新巴18X開辦消息

18 報站已經加0左一個特別通知，內容大致係 14 / 7 起 18 縮短
至屈地街，堅城去北角0既乘客，可改搭 18X 同 18P。

原帖由 ma2 於 2013-7-8 12:28 發表
東區大逃殺，第一場削2班次，720a改早上繁時閒日假日不設服務。。
720冇加班下一力應付中環，金鐘搭客。。到時2a及電車咁加迫爆。。
地龍日日更難上車。。呢條18x根本係害人之物多過改善服務。。

下年輪到西區大逃 ...

咁咪睇下到時開左係點LOR.
即管睇下係咪你講到咁害人害物,好期待呀

其實鬧18x既人 有冇邊個真係區內人用家定係區外人亂up當秘笈
我唔係住北角
但我已經係東區往來西環通勤左13年
等18x開辦既時間分分鐘耐過某啲人等tko堆新線開辦
就我所見
大家最關心既2號灣仔番東區方向
冇錯架車係快啲到維園
咁應該好多人搭至係架
但我下繁都搭過好多次2號
係入境事務大樓次次都係得幾丁友上車
呢班人好多都係見2/722邊架黎先上邊架
同埋2號係未正式縮班時 已經20分鐘一班好耐日子
所以2號既角色 好大程度上係執2A/722死雞
不過宜家就算未開辦18x
2A一早已經上唔到車
係sogo仲可以期望116或77上到車
往往係維園後幫手清到客既唔係2 更加唔係頂晒閘既77
而係81
2號有時仲難等過81

至於18x客量問題
唔知有幾多人去過嘉安街個站頭睇A12條龍
平均一班車講緊既係四五十人等緊
水街有時都上唔到車
仲未計怕A12多人搭而轉其他車既人
去程都唔會少人
每朝去西環嗰十零班紅van
即係已經係熟客都成日上唔到車
每班車已經講緊載左18個客
想上都冇地方坐到
有好多人都避搭紅van
所以呢班人好多最後係搭左地鐵或720/722
呢幾日係每個巴士站都有好多人好奇18x既開辦
而佢地係話等左好多年終於有得開線
唔使再轉咁多次車云云

720A只做到金鐘服務範圍細
720又只做中環
就算係放學時間
大多數時間都只係半滿
同一時間788係頂緊閘
720下繁多人既時段有一半以上時間720A已經收左車
根本清唔到客

至於18縮短既問題
夜晚睇落堅城冇快車出東區
但8點後既10號車絕對冇大家想像中咁慢
除左跑馬既日子
夜晚堅城出北角搭10號往往50分鐘內就得
好多堅城人最想要既 係一條好似n8x既通宵線
雖然紅van團體反對佢既開辦
但通宵時分 紅van根本少之又少
除左去旺角既車可以10分鐘內有車
其他線 好似大丸van咁
閒閒地要等廿幾三十分鐘先可能有架車
仲要唔係必然既
冇運行既可能成個鐘呆站都冇車

可能呢度比較少東區人
我唔明點解有啲明明日日睇住載空氣既線都有成堆人出黎話保留
但係呢條好多東區人等左十幾廿年既線開辦
就一大班人過黎抽水
係抽之前 可唔可以了解下真實情況先呢？

原帖由 t740 於 2013-7-8 15:29 發表

其實鬧18x既人 有冇邊個真係區內人用家定係區外人亂up當秘笈
我唔係住北角
但我已經係東區往來西環通勤左13年
等18x開辦既時間分分鐘耐過某啲人等tko堆新線開辦
就我所見
大家最關心既2號灣仔番東區方向
冇錯架車係 ...

巴打講0既0野，差唔多講中哂我心諗0既野，咁順手做小小補充先。

我本身住堅城，日日搭 18P 去北角返工；但因為工作需要，基本上搭乜0野 2 號
2A、81、82、77、99 仲多過屋企樓下條 18P。以我係不同時間搭車0既觀察所得
，0個咋東區大流水入面，最易搵到位坐0既，除0左 81 同 85 之外，第三條係 2
號。

因為除非前面 2A 已經成三四個字都無車，2 號上層俾盡都只0係坐滿窗口位（已
經係講緊用矮仔）；最極端0個次試過係港碼包車包到入北角。

同埋與其話 2 號仔大 cut 班點點點，倒不如問點解2A 成日都甩班仲好。呢條東區
甩班王，可以係幾班2X、8P 係灣碼正常開出0既情況之下，成四五個字都未有東
行車返。

呢條 2A 已經成為我0係新記 hotline 同 PLG 入面0既 FAQ，但直到而家，上述0既
問題依然存在。

至於 18 號縮短同埋夜晚西環無東區特快車，呢幾日我0係搭車同埋係屋企附近行
街0個陣，聽到街坊0既意見係：無乜0野、一 D 都唔 mind；再者，以我所知，有
好多堅城人會行出石塘咀搭車。所以堅城夜晚無東區特快車，佢地一0係搭 10 仔
；一係？行出石塘咀搭 A12 囉......

多言了。

原帖由 t740 於 2013-7-8 15:29 發表
其實鬧18x既人 有冇邊個真係區內人用家定係區外人亂up當秘笈
我唔係住北角
但我已經係東區往來西環通勤左13年
等18x開辦既時間分分鐘耐過某啲人等tko堆新線開辦
就我所見
大家最關心既2號灣仔番東區方向
冇錯架車係 ...

唔係呢度少東區人
係呢度既東區人好多都情願少出聲 多做事

開18X根本就必需既
佢地要阻止咪阻止 反對咪反對囉
唔通行出黎"討論"就可以改變?

而家期望18X響西港島線正式通車前全面停經北角
720回復中巴年代走線
咁就一流了
睇住黎啦

講明車跟人走 係我地既
始終都係我地既

原帖由 t740 於 2013-7-8 15:29 發表
其實鬧18x既人 有冇邊個真係區內人用家定係區外人亂up當秘笈
我唔係住北角
但我已經係東區往來西環通勤左13年
等18x開辦既時間分分鐘耐過某啲人等tko堆新線開辦
就我所見
大家最關心既2號灣仔番東區方向
冇錯架車係 ...

你講的的確係事實
不過你要諗下如果Rt.2唔係成日脫班的話，仲會唔會好似現在咁少人坐?
而且，現時Rt.2的行法根本係同720，722一樣咁skip左灣仔，CWB，仲要有18都係咁，好自然d客根本係唔多會上Rt.2。個時咁改只係唔想同2A, 23, 23A, 26一齊搵客，但就搞到賺唔返之前條數(就好似8轉做特快就係想82，2A食多d客，結果8就少賺左，NWFB仲保留只因加左價，唔似2攺成咁都冇加價)
仲有，720的太古客成日係咪就投訴，搞到站長怕事，一冇車就拉2號車去保720/720A，而且有車比2行又要諗d司機休息，回來時間。結果嘉亨灣經常就踢車去到港運城先載(快左20mins)，到MPF就直接私返嘉亨灣
現在cut 左2,720/720A wo, Rt. 2開唔開到20分鐘真係唔知，到最後真係可以取消都得
所以話2同18合併唔係唔做得，而且可以好好運用空車，甚至可以運用踢車技術，SKW->嘉亨灣->東廊北角出->行返18原線。咁分分鐘又可以做返Rt.2好d，720又可以做密d，咪仲好

係的，18X真係同好多西區人想要的線，但過多9個月有左MTR仲有冇好似現時咁20分鐘一班A12都仲有咁多人坐呢?而且要係2，18拎車先得20分鐘一班?東區一直就話用722去西環，咁樣又使咩拎咁多車去....

不過今日大家知道左2，12，15c，18，18p，18x，23a，25，25a，25c，26，27，85，529有變外
其實仲有野要改....大家睇下到時會點

其實開18X唔係問題，
縮短18及取消720A早上後服務就已經夠車。
(還掂18P都無加班)

但係做乜要拖埋2號落水呢？
根本成個組合可以只涉及18/720/720A/18X，
2及18P係可以唔關事；
宜家做法等同118改路要拖埋110一樣，
但實際上被拖落水路線係可以完全獨立在外！
只係乘機改亂佢。

順便貼一些720及720A的新資料。
720新路線圖：

720A新路線圖：

無得再坐720A通知(筲箕灣道)：

無得再坐720A通知(太祥街及太古城)：

原帖由 nwfb1601 於 2013-7-8 20:31 發表

巴打講0既0野，差唔多講中哂我心諗0既野，咁順手做小小補充先。

我本身住堅城，日日搭 18P 去北角返工；但因為工作需要，基本上搭乜0野 2 號
2A、81、82、77、99  ...

2脫班係因為比車720，720a
2a脫班係因為比車722

其實我又覺得
18X開辦應該好多人都唔反對，衰極都叫做有保留啦，或者等睇鐵路後呢條線點死

之但係之後個堆2/720/720A/18就..老實的確有少少不堪入目

不過有時新記唔抵幫，頻密路線成日誤點脫班，又唔認真解決
一D疏少少但準時有車既又比人搞，最尾只係陪葬

其實講到底，條線點解會走到出黎，當日運吉同新記關晒後門話現有資源符合需求
叫人去程搭A12，回程720轉5X/18P，當西區班友訴求無到
一年半載後又好似如夢初醒，死砌爛砌18X交功課，有時對呢d野真係無所適從

如果18X從天而降，背後無任何附帶條件既話，我相信好多人都會支持，只係呢個世界無野係咁筍。
成件事對西區真係筍，極其量無左條18..

原帖由 24cwhk 於 2013-7-8 10:26 發表
722 下繁東行常客,唔好攪 722 喇...
4點後差唔多日日都失去控制嘅...再拉長就斷纜咖喇...

再拉長就斷纜->一定嗎?只要唔經繁忙路段就點拉都冇事(不過拉722係的確經繁忙路段，係易左斷纜)
但斷纜的成因唔係拉長，只係編更同行車時間有問題姐
就好似Rt.2咁，60分鐘到MPF+10mins休息就開返嘉亨灣，一塞10mins又點夠?
722斷纜係因為循環姐，如果係中環/西區做返個總站咪冇咁易比斷纜(不過會變左Rt.2咁，私走)