屯門公路轉車站最新消息

原帖由 GD1570 於 2013-10-1 11:33 發表


想問由朗屏去到紅橋大約用咗幾耐時間呢？
因明早想搭佢返青衣

同埋第3單，正常唔係開2045嗎？該段時段起應該20分鐘一班，正常係2045、2105同2125
你本想搭2045，但最後搭咗2125，咁原本2045同2105嗰兩班有冇開呢？ ...

咁我知咩事啦.....如果

HJ265係開2125....

前車

HV7287過左鐘+少左1班車.....唔怪得果班68A咁爆啦....

原帖由 kiwai 於 1-10-2013 01:02 PM 發表

我想問n260顯示30分鐘一班的豬紙係第幾次更正?

p.s.攝於大窩口的豬紙

第一版就唔會寫「第X次更正」，因為唔諗過會有野更正。
所以「有可能」係30分鐘一班係原版，然後發現30分鐘不能接受，然後更正成「第一次更正」的版本(即你相片之版本)

原帖由 ~石機啊~ 於 2013-10-1 20:06 發表
咁我知咩事啦.....如果HJ265係開2125....前車HV7287過左鐘+少左1班車.....唔怪得果班68A咁爆啦....

但2045之後要2125先有車，中間成40分鐘無車喎！
昨晚68A沿線應該無嚴重塞車的情況
應該唔係九巴又收車嘛....

原帖由 lsc04d11 於 2013-10-1 20:19 發表


第一版就唔會寫「第X次更正」，因為唔諗過會有野更正。
所以「有可能」係30分鐘一班係原版，然後發現30分鐘不能接受，然後更正成「第一次更正」的版本(即你相片之版本) ...

「不能接受」同實際班次係點
好似到目前為止未有版友指出。
睇嚟九巴今次都係想cut埋N260的班次喎！



P.S.: 好想運輸署快啲落行政指令，要求N260同N962有轉乘優惠。

原帖由 ~石機啊~ 於 2013-10-1 02:56 發表
N260唔係必定過鐘....
而係前車過鐘後車準時....小弟上個月坐2次N260都比後車追到同時間返美孚
第1次係坐N260 B9 頭班車...個司機下下地板油都好.....後車E50D都係同步到美孚
第2次係2日前等0300果班車....一上車諗住司機又係地板油去+新E50D唔會比後車追啦....點知

後車B man都係同步到美孚.....

N260其實如果無咩客+順燈 65分鐘內一定做到.....但有幾多班車做到先係問題

基本上改30分鐘一班都好可能只會令原先追前車果班司機過鐘(假日47/8S出旺角例牌班次唔準....玩夜左要坐車唔通真係要坐綠的出市中心坐49S......)

如果朋友你 quote 出九龍方向就好大可能做到岩岩好, 始終呢個方向比較少客

但入屯門方向試過多次, 尤其是轉咗雙層車之後, 基本上冇咩可能做到 65 分鐘內完成一單,
至少每晚 0030 - 0230 開出班次多數做唔到, 你自己都講 "有幾多班車做到先係問題" 啦

老實講 N260 又未衰到要做半粒鐘一班, 客量亦未有西北過海綫果種咁差

原帖由 GD1570 於 2013-10-1 00:46 發表


要不是早十幾年九巴係都要屯門乘客出荃灣轉城隧線，搞個轉乘優惠，
我相信263的班次與客量一定會同269D有得揮。

百貨應百客而已, 咁有多一個選擇, 出到荃灣轉都唔會耐得幾多, 車費又平, 亦自然吸引人去轉
最重要係兩程車班次夠密, 263 有時走車都幾惡等

[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2013-10-1 21:18 編輯 ]

原帖由 GD1570 於 2013-10-1 21:10 發表

「不能接受」同實際班次係點
好似到目前為止未有版友指出。
睇嚟九巴今次都係想cut埋N260的班次喎！



P.S.: 好想運輸署快啲落行政指令，要求N260同N962有轉乘優惠。 ...

諗落又似, 我9月28日凌晨約1點50分係紅橋上左部N260出荃灣,
如果行新班次的話, 應該係1點40分先係屯碼開車, 無可能10分鐘由屯碼行到紅橋分站,
而沿用舊班次, 1點30分屯碼開車, 約20分鐘到紅橋就合理得多

我估有人"唔小心"將新班次放左落加站既豬紙上, 證明九巴係有計劃減班, 但未實行, 而家早左洩露消息出黎

原帖由 拾顓豭 於 2013-10-1 21:15 發表

如果朋友你 quote 出九龍方向就好大可能做到岩岩好, 始終呢個方向比較少客

但入屯門方向試過多次, 尤其是轉咗雙層車之後, 基本上冇咩可能做到 65 分鐘內完成一單,
至少每晚 0030 - 0230 開出班次多數做唔到, 你自 ...

基本上65分鐘1單係死點
情況有如N18230分鐘1單係等部份司機私牌？

[ 本帖最後由 ~石機啊~ 於 2013-10-1 22:01 編輯 ]

原帖由 ~石機啊~ 於 2013-10-1 22:00 發表
基本上65分鐘1單係死點
情況有如N18230分鐘1單係等部份司機私牌？

咁就要睇吓本身呢條綫有幾多部柯打, 幾多部正莊行足一整晚喇...
如果再削班的話, 一係做到 25 分鐘一班, 或可解決到一部份過鐘問題嘅

[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2013-10-1 23:15 編輯 ]

今朝搭68A (08:30由朗屏開出往青衣站，2+2 AV)
約08:52到紅橋，樓下坐咗8成
樓主就窗口位差唔多滿
絕大多數人喺大窩口或之前落晒車...
過埋灝景灣全車人數一隻手數得晒
大約09:30返到青衣站樓下
即全程唔塞車約1小時左右到達

原帖由 GD1570 於 2013-10-2 12:59 發表
今朝搭68A (08:30由朗屏開出往青衣站，2+2 AV)
約08:52到紅橋，樓下坐咗8成
樓主就窗口位差唔多滿
絕大多數人喺大窩口或之前落晒車...
過埋灝景灣全車人數一隻手數得晒
大約09:30返到青衣站樓下
即全程唔塞車約1小時左右 ...

真係，有幾多人會去青衣-_-未改路前過大窩口仲有半車人去葵涌
改左路之後，轉車站同以前一樣唔見有人等68A去青衣

[ 本帖最後由 kmb63x 於 2013-10-2 23:48 編輯 ]