[問] 紅磡站月台

原帖由 kei_hk 於 2013-7-9 09:57 發表


據說係當年直通車班次少﹐所以每天都有一大段時間無直通車使用。

於是﹐九鐵便會安排一些收工車/中場休息的列車﹐載客返回紅磡站便進入5,6號月台﹐之後再停止服務。

乘客係會利用出入境大堂的一條通道(平時唔會開放﹐大家 ...

1979年4月4日至1980年1月10日直通車只有一對，91次廣州8:30開，92次九龍開下午1:00

1980年1月11日增加第二對直通車，記得是101/102次，廣州大約10點多開，九龍大約下午3點多開


1984年7月1日增加第三對車，記得是107/108次，司乘人員在香港過夜，廣州大約下午2點多開，九龍大約上午9點多開

1986年才增加第四對車，忘記具體情況

1993年增開佛山直通車，當年車次191-194次，記得不停廣州，後來才增停廣州。曾經有兩對車上佛山
1995年增開肇慶直通車，當年記得191-198次都停廣州

我好奇想知75年九龍站開張時候有沒有預留直通車的關口、其他相關設施？及7號月台是怎樣(有沒有圖)，現時好似6車道及7之間有石屎隔著？7號向右边的車道是什麼來的？

[ 本帖最後由 hkcnbus 於 2013-7-13 17:40 編輯 ]

原帖由 hkcnbus 於 2013-7-13 17:38 發表

及7號月台是怎樣(有沒有圖)，現時好似6車道及7之間有石屎隔著？7號向右边的車道是什麼來的？.

多年我也在本板問過相同的

,

7號月台只有路軌,沒有月台. 車卡從5/6

號

月台進入調車台,再

經

7

號月台

駛出

我的印象是5號有做過本地線, 6 號月台一直都係過境車5/6 號月台之間只係用鐵絲網分隔的，所以睇到另一邊月台但過唔到去
後來就連5號月台也變成專俾

過境車用

原帖由 tonyng 於 2013-7-13 08:06 發表


車卡調度台。

點運作的?

原帖由 deep3@italk 於 2013-7-14 02:30 發表


點運作的?

請細看：http://www.youtube.com/watch?v=6PXp9pNY_XI

真是好想知7號台路軌的右边是什麼？

原帖由 cky 於 2013-7-14 00:57 發表
我的印象是5號有做過本地線, 6 號月台一直都係過境車5/6 號月台之間只係用鐵絲網分隔的，所以睇到另一邊月台但過唔到去
後來就連5號月台也變成專俾過境車用 ...

那樣會否於1990年代擴建時索性把5號月台也改為只供直通車使用呢？