城巴962試辦小欖村特別班次

搭單問
試過約早上七點於怡和大廈見到班B6@962B加班車，請問係咪日日有？幾點開？邊度開？

thz~

原帖由 lsc04d11 於 2013-7-2 19:44 發表
陰謀論模式︰話俾大家聽962只靠大欖/小欖既青公客唔夠，勸大家接受經深井的962B線。

我心諗︰佢O係小欖村開，不如申請帝濤灣開出？？？

請列出以下車站客源︰
小欖村站︰經青欖路行出黎既小欖村、浪琴軒、帝濤灣(而樂翠街之別墅應該 ...

間唔中於公路會遇上呢班單層962
次次見親，就算唔係頂閘，都至少企滿大半車的

原帖由 eric278 於 2013-7-2 12:13 發表

據區議會文件
會大約在屯門公路轉車站（往屯門方向）啟用後大約1個月（第四階段）才實行
有錯請指正

Ref: 屯門區議會2012-2013 年交通及運輸委員會轄下屯門對外交通工作小組第七次會議記錄
http://www.districtcouncils.gov.hk ...

這個班次未免太離譜吧

到底城巴想唔想做屯碼同青山灣生意架

大部分時間對比原962拉疏班次

週末晚上回屯門更是重災區，962原班次8-10，962X和962B重組後均為15分鐘一班，現時的班次已經經常導致滿座在上環要企，再搞到咁，睇黎遲早頂閘。

現附上根據現時962班次與新962X及962B的班次對比表，竟然大部分時間的班次都是被削減的，看來日後改搭960/1都得了

原帖由 2076 於 2013-7-4 20:45 發表

這個班次未免太離譜吧

到底城巴想唔想做屯碼同青山灣生意架

大部分時間對比原962拉疏班次

週末晚上回屯門更是重災區，962原班次8-10，962X和962B重組後均為15分鐘一班，現時的班次已經經常導致滿座在上環要企，再搞到 ...

咁人地起個站出黎 就係想你用想你轉架啦
你口口聲聲講到轉960 961咁好既你咪轉囉
至少係我眼中 962系只係重組
家陣成條59A比人CUT左請問你又點睇呢?
唔係話今日比到咁既服務你係代表必然
人地話你未夠客就未夠客
夠客既話 拉架水塘豪入黎清都仲得

原帖由 2076 於 2013-7-4 20:45 發表

這個班次未免太離譜吧

到底城巴想唔想做屯碼同青山灣生意架

大部分時間對比原962拉疏班次

週末晚上回屯門更是重災區，962原班次8-10，962X和962B重組後均為15分鐘一班，現時的班次已經經常導致滿座在上環要企，再搞到 ...

962 開到咁密, 係因為屯碼青山灣一線走天涯加埋先支持到,
將來重組後屯碼及青山灣分家, 何德何能開番962 的班次?

而且新962B 的總站放在置樂只係擺車之用, 置樂乘客大多改用尾站直出的新962X.
新962B 主要客源只有深井青山灣, 並無屯碼客, 故此新962B由置樂開出有足夠坐位比青山灣乘客,
加上以深井的需求, 三個字一班其實好夠用.

[ 本帖最後由 張偉沖 於 2013-7-5 01:22 編輯 ]

原帖由 jx6215 於 2013-7-5 00:12 發表
咁人地起個站出黎 就係想你用想你轉架啦
你口口聲聲講到轉960 961咁好既你咪轉囉
至少係我眼中 962系只係重組
家陣成條59A比人CUT左請問你又點睇呢?
唔係話今日比到咁既服務你係代表必然
人地話你未夠客就未夠客
夠 ...

59A非繁一樣無客，但唔同962系，59A點改非繁都係無客，升天就係最好出路。

九巴59系服務水平一向都不錯，59M/59X非繁都見到5分鐘一班，如果將59A D 車有效運用的話我唔反對CUT 59A。

962仲有好多ACPSX車，呢堆路線足以應付繁忙時間的需求，

而非繁，一拆二必然疏左車，呢個係無辦法避免！

如果到時真係咁多客，自然會加班，或者開多幾班DEFG車架啦！

一拆二都唔洗減班?
1條10分鐘1班變2條10分鐘1班
玩咩?
差唔多多一倍車先夠玩喎 (路線短左其實唔洗多一倍車, 但都起碼七成)

仲有,其實拆線後聯合班次仲密過原線

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2013-7-5 16:47 發表
一拆二都唔洗減班?
1條10分鐘1班變2條10分鐘1班
玩咩?
差唔多多一倍車先夠玩喎 (路線短左其實唔洗多一倍車, 但都起碼七成)

仲有,其實拆線後聯合班次仲密過原線 ...

962B同962X何來“聯合班次”？！

原帖由 adv_106 於 2013-7-5 02:11 發表

59A非繁一樣無客，但唔同962系，59A點改非繁都係無客，升天就係最好出路。

九巴59系服務水平一向都不錯，59M/59X非繁都見到5分鐘一班，如果將59A D 車有效運用的話我唔反對CUT 59A。 ...

59X,60X,259D都應該有得受惠掛!