務時嘅玩法... 咁樣屯門站就會在 263 縮短後俾到 60M 擺車
不過相信如有此方案, 獲屯門區議會通過機會極微, 友安豐景園一定唔肯, 但誠言回車時間一定係最快,
亦可密密做, 呢個方案分分鐘 40-45 分 (包休息) 已經做到一單, 非繁六部車已可埋單, 繁時咪加柯打囉 
(如有解讀錯誤請指正)
[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2013-10-1 00:34 編輯 ] |
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原帖由 拾顓豭 於 2013-10-1 00:33 發表
朋友嘅意思應該係講如果 263 長遠出現轉車站較難登車情況, 亦可以考慮縮返市中心做總站之後直上公路,
簡單點講即跟 263R 轉 263 七日服務時嘅玩法... 咁樣屯門站就會在 263 縮短後俾到 60M 擺車
不過相信如有此方案, 獲屯門區議會通過機會極微, 友安豐景園一定唔肯, 但誠言回車時間一定係最快,
亦可密密做, 呢個方案分分鐘 40-45 分 (包休息) 已經做到一單, 非繁六部車已可埋單, 繁時咪加柯打囉
要不是早十幾年九巴係都要屯門乘客出荃灣轉城隧線，搞個轉乘優惠，
我相信263的班次與客量一定會同269D有得揮。 |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 拾顓豭 於 2013-10-1 00:33 發表
是日客量不能作準, 始終夾住長假期多人放假, 之後就見真章68A 依家 group 埋兩班客一齊, 由原本坐唔滿到頂閘正常不過, 即管睇吓九記如果再唔快快拉埋 63x 入去點死
朋友嘅意思應該係講如果 263 長遠出現轉車站較難 ...
第1單青機開1815 KM8827
青衣大約上左15個左右....但荃灣個4個站就坐滿左上層...
之後轉車站再上多左20個左右...
第2單坐後車LE8869 1940開
LE8869個司機落左車一分鐘就換左第2個司機即開
由元朗至藍地大約上左10個客左右
但之後2個站就打爆左上層
當部車過左大窩口站左轉上橋時就至少3個人發現上錯車(唔知改左路)
個司機好好人咁叫佢地去長發轉44m
第3單就原本坐2040開的HJ265....但唔知前車HV7287咩事無開2120果班變左265開2125.....
青衣大約上左10個左右...去到悅來就上左7個.....眾安街就至少上左3X......福來邨都上左2X個...荃景圍無人上
諗都無諗過去轉車站會有成3X人等車 
咁就打爆車出站
第4單都係坐HJ265(我好友好想坐....) 開1040
雖然係同一部車但又係換左司機.....
今次元朗至藍地大約上左6個左碁
去到屯門就上左10個左右
講真68A客量真係比無轉車站時多左好多....
原帖由 拾顓豭 於 2013-9-30 11:57 發表
我都想咁問...
不過就, N260 本身編定行車時間都係唔夠行, 必定過鐘 (65 分鐘), 美孚去到市中心都 40 分鐘啦...
如果係拉疏班次而反映現實, 未必算係削減服務, 會唔會只係減少柯打?
65 分鐘行畢全程, 相信只有以 ...
而係前車過鐘後車準時....小弟上個月坐2次N260都比後車追到同時間返美孚
第1次係坐N260 B9 頭班車...個司機下下地板油都好.....後車E50D都係同步到美孚
第2次係2日前等0300果班車....一上車諗住司機又係地板油去+新E50D唔會比後車追啦....點知後車B man都係同步到美孚.....
N260其實如果無咩客+順燈 65分鐘內一定做到.....但有幾多班車做到先係問題
基本上改30分鐘一班都好可能只會令原先追前車果班司機過鐘:L(假日47/8S出旺角例牌班次唔準....玩夜左要坐車唔通真係要坐綠的出市中心坐49S......)
[ 本帖最後由 ~石機啊~ 於 2013-10-1 03:15 編輯 ] |
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回復 801# 的帖子
58m未到轉車站就塞滿啦  |
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P960早日摺線
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原帖由 ~石機啊~ 於 2013-10-1 02:56 發表
今日坐左4單68A....
第1單青機開1815 KM8827
青衣大約上左15個左右....但荃灣個4個站就坐滿左上層...
之後轉車站再上多左20個左右...
第2單坐後車LE8869 1940開
LE8869個司機落左車一分鐘就換左第2個司機即開
由元朗至藍地大約上左10個客左右
但之後2個站就打爆左上層
當部車過左大窩口站左轉上橋時就至少3個人發現上錯車(唔知改左路)
個司機好好人咁叫佢地去長發轉44m
第3單就原本坐2040開的HJ265....但唔知前車HV7287咩事無開2120果班變左265開2125.....
青衣大約上左10個左右...去到悅來就上左7個.....眾安街就至少上左3X......福來邨都上左2X個...荃景圍無人上
諗都無諗過去轉車站會有成3X人等車 
咁就打爆車出站
想問由朗屏去到紅橋大約用咗幾耐時間呢？
因明早想搭佢返青衣
同埋第3單，正常唔係開2045嗎？該段時段起應該20分鐘一班，正常係2045、2105同2125
你本想搭2045，但最後搭咗2125，咁原本2045同2105嗰兩班有冇開呢？ |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 GD1570 於 2013-10-1 11:33 發表
想問由朗屏去到紅橋大約用咗幾耐時間呢？
因明早想搭佢返青衣
同埋第3單，正常唔係開2045嗎？該段時段起應該20分鐘一班，正常係2045、2105同2125
你本想搭2045，但最後搭咗2125，咁原本2045同2105嗰兩班有冇開呢？ ...
尋晚坐21:40 朗屏開果架
21:50到鐘屋村 22:08到轉車站 到紅橋估計要大約20分鐘 PS:繁忙時間應該需要更多時間
另外 尋晚68A既班次的確係有D古怪
朗屏開(資料來源自27454466)
20:45
21:12
21:20
21:40
題外話 元朗去大欖68A真係好快 元朗坐21:30開既53 鐘屋村落車 21:50上68A (補幾毫子) 唔洗40分鐘已到大欖
平時坐53直去既話 40分鐘最多去到三聖左右 |
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原帖由 ATE24 於 2013-9-30 21:21 發表
請留意最左下角有幾粒斬o左半o既字「第__次更正」，其實張豬紙 update 過，紅橋南行實物版寫明「第一次更正」。
我想問n260顯示30分鐘一班的豬紙係第幾次更正?
p.s.攝於大窩口的豬紙 |
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原帖由 ey3231 於 2013-10-1 12:58 發表
尋晚坐21:40 朗屏開果架
21:50到鐘屋村 22:08到轉車站 到紅橋估計要大約20分鐘 PS:繁忙時間應該需要更多時間
另外 尋晚68A既班次的確係有D古怪
朗屏開(資料來源自27454466)
20:45
21:12
21:20
21:40
題外話 元朗去大欖68A真係好快 元朗坐21:30開既53 鐘屋村落車 21:50上68A (補幾毫子) 唔洗40分鐘已到大欖
平時坐53直去既話 40分鐘最多去到三聖左右
咪住，其實你第三單係由朗屏去青衣，還是青衣去朗屏
如果朗屏去青衣，2120同2140係啱數，但2045同2112係咪應該過鐘車？
如果青衣去朗屏，除咗2045班車外，全部班次都係錯架WOR.. |
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你有你可愛，我有我好笑。
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