機場快綫機場站冇閘機既設計亦衍生了一種犯罪行為

[新聞]偷80張機鐵飛 港鐵職員監三月

這亦反映了港鐵對於處理票務方面的監管出現漏洞，尤其是對於半開放式系統既機場快綫。

現時機場快綫使用智能車票，又現有查票員當值，是否應該在機場站設置「入站機」（類似輕鐵的入站機），以防止逃票行為（例如機場往香港即時來回）？

港鐵機場快綫改用新界西北輕鐵模式的開放式收費系統（Proof-of-payment）也不是沒有可能，外國有不少重型鐵路系統已經使用中，例如德國的區域鐵路（S-Bahn）及丹麥的哥本哈根地鐵（Københavns Metro）。只是由現有系統修改需要作出大量宣傳，以免乘客誤墜陷阱。另外，機場快綫車費較高也要設法減少乘客逃票的可能。

[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-7-8 07:48 編輯 ]

原帖由 paul2357paul 於 2013-7-8 07:06 發表
[新聞]偷80張機鐵飛 港鐵職員監三月

這亦反映了港鐵對於處理票務方面的監管出現漏洞，尤其是對於半開放式系統既機場快綫。

這與港鐵員工濫用員工八仔，幫乘客出閘，藉機偷車票，與乘客行為無關。即使是港鐵一般網絡車站，也有發生員工偷車票可能。
如果不是員工八仔的出入閘及CCTV紀錄，此家賊可能仍在港鐵工作。

原帖由 dongfeng 於 2013-7-8 09:35 AM 發表
這與港鐵員工濫用員工八仔，幫乘客出閘，藉機偷車票，與乘客行為無關。即使是港鐵一般網絡車站，也有發生員工偷車票可能。
如果不是員工八仔的出入閘及CCTV紀錄，此家賊可能仍在港鐵工作。 ...

如果真係講乘客的行為而做成途票行為﹐相信只有機管局職員"錯誤地"利用此漏洞去運送文件往返機場及中環office(派人去香港站交收)。
運文件的同事由機場出發﹐去到香港站交收完便原車返回機場。由於機場不設出入閘機﹐香港又無出閘﹐所以便不需支付車費。

事後﹐mtr 向機管局追回相關車費﹐而機管局亦不再用此方法去"途票"。
mtr 亦加強在香港站的人流管理﹐去檢查乘客有沒有坐回頭車。


除此事之外﹐應該無由乘客做出凡0機場快線途票行為。

原帖由 dongfeng 於 2013-7-8 09:35 發表
這與港鐵員工濫用員工八仔，幫乘客出閘，藉機偷車票，與乘客行為無關。即使是港鐵一般網絡車站，也有發生員工偷車票可能。
如果不是員工八仔的出入閘及CCTV紀錄，此家賊可能仍在港鐵工作。 ...

至少這種偷車票的方法，在出入站都要過閘機的一般港鐵線是行不通的
入閘時偷：乘客無法出閘，投訴之下容易被揭發
出閘時偷：偷來的車票已有入閘紀錄，難以使用

原帖由 rmak69 於 2013-7-8 10:39 發表

機快我就未見過有查票員
反而落馬洲站,羅湖站,上水站,粉嶺站,大埔墟站及火炭站有查票員當值
落馬洲站入境大堂和上水站出入口有好多便衣查票員當值 ...

之前見 機場快線機場站有張通告話 假如機場站購票時人多 乘客可以先乘車往青衣/九龍/香港後再於該站客務中心購票出閘亦可
而家無左呢個方便乘客既方法 ?

原帖由 MG9003 於 2013-7-8 20:09 發表


之前見 機場快線機場站有張通告話 假如機場站購票時人多 乘客可以先乘車往青衣/九龍/香港後再於該站客務中心購票出閘亦可
而家無左呢個方便乘客既方法 ? ...

應該一直都得...
港鐵只有輕鐵同東鐵頭等不設補票
網上購票更必須先乘車往青衣/九龍/香港後再於該站客務中心換票出閘

備註: 於機場站登車時無需使用車票。你可直接乘搭列車前往香港、九龍或青衣站。抵達車站後，請往機場快綫客務中心出示你的電郵「確認通知書」或「訂購紀錄」列印本；及你用以訂購車票時你所使用的那張信用卡，才換領車票出閘。

[ 本帖最後由 rickycheng 於 2013-7-8 20:14 編輯 ]

原帖由

MG9003

於 2013-7-8 20:09 發表

之前見 機場快線機場站有張通告話 假如機場站購票時人多 乘客可以先乘車往青衣/九龍/香港後再於該站客務中心購票出閘亦可
而家無左呢個方便乘客既方法 ? ...

呢個方面緊係要有
係俾d傻豬響機埸 見幕門上面既路線岩就上,
落車要出閘先知 而去補飛嘛

原帖由 lrv1092 於 2013-7-9 01:23 發表

呢個方面緊係要有
係俾d傻豬響機埸 見幕門上面既路線岩就上,
落車要出閘先知 而去補飛嘛

咁一般旅客都有付款乘車的概念, 唔會以為唔駛錢就有車坐....

這樣落車先補飛都係合理GEI...